Comparativo - Ténéré 250 ou XRE 300 ?

[SergioH]

Só para ilustrar, já tive as duas, ou melhor as três, comprei uma XRE 2009/10 Preta zero km, a moto deu tanto probleminha que vendia com 8.500 km, antes de acabar a garantia, mas não foi só isso que me fez verder a moto, não gostei muito de andar achava macia demais, a frente afundava muito quando freia e outros detalhes como a água que sujava o farol, jaqueta e capacete, o para lamas não segurava, era muito curto.
Como sempre gostei de motos da Yamaha fiquei com a pulga atrás da orelha de não comprar uma Té 250 e pensei, chegou a hora e logo em seguida pedi uma 2011 Branca também zero... Foi só alegria, fez a troca das flautas da bengala e pronto... Nunca deu um probleminha e não tinha erros de projeto como a XRE.
Agora em março vendi a Té Branca por acaso, e poderia ter comprado uma XRE Flex ou a Gasolina (2012/13 ainda), mas adivinha só, comprei outra Tenere 250 agora Bege, além de mais barata, muito mais moto.
Não me arrependo nem um pouco e gostei mais ainda com os rolamentos do link da suspensão, tá mais macia...
Não desfazendo da XRE, lembro que esta opinião é pessoal, e gosto é gosto.

Abraços,

[Bobbe]

Apenas um comparativo de revisão.

Minha ex XRE, revisão de 12.000 km, ficou em R$ 700,00 ( mão de obra de R$ 270,00 mais troca de peças desgastadas prematuramente, diga-se de passagem).

Minha atual T250. Revisão de 10.000 km: R$ 245,00 ( mão de obra inclusa, troca de filtro de ar apenas e troca de óleo...sem peças desgastadas).

...por aí também consinto com a opinião geral de uma aquisição excelente e sem arrependimentos.

abr

[motown]

a melhor moto é a que está na sua garagem, com teu nome no CRLV...

[Atobá]

a melhor moto é a que está na sua garagem, com teu nome no CRLV...

Concordo em gênero,número e grau.

[Ricardo Lima]

Se a XRE não der mais problema na bomba de gasolina e no cabeçote, não vai ter pra ninguém. O único motivo pra escolher a TNR é gosto pessoal e seguro.

diegonunes sabe informar se as XRE 2013 esta tendo esse mesmo problema de cabeçotes e valvulas?
concordo que muitas pessoas deixam de comprar ela por causa desse problema.

[diegonunes]

Ricardo, ainda é cedo pra alegar qualquer coisa, mas creio que pelo menos a trinca de cabeçote e queima prematura da bomba tenha sido resolvida.

O que não foi resolvido ainda foram os apagões repentinos.

[Ricardo Lima]

Ricardo, ainda é cedo pra alegar qualquer coisa, mas creio que pelo menos a trinca de cabeçote e queima prematura da bomba tenha sido resolvida.

O que não foi resolvido ainda foram os apagões repentinos.

como pode uma empresa como a honda dar um vacilo desses um erro de projetos e isso desde 2009, independente de marca é fazer os clientes de trouxa, que pena, valeu pela sua opinião diegonunes

[ivojoseaug]

Se a yamaha fizesse uma TE com banco macio, balança de alumínio, raios de inox e aro de alumínio, um motor 350cc, refrigeração à agua e sexta macha eu compraria na hora. Poderia fazer em versão motard, mista e off, bastando trocar o pneu. Seria um diferencial legal pra quem quer comprar.

Mas vai entender porque diabos a yamaha do Brasil se contenta em manter o mercado pífio de segunda colocada dela, fazendo motos quase boas em tudo, quando poderiam ser motos realmente boas em tudo.

[batugade]

Eu acho as duas motos muito bacanas.... É o nicho das minitrail.

Enviado de meu GT-P5100 usando o Tapatalk 2

[shimono]

Se a yamaha fizesse uma TE com banco macio, balança de alumínio, raios de inox e aro de alumínio, um motor 350cc, refrigeração à agua e sexta macha eu compraria na hora. Poderia fazer em versão motard, mista e off, bastando trocar o pneu. Seria um diferencial legal pra quem quer comprar.

Mas vai entender porque diabos a yamaha do Brasil se contenta em manter o mercado pífio de segunda colocada dela, fazendo motos quase boas em tudo, quando poderiam ser motos realmente boas em tudo.

se rolasse essa moto, com certeza iria custar uns 25 mil.