Mantendo a corrente esticada...
Mantendo a corrente esticada...
Caros, o manual indica que a corrente deverá ser verificada com os dois pneus no chão e sem alguém sentado sobre ela. O jogo deverá ser de 50mm a 60mm, sempre medidos no local onde a corrente estiver mais tensa.
Confio no manual ou existe alguma orientação contrária?
Pergunto isso, pois todas as vezes que eu faço conforme manual, a galera me recrimina...."tem que estar sentado em cima....", "local com a corrente mais tensa, tá maluco, tem que ser igual... você está com a relação bichada...", "coloca ela sobre o cavalete central porra...."... e outras pérolas....
Valeu...
Confio no manual ou existe alguma orientação contrária?
Pergunto isso, pois todas as vezes que eu faço conforme manual, a galera me recrimina...."tem que estar sentado em cima....", "local com a corrente mais tensa, tá maluco, tem que ser igual... você está com a relação bichada...", "coloca ela sobre o cavalete central porra...."... e outras pérolas....
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- Leandro abreu
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Re: Mantendo a corrente esticada...
bom dia, tenho essa mesma dúvida, e ultimamente tenho sofrido bastante por conta da relação... se aperto pelo manual fica muito esticada se regulo com alguém em cima, fica batendo pra caramba.
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Re: Mantendo a corrente esticada...
Também tenho essa duvida.
Acho que a corrente da minha moto quebrou na ultima viagem justamente pq apertei demais
Acho que a corrente da minha moto quebrou na ultima viagem justamente pq apertei demais
Re: Mantendo a corrente esticada...
Sempre que ajusto, o pessoal das oficinas pede pra subir na moto. Ja ouvi dizer que apenas relação com retentor bate. É melhor ficar batendo que muito esticada com alguem em cima. Se nao fosse tao esquisito, colocaria um desses.[img]//uploads.tapatalk-cdn.com/2016030 ... 0a62ed.jpg[/img]
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Re: Mantendo a corrente esticada...
Pessoal, realmente o que eu sigo é que com o piloto em cima da moto ela tem que ficar durinha quase sem jogo.
Esse jogo do manual é ela apoiada no cavalete lateral sem carga.
Na dúvida, é melhor deixar ela mais froxa do que apertada. Caso tenha muito amarro ela pode estourar retentor e ai.... Tem que abrir o bloco do motor pra trocar. Fiquem de olho galera!
Esse jogo do manual é ela apoiada no cavalete lateral sem carga.
Na dúvida, é melhor deixar ela mais froxa do que apertada. Caso tenha muito amarro ela pode estourar retentor e ai.... Tem que abrir o bloco do motor pra trocar. Fiquem de olho galera!
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Re: Mantendo a corrente esticada...
Usei muito estes esticadores.amg_3000 escreveu:Sempre que ajusto, o pessoal das oficinas pede pra subir na moto. Ja ouvi dizer que apenas relação com retentor bate. É melhor ficar batendo que muito esticada com alguem em cima. Se nao fosse tao esquisito, colocaria um desses.
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Mas em moto pequena parece que aumentava o desgaste da corrente. Não sei nas grandes.
Re: Mantendo a corrente esticada...
Sempre usei esses esticadores nas saharas e falcons da vida. Nunca soube de problemas relacionados ao uso.
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Re: Mantendo a corrente esticada...
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