Ténéré 660 e ABS?

[Daniel Meirelles]

O quanto mais baixa ficou a versão com ABS?
Modificaram somente o link do amortecedor traseiro ou maxeram na dianteira também?
Se trocaram somente o link, será possível voltar a moto p a altura anterior?
O ABS engordou a moto em 7kg!

[spainelt]

Daniel ficou mais baixa que a Tenere 250!

[Daniel Meirelles]

Seria possível pegar a nova tenere 660z e voltar a altura da antiga?

[spainelt]

Sim com $$$ tudo é possivel mas ainda não se sabe se este tipo de alteração prejudica o comportamento da moto de alguma forma ou se a desculpa do vendedor é real que a pedido de todos os clientes a moto estava com altura acima da média dos clientes prejudiancdo a venda dela em alguns pontos do mundo. Eu prefiro era original alta mesmo! Melhor ainda se o ABS fosse colocado na altura original de fábrica!

[ivnn]

E me pergunto: Se a 800GS, 650 sertão, 800XC, ktm1190 (aí já é sacanagem), XRE300 .... se essas todas conseguem ter mais de 200mm de curso na frente e atrás mesmo com ABS, porque a xt660z c/ abs - que é exatamente a moto que eu simpatizo - tem que ser manca, com um curso inferior à da xtz125?

Ainda tenho esperança de que façam uma 660z c/ abs "normal" mais para a frente. Mas como minhas esperanças, nas mais diversas esferas, tem o irritante hábito de não se concretizarem, não apostaria nisso.

[Marchi]

Olá amigo,
Acho que não é uma questão de ser manca.
A altura dela ,sem Abs , é um fator que limita a aquisição da mesma,se vc ler em diversos fóruns,reportagens ,existem muitos adeptos do modelo , porém a altura da moto x estatura média do brasileiro , a tornam enviável .
Acho que as vendas deverão crescer .
Abs,

[ivnn]

Não duvido que as vendas cresçam. Mas parte importante do charme das trails é justamente o curso longo de suspensão, que se traduz por menos porrada na coluna, já que tem um curso maior para absorver os impactos. Preferiria que, sei lá, projetassem a moto mais baixa, ao invés de fazer essa gambiarra. Caramba, a 1200 tem o dobro de cilindrada e nem por isso é mais alta, e tem 190mm na frente e atrás. Então, que dá para fazer mais baixa sem sacrificar a suspensão, isso dá.

Ou então faz alta mesmo e vende kit de rebaixar. Um par de molas menores nas bengalas, um ajuste na susp. trazeira e taí sua moto 40mm mais baixa.

Mas subir são outros quinhentos. Se a bengala tem o curso diminuido, não adianta por mola maior. Aí ja era.

[batugade]

Quiseram fazer uma moto mais on, baixa e pneu liso. A coluna vai sentir. Além de ser mono... Achei manca também.

Enviado de meu GT-S6102 usando o Tapatalk 2

[Joelton]

Quiseram fazer uma moto mais on, baixa e pneu liso.
...

Enviado de meu GT-S6102 usando o Tapatalk 2

Por esses motivos tenho olhado para a Tiger 800 ABS com bem mais simpatia que antes...
Diferença de R$ 3.400,00 pelos preços de tabela.

[Highlander Alex]

Alguém já comprou a te 660abs?
Acho que vou acabar comprando. Não me adaptei com a Citycom, aliás não vejo a hora de me livrar dela.
A te sem abs 14/14 tá 30k e com abs 14/15 tá 32k. Analisando friamente acaba compensando a com Abs.
Não pretendo fazer trilha mas fiquei apreensivo com a suspensão curta na buraqueira das ruas. Essa é uma das inúmeras coisas que não suporto na Citycom, apesar de que duvido que a te660abs vá bater seco igual ela.