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Turma,

Para quem tá metendo o sarrafo e regulando as válvulas, estão deixando as válvulas nas folgas especificadas no manual ou estão deixando num meio termo?

Tipo, a folga para admissão e é de 0,05 - 0,10m e na de escape de 0,10 - 0,15mm

Essas valores são para a Flex.

Na válvula de admissão vou passar a lâmina de 0,08mm e na de escape, 0,12mm. Creio que assim a válvula não fique muito apertada e nem folgada.

Isso eu não sei responder, mas to achando que ela perde regulagem muito fácil.

A minha é flex 2016, tá com 26.000 km e quando fui trocar a vela na última revisão, o mecânico me alertou de que precisava regular válvulas, segundo ele pq a vela velha estava esbranquiçada e isso indica problema de mistura ar/combustível por causa da válvula de admissão.

Quando a moto tinha 10.000km na revisão a CC me alertou de que acharam necessário regular válvulas também.

RM,

Obrigado por estas informações.

Mas você regula a cada 5.000km conforme manual?

Se realmente ela desregula fácil, vou deixar na medida mínima...

Mas vou fazer um teste. Ainda não pude ver como estão as válvulas da minha pois me faltou tempo neste fds, mas no próximo vou checar.

Qualquer coisa vou deixar na folga mínima

carai... a minha só fui olhar isso com 5k, e ainda estava bem próximo da folga minima, só verifiquei não tive que mexer em nada..

Vela esbranquiçada por culpa da válvula?

Esquisito isso, não? Culpa do sensor de O2, ou culpa do controle da injeção, ok. Mas da folga da válvula?

Além de que para quem quer economizar gasolina não vejo maiores problemas em rodar um pouco pobre. Esse motor não é 2T para fundir pistão, e nem a vela usada vai depois para um concurso de beleza. Eu queria isso na minha; que quando não precisasse de 100% da potência sempre rodasse um pouco pobre.

Gastei um trocado pra regularem e não senti nenhuma diferença, o mecânico disse que a de admissão estava um pouco fora, mas não especificou quanto.

Street250 escreveu:RM,

Obrigado por estas informações.

Mas você regula a cada 5.000km conforme manual?

Se realmente ela desregula fácil, vou deixar na medida mínima...

Mas vou fazer um teste. Ainda não pude ver como estão as válvulas da minha pois me faltou tempo neste fds, mas no próximo vou checar.

Qualquer coisa vou deixar na folga mínima

Nem sabia que era a cada 5.000!!! Absurdo isso. Rodei 60.000km com uma citycom 300 e regulei apenas 1x

ivnn escreveu:Vela esbranquiçada por culpa da válvula?

Esquisito isso, não? Culpa do sensor de O2, ou culpa do controle da injeção, ok. Mas da folga da válvula?

Além de que para quem quer economizar gasolina não vejo maiores problemas em rodar um pouco pobre. Esse motor não é 2T para fundir pistão, e nem a vela usada vai depois para um concurso de beleza. Eu queria isso na minha; que quando não precisasse de 100% da potência sempre rodasse um pouco pobre.

Bom saber, vou deixar quieto então

Ontem fui por a mão na massa e checar as válvulas e descobri que a lâmina 0.05mm do jogo que tenho, não é 0.05mm

Ela é mais grossa que a 0.10mm

Na válvula de admisão tive que passar a de 0.08mm. A de escape, nem a de 0.10mm estava entrando. Dai tive que folga e deixar em 0.10mm.

Agora vou ter que comprar uma lâmina 0.05mm avulsa

Outra coisa é que, a porca de aperto estava tão apertada que fiquei até com receio do braço do balancim quebrar

PArece que os caras que montaram, usaram uma parafusadeira pneumática

Street250 escreveu:Ontem fui por a mão na massa e checar as válvulas e descobri que a lâmina 0.05mm do jogo que tenho, não é 0.05mm

Ela é mais grossa que a 0.10mm

Na válvula de admisão tive que passar a de 0.08mm. A de escape, nem a de 0.10mm estava entrando. Dai tive que folga e deixar em 0.10mm.

Agora vou ter que comprar uma lâmina 0.05mm avulsa

Outra coisa é que, a porca de aperto estava tão apertada que fiquei até com receio do braço do balancim quebrar

PArece que os caras que montaram, usaram uma parafusadeira pneumática

pega um micrometro e olha essas laminas ai...


e errei la em cima.... a minha só verifiquei com 50k...