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ou da supertenere 1200

a nova VStrom XT tambem vem com esse tipo de rodas

Mas geralmente os pneus que vão em rodas de liga costumam ser um pouco mais largos, certo?!?!
Como fica a questão do para-lama dianteiro, que já e sabido que mal comporta o pneu original????

Então se eu comprar duas rodas da st1200, o problema ta resolvido?

VACINA (preventivo)
Ando sempre com as vacinas nos pneus com câmara. Tem seus pontos positivos, embora também traga vários inconvenientes.
-Vantagens: com pregos de até 3mm (com câmara) a vacina segura. Retirando o prego é possível ficar uns 30 dias andando sem reparo. Até que a vacina descole e SE a posição do furo na parte de cima durante a moto parada vai esvazia-lo. Mesmo com furos maiores a vacina retarda o tempo de murchamento, sendo possível parar a moto mesmo em alta velocidade. Método preventivo, diferente do reparo de gás (curativo) que tem de sempre carregar.
-Desvantagens:
--Depois que furou é possível reparar o furo com muito cuidado, pois se o líquido da vacina pegar na cola do reparo logo em seguida a cola soltará;
--E ainda por cima, mesmo que tenha realizado o reparo com sucesso, logo em breve (de 2~6 semanas) a vacina vai "roendo" a cola do reparo. E novamente o furo entra em ação. Por isto depois que furou a câmara será necessário TROCAR POR UMA NOVA.
--Calibrar e encher o pneu SEMPRE com o bico para cima, senão vai entopir, dando mais trabalho.
--Em pneus sem câmara (tubeless) até 6mm de furo vedará, embora faça uma enorme sujeira na desmontagem.

CÂMARA DE AR 4mm
Ainda não utilizei. Mas até onde sei valerá mais o investimento. Sendo que a câmara convencional atualmente é uma vergonha a borracha arrebenta com facilidade. Peço que descrevam relatos sobre - AndSK8.

motown escreveu:essa ficou top.. pena que é somente photoshop

É DISSO QUE TÔ FALANDO rs
Isso que precisa nessa moto, alguns vão dizer que raiada é mais segura, quebra menos, etc, tudo bla bla bla. Prefiro mil vezes um pneu sem camera.
Em minha ultima Expedição numa Fazer 150, ela furou na estrada, carregada e muita bagagem. Só olhei o pneu e continuei até a cidade proxima! Faz isso num pneu com camera! kkkkk

CARAMBA, OLHA ISSO! Eu animo!

O difícil é encontrar alguem que ja fez um teste disso aí, rsss
http://www.worldcross.com.br/det_produto.php?pro=211

Essas câmaras reforçadas de 4mm realmente não vão ajudar em caso de pregos, o principal propósito delas é possibilitar o uso com baixa calibragem em motos off-road sem que aconteça o "snake-bite" ou furo por pancada nos aros.
Essas novas de 7mm prometem dirigibilidade razoável mesmo sem ar, o que deve até ser verdade, pois usando pneus "sem câmara" já é possível rodar razoavelmente devido ao reforço estrutural deles.
Meu receio em relação ao uso destas é o aumento de peso considerável do conjunto, que fatalmente aumentará a dificuldade de deitar a moto, tirando agilidade.

Qto as possibilidades de retirar totalmente a câmara e usar fita e vedante para tampar os niples eu tb continuo a procura de um sistema que funcione a um custo pagável. Os sistemas "notubes" que se usa em bikes já li em um site gringo que a própria notubes não se responsabilizou, devido a força centrífuga/ velocidade de uma moto, que na teoria realmente descolaria a fita de vedação.

Também cheguei a achar um conjunto gringo que fazia isso, mas custava os óio da cara, qdo achar de novo edito aqui.

Sensacional as informações que a gente acha aqui... dá pra aprender muito!

Mas eu continuo com dúvidas...
Comprei um pneu 90/90-18 do tipo tubeless (TL).

Dá pra mesmo para usar esse pneu no nosso aro dianteiro original? (lembrando que ele só tem 1.6 de largura)
Pergunto porque fiquei (pelas minhas leituras por aqui) com a impressão de que (além de tudo...) os pneus sem câmara precisam de aros maiores...




(obrigado ao amigo aqui do forum que postou essa tabela)

Ele vai ter alguma vantagem, ao ser usado com câmara no aro original? (ou mesmo em outro aro de alumínio comum 2.15 x 21)