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Em suma, para manter-se acima dos 30Km/l em estrada, com garupa e bauleto só é possível em velocidades abaixo dos 100km/h, confere?
Estou perguntando, pois farei uma viagem a gramado, e estou seriamente preocupado com o consumo.

Minha melhor média até hoje foi 26km/l, porém confesso que em estradas jamais ando abaixo dos 100km/h, ficando geralmente entre 100 e 110km/h.
Será este o motivo?

Rancanti escreveu:Em suma, para manter-se acima dos 30Km/l em estrada, com garupa e bauleto só é possível em velocidades abaixo dos 100km/h, confere?
Estou perguntando, pois farei uma viagem a gramado, e estou seriamente preocupado com o consumo.

Minha melhor média até hoje foi 26km/l, porém confesso que em estradas jamais ando abaixo dos 100km/h, ficando geralmente entre 100 e 110km/h.
Será este o motivo?

velocidades muito abaixo de 100.... entre 80 e 90 talvez faça isso se for reta ou descida... subida 70 por hora.. como a sua é nova, tem que manter o eco acesso o tempo todo...

Mas nem se preocupa até grama tem posto de gasosa p todo lado... eu ja fui varias vezes com uma moto que tem autonomia de 250 km... a tenere bebendo muito tem autonomia de mais de 300... da p ir tranquilo com a tenere.... se for tranquilo, vai pelo rastro da serpente, que é mais lenta... ou desce a serra de juquia passando pela cabeça da anta...o trecho ad BR 101... ai vc tem que acelerar p não ser atropelado... mas pode subir a 202 até urubici, descer a SRR, pegar um trecho pequeno da 101 e subir a rota do sol, ou subir de volta a SRR, e pegar ama estrada de chão que liga bom jardim da serra até cambara, a paisagem é bonita, mas são uns 140km no meio do nada, e de cambara até gramado é um pulo..

Fala galera, o que me desagradou até agora foi o marcador de combustível impreciso, de resto boa moto, tem um bom final, boa dirigibilidade, iluminação ótima, o banco não acho tão duro, visual é mais gosto pessoal eu acho ela linda rs rs, ah comprei a minha esse ano té marron 2016.

Bom, vamos lá.

Estou na segunda tenere 250. A atual é uma 2013 e está com 52mil km rodados.
a primeira foi uma 2011 e vendi ela com 28mil km.

Com a coisas que aprendi na primeira, rapidamente resolvi na segunda.
O principal foi o banco e o aro. Troquei ambos.
Banco Pedrinho e aros em aluminio da viper.

Nunca tive vazamento pela junta, nem pela mangueira do radiador de óleo, nem aros trincados, nem água no painel, nem problema na balança, nem....

Uso ela pra qualquer coisa que for fazer. Desde pequenas viagens de 800km num dia ou 100km de offroad brabo
Sou bem satisfeito com a moto. Não a amo de paixão, apenas tem me atendido bem.
Uso da forma que me da na telha.

Aaaa, quase esqueci, sobre o consumo. Bom, não sou de andar abaixo de 5mil rpm. por isso nunca consegui mais de 26km/l ou menos de 21km/l (vai depender da tocada).

Segue a foto dela. (to sabendo colocar essa bagaça não )
http://i304.photobucket.com/albums/nn17 ... rcpokd.png

Sexta marcha. De resto atende muito bem a proposta da moto.

Minha primeira Teneré, como várias Yamahas, a bendita bateção da manete de embreagem é o que mais incomodou, apesar da moto ser nova, mas nada como uma arruela de fenolite pra resolver. No mais uma delícia de moto.

Claudir posta ai esta solucao pra gente, coloca uma foto!

claudiodr escreveu:Minha primeira Teneré, como várias Yamahas, a bendita bateção da manete de embreagem é o que mais incomodou, apesar da moto ser nova, mas nada como uma arruela de fenolite pra resolver. No mais uma delícia de moto.

Isso irrita mesmo !

Ethernal escreveu:Sexta marcha. De resto atende muito bem a proposta da moto.

Falou tudo to lá nos 110,120 e o moto gritando kkkkk se me lança uma tenere 2017 com seis marchas eu vendo a minha hoje.

KANEKO escreveu:

Ethernal escreveu:Sexta marcha. De resto atende muito bem a proposta da moto.

Falou tudo to lá nos 110,120 e o moto gritando kkkkk se me lança uma tenere 2017 com seis marchas eu vendo a minha hoje.

Eu fico pensando sobre essa sexta marcha que todo mundo tanto fala, mas acho que só com sexta marcha a moto ia ficar fraca, não ia conseguir manter alta velocidade (120km/h), principalmente com garupa e bagagem. Eu acho que pra ter uma sexta marcha o pinhão também deveria ser menor, ou a coroa maior, assim ela ia ficar com mais força também.

Desse jeito eu acho que a moto ia ficar ótima e provavelmente mais econômica na estrada