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Queria trocar minha 250 por está, mas devido aos problemas relatados com a carenagem, baixa de óleo e outros, fico com a tezinha.
Espero que resolvam pois amo essa moto, mas já ate cogitei pegar uma xt mesmo.

E ai pessoal que tem as T660 2014/2015/2016, como estão os piscas/tanque/carenagens? foram resolvidos os problemas.
E quanto ao óleo baixando?

As trincas nas carenagens parafusadas no tanque não são causadas pela qualidade dos plásticos. Cheguei a conclusão com alguns mecânicos, que o tanque de plastico dilata e trinca as carenagens plasticas parafusadas nele. Cansei disso. A solução definitiva será adaptar um respiro na tampa de abastecimento. Isso vai resolver o problema das bolhas na pintura, segundo algumas oficinas que trabalham com pintura e envelopamento. Vou pintar a minha moto de preto brilhante e colocar um respiro no tanque. Espero que resolva e logo posto se funcionou ou não. Tanque de plastico pintado é um problema quando precisa ser repintado, pois as bolhas são difíceis de serem evitadas. Em motos de motocross até o envelopamento fica com bolhas depois de um tempo.

murrins escreveu:As trincas nas carenagens parafusadas no tanque não são causadas pela qualidade dos plásticos. Cheguei a conclusão com alguns mecânicos, que o tanque de plastico dilata e trinca as carenagens plasticas parafusadas nele. Cansei disso. A solução definitiva será adaptar um respiro na tampa de abastecimento. Isso vai resolver o problema das bolhas na pintura, segundo algumas oficinas que trabalham com pintura e envelopamento. Vou pintar a minha moto de preto brilhante e colocar um respiro no tanque. Espero que resolva e logo posto se funcionou ou não. Tanque de plastico pintado é um problema quando precisa ser repintado, pois as bolhas são difíceis de serem evitadas. Em motos de motocross até o envelopamento fica com bolhas depois de um tempo.

Eu acho que a tampa já tem suspiro. É obrigatório a ter suspiro, se não a bomba não puxa a gasolina.
Isso ocorria tbem nas Xt225 e TDM, quando pintavam os tanques.
O plastico dilata com o calor naturalmente. Se não me engano, a manha é usar um selante próprio para plástico, semelhante ao que usam para pintar parachoques.

Os furos não coincidem entre o tanque a carenagem. Só aumentar o tamanho dos furos... Solução de pedreiro.

Já o engenheiro iria fazer um furo oblongo, e não iria colocar tanto torque no aperto do parafuso, permitindo a movimentação.

ABS

uma galera do sul achou uma solução... consiste em ir a cc da yamaha e comprar os o-rings do paralama da fazer 250. são umas borachas que "abraçam" o furo do paralama e possuem em cilindo metalico em seu interior... Dizem que quem colocou, não trinco mais...

a imagem é para exemplicar. É algo parecido, mas não é isto...

Vi no pbt um cara que fez uma trabalho com fibra de vidro resinado e resolveu o problema.

K-pot escreveu:uma galera do sul achou uma solução... consiste em ir a cc da yamaha e comprar os o-rings do paralama da fazer 250. são umas borachas que "abraçam" o furo do paralama e possuem em cilindo metalico em seu interior... Dizem que quem colocou, não trinco mais...

a imagem é para exemplicar. É algo parecido, mas não é isto...

legal brother, como disse no zapzap faria isso se a Yamaha pagasse, como não paga preferi o Procon. E ganhei

Na minha a solução foi não apertar muito os parafusos, já se passaram dois meses e até agora nada de trincar.. abs

fariasramon escreveu:Queria trocar minha 250 por está, mas devido aos problemas relatados com a carenagem, baixa de óleo e outros, fico com a tezinha.
Espero que resolvam pois amo essa moto, mas já ate cogitei pegar uma xt mesmo.

a minha é 2016, comprei zero e rachou as laterais.
com meus conhecimentos milenares fiquei estudando a peça e tomando uma breja e constatei que na verdade a peça não encaixa perfeitamente no tanque, assim que da o torque no parafuso (necessário para prender a peça) o plástico é forçado.
A solução:
Tira a aba lateral, compra VEDACHOQUE ( produto pra concertar parachoque) e mete por dentro ao redor dos furos com vontade, espera secar. compra umas arruelas de borracha de uns 2cm e coloca no parafuso entre a peça e o tanque.

o filtro de ar coloca um mold espuma (+/- 80 reais) ou se quiser coloca um DNA ou K&N (na casa dos 300 dilmas)
Já era