Tenere 660 baixando óleo - Ação coletiva

[MARIATH]

Amigo Diegonunes eles foram elite antes da G 650 GS ser montada pela Dafra e ter motor "Made in China"
E quanto ao problema do óleo baixar, será que o recall da Yamaha não corrige isso?

[MARIATH]

Dust mais barato comprar piscas alternativos ao original e colar a carenagem lateral do tanque com dupla-face, que encarar problemas que te deixam na mão sem moto com pepino que a cc não resolve certo?

[Dust]

Dust mais barato comprar piscas alternativos ao original e colar a carenagem lateral do tanque com dupla-face, que encarar problemas que te deixam na mão sem moto com pepino que a cc não resolve certo?

Exato, esses problemas a gente resolve, o óleo misterioso que some das T660 não. Por isso estou esperando essa solução gambitech. rsrs

[fariasramon]

Caros amigos,
Que bom que existe este fórum!!!
Apesar da minha altura (1,70) estava sonhando com a Te 660, mas depois desses relatos brochei, por enquanto fico com a tézinha 250.
Não tive muitas motos, porém todas que tive, era só relação, óleo e pneu, mais nada... sempre foi só alegria!
Não me imagino pagando super caro por um produto e depois ter que ficar visitando a cc e "pedindo favor".
Acho tão absurdo e burro por parte da yamaha, que depois de tanto tempo isto ainda não tenha sido revisto e resolvido, chega a ser difícil acreditar que os modelos de 2014/2015 ainda estão com esses problemas, vou continuar acompanhando!
Eu realmente espero que esses vícios de projetos sejam sanados, e ai sim, eu poderia ser um futuro proprietário!

Bom ventos!

[Fantinato]

Olá Pessoal, Vou dar meu relato com relação ao problema do óleo.
Comprei a Ténéré 660 zero km em agosto 2015 e até agora só usei para ir ao trabalho e gasto em torno de 30 km por dia.
Não fiz nenhuma viagem longa "ainda", mas já rodei 750 km e até agora não baixou nada o óleo, não sei se viajem longa e mais tempo em funcionamento ininterruptamente influência pelo fato de aquecer mais o motor, mas por enquanto tudo ok.
Volto a frisar, "acho"que a forma de tocada também influência, pois tem gente que só por que a moto tem fama de trator ou cavalo, pode fazer o que quiser e acha que não precisa se preocupar com "detalhes", quer rodar 4000 km e tá tudo bem, não é bem assim.( é só uma opinião Ok ).
Mas sempre atento, qualquer mudança ou alteração volto a postar.
Um abraço a todos

[Sidnei]

Olá Pessoal, Vou dar meu relato com relação ao problema do óleo.
Comprei a Ténéré 660 zero km em agosto 2015 e até agora só usei para ir ao trabalho e gasto em torno de 30 km por dia.
Não fiz nenhuma viagem longa "ainda", mas já rodei 750 km e até agora não baixou nada o óleo, não sei se viajem longa e mais tempo em funcionamento ininterruptamente influência pelo fato de aquecer mais o motor, mas por enquanto tudo ok.
Volto a frisar, "acho"que a forma de tocada também influência, pois tem gente que só por que a moto tem fama de trator ou cavalo, pode fazer o que quiser e acha que não precisa se preocupar com "detalhes", quer rodar 4000 km e tá tudo bem, não é bem assim.( é só uma opinião Ok ).
Mas sempre atento, qualquer mudança ou alteração volto a postar.
Um abraço a todos

A minha está com 1090 km e está com entrada de poeira. Nunca andei mais que 130 km/h pois estava no amaciamento ainda.

Abraços.

[Dust]

Olá Pessoal, Vou dar meu relato com relação ao problema do óleo.
Comprei a Ténéré 660 zero km em agosto 2015 e até agora só usei para ir ao trabalho e gasto em torno de 30 km por dia.
Não fiz nenhuma viagem longa "ainda", mas já rodei 750 km e até agora não baixou nada o óleo, não sei se viajem longa e mais tempo em funcionamento ininterruptamente influência pelo fato de aquecer mais o motor, mas por enquanto tudo ok.
Volto a frisar, "acho"que a forma de tocada também influência, pois tem gente que só por que a moto tem fama de trator ou cavalo, pode fazer o que quiser e acha que não precisa se preocupar com "detalhes", quer rodar 4000 km e tá tudo bem, não é bem assim.( é só uma opinião Ok ).
Mas sempre atento, qualquer mudança ou alteração volto a postar.
Um abraço a todos

Mas a moto é para rodar mesmo, o motor da 660, aliás, nem é tão adequado para esse uso exclusivamente urbano, você deve perceber que num dia de calor e transito pesado o motor esquenta bastante, é muita potência e pede refrigeração, "vento".

Se a T660 que custa 30 mil não é apta a fazer o que faço com a minha T250 que custa 10 mil, acho que tem alguma coisa errada.

[Fantinato]

Boa Noite à todos!
Realmente Sidnei, abri hoje a caixa de filtro de ar e não tem os anéis de vedação, ( não sei se é igual em todos os modelos ) apesar de a sua e de seu amigo também ser 2015, notei que na parte fixa da caixa existe um rasgo e na tampa da caixa tem um ressalto, que funciona igual macho e fêmea encaixando um no outro ( talvez já seja uma solução da Yamaha ??? ), e não vi espaço para colocar o tal anel de borracha o'ring, inclusive avaliei e vi que pode até ( não é certeza ) prejudicar mais a vedação, me corrijam se estiver errado, pois parece que não terá espaço pro anel.
Em todo caso e por segurança já que está aproximando a revisão dos 1000 km conversarei na cc.
OBS: não sei se é por ter andado pouco e só no asfalto mas quando abri a caixa de ar, estava limpinho

[Adriano Portz]

Fantinato . Sua observação está correta. Mas no manual há indicação de um anel ou oring para completa vedação da caixa de ar. Inclusive já encomendei na cc e paguei adiantado. Só que até o momento ainda não chegou o tal anel de vedação. Esta em falta do deposito. Segundo informação da própria cc a yamaha está pisando na bola mais uma vez. Todos os modelos da tenente desde 2012 estão vindo sem o anel de vedação. E as cc sabem disso e fazem vista grossa mesmo. Mesma situação dos piscas e tampas protetores do tanque que quebram ou racham facilmente. Infelizmente é o controle de qualidade no Brasil. Deveriam fazer o recado como fizeram com a caixa de marcha recentemente. Mas como estes problemas ocorrem geralmente após o período da garantia fica por isso mesmo. Gosto muito da moto mas com a yamaha tenho bronca sempre na cc. Já consegui reposição de algumas peças no início. Mas agora que a garantia se foi temos que brigar.

Enviado de meu SM-N920G usando Tapatalk

[Fantinato]

Putz Adriano, me dá um help, pois acho que tó ficando cego kkkkk, mas no manual não achei nada falando do anel o'ring no filtro ou na caixa/tampa do filtro de ar só achei na pagina 6-16 do manual falando do o'ring do filtro de óleo.
Em qual página consta esta informação que vc comentou?
Mas como comentei na postagem anterior, mesmo assim quando for a fazer a revisão dos 1000 km questionarei lá na cc