Fórum Ténéré Club

Bom dia amigos, é com muito prazer que venho postar essa msg, e ja preciso tirar algumas duvidas.

Depois de muito tempo juntando dinheiro, consegui comprar a moto que sempre sonhei, uma Ténéré 1989. Tive que dar minhas economias e mais a minha XL que foi companheira minha por mto tempo, mas por uma Tenere vlw a pena.
Mas, como é uma moto de longa data,um classico, estou com problemas. A partida dela ta mto ruim,as vezes pega e as vezes não, e o antigo proprietario tirou/perdeu o afogador dela. Gostaria de saber quais seriam os motivos que esta acontecendo isso? A bateria é zero, 12 amperes, e como eu não conheço mto bem os mecanicos daki onde moro, tenho receio de deixar la e o cara acabar estragando ou fazer mtas gambiarras.

Se algum de vcs poder me ajuda, com informações sobre o que possa ser, eu agradeço mto. Pois sou novato no mundo Tenere. Ela fica arranhando,quase pega, mas não vai. =/

Obrigado pela atenção.

Comesse com limpeza:
limpa o(s) caburador(es)
verifique a necessidade de limpar e ou trocar a(s) vela(s).
Filtro de ar.

e boa sorte com seu novo brinquedo.

Cara....boa sorte...vc vai ter bastante diversão...mas é preciso conhecer um pouco, então consiga um manual de serviço e proprietário...eles vão ajudar voce entender um pouco sobre essa moto, pois dependendo do lugar onde vc está, talvez não encontre um bom mecânico para ela.

Alimentação de combustível : de uma geral...bomba, carburadores , filtros, mangueiras , tanque de gas.

Ignição : Vela, cabos, bateria, motor de partida...se ajudar..de uma olhada no tópico que criei quando fiz uma revisão geral na minha.

http://www.tenereclub.com.br/viewtopic.php?f=9&t=3507" onclick="window.open(this.href);return false;

boa sorte

Vlw pessoal, estou anotando aqui o que me foi passado, e milagrosamente, encontrei um mecanico aqui que tem uma a 14 anos, do mesmo ano que a minha, só que branca e vermelha (a minha é azul e amarelo), vou levar pra ele dar uma olhada e ver o que ele tem a dizer,e, com mais as informações que me foram passadas aqui, espero rodar com ela pelas estradas logo logo, e se possivel, encontrar alguns parceiros pelos encontros que acontecem no Brasil!

Obrigado pela atenção!

Bom pessoal,mal peguei a moto e ja vou ter que me desfazer dla,aqui onde eu moro eh mto dificil achar peças, e mesmo ela estando certinha agora, ela ainda ta me deixando na mão, vou vende-la ou trocar( pq ja me apreceu umas propostas) e esperar mais um tempo pra poder comprar uma das novas que sairam agora!!

Obrigado a todos que me auxiliaram aqui nas dicas de manutenção e também aos outros amigos estradeiros.

Abraço.

Que pena heim....essas motos tem que estar bem boas ...e mesmo assim ainda precisa dar uma geral.

É assim com qualquer usada, mas como é uma moto mais antiga é preciso ter os canais certos para mantê-la.

abraço e boa sorte

Moto antiga é uma escola de mecânica.. Mas se vc sempre depende de mecânico para a manutenção.. Tá morto... Arranja uma amante que vai te incomodar menor.. hehe

Experiência própria... Tive uma Virago 98 ... Em menos de 2 anos (25 mil km) gastei mais de 4 mil em manutenção... Quando comprei a moto estava tudo certo.. Mas todo mês dava pau em alguma coisa... Vai da sorte do cristão tbém... Eu levei azar...

E ISSO MESMO ...MOTO ANTIGA TEM QUE TER CONHECIMENTO BASICO DE MECANICA . IDEAL MANUTENÇÃO A CADA 6 MESES - PEÇAS TEM MUITO AINDA INTERNET OU ALTERNATIVAS XTE E OUTRAS MARCAS QUE SERVEM COMO SUBISTITUIÇÃO ..NO SEU CASO TÊ 89 - AINDA TEM OPÇÃO PEDAL DE PARTIDA ! ELA TEM QUE PEGAR OU VELA - CHICOTE - CDI - BOBINA - RELE DE PARTIDA - ESTATOR-COMBUSTIVEL - CARBURADOR - BOMBA DE GAS - COLETORES - FILTRO DE AR E ETC ETC ETC ETC.

Para ter uma moto dessas tem que gostar muito e se dedicar.

Eu mesmo tenho uma DT 200 a pouco tempo e tem dado um trabalhão, mas não desanimei.

Sei que é difícil, mas o ideal é comprar uma em bom estado de conservação.

Se pegar moto bixada aí já era...vai ter muita coisa pra mexer e no final acaba o saco ficando cheio

de tanto mexer e pouco rodar.

Carro é pior ainda...tem muito mais coisas.