- Chave no meio: Terminal 85 sem conexão (Faróis desligados)
- Chave na posição 1: Terminal 85 ligado ao +12Vcc do farol alto (faróis ligam juntamente com o farol alto)
- Chave na posição 2: Terminal 85 ligado ao fio MARROM +12Vcc pós-ignição do conector original dos faróis auxiliares (faróis ligados sempre que a chave de ignição estiver ligada).
Optei por esse sistema por um motivo muito simples: na estrada, só me interessa estar com os faróis auxiliares ligados se puder trafegar com a maior iluminação possível; assim, a chave fica na posição 1. Caso necessite utilizar um facho de luz forte sem estar com o motor ligado, posso utilizar a posição 2. E se desejar que os faróis auxiliares não acendam nunca, deixo a chave desligada. Vou fazer um esquema elétrico e postar aqui para a avaliação de vocês.
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