Ténéré 250 - Lubrificação suspensão traseira, balança, link

[MaxxTazzi]

Doug, e a colocação seria tranquila, aos estilo Plug and Play, desparafusou e colocou a outra ou tem algum macete (acredito que não rsrs)...vou comprar também, por prevenção.

[doug01n]

Pietro, isso eu só poderei te informar depois de trocar... sorry!

Acho que no fds depois do carnaval eu trocarei. Viajarei sem a moto no carnaval.

[diegonunes]

Nada, tem que remover as buchas da haste conectora, da balança e do amortecedor. Pra tirar é chatinho.

Doug, outra dica, provavelmente os retentores vão pro espaço nessa troca, é bom comprar logo. Parece-me que há uma diferença de espessura do conjunto da Keplek.

[doug01n]

E os retentores da yamaha servirão nesta? se não servir... alguma sugestão de onde comprar?

[diegonunes]

Liguei lá pra KRIECK, fabricante do kit. A KEPLEK apenas revende.

Segundo a pessoa que me atendeu, usa-se o kit sem retentor mesmo. Assim, quando for lubrificar, a graxa nova penetra com mais facilidade e expulsa a graxa velha. O segredo tá na periodicidade dessa re-lubrificação, o que se torna extremamente simples com esse sistema.

Interessante.

[Jader]

Galera, Estou com o mesmo probleminha na susp. o "grilo" sei q é só colocar a graxa la e tal mas tenho uma duvida, eu dei uma olhada e parece ser um parafuso, eu tiro ou coloco por cima do biquinho mesmo?

[diegonunes]

Se for na articulação da balança, coloca graxa pelo bico (graxeiro). O lance é que o grilo pode ser nas buchas do braço extensor, ai tem que desmontar o link e lubrificar mesmo.

[NEVESGUI]

Estou com a minha Té desde novembro de 2012 e semana retrasada ela fez a revisão dos 1000, muito bem, retirei a moto da loja após a revisão sem nenhum problema e de noite notei que do nada começou um barulho na balança traseira tipo um rangido. No dia seguinte liguei na oficina Yamaha e informei o ocorrido e fui orientado para levar a moto para verificação. Foi engraxada a balança (muita graxa) na oficina e zerou o problema.

[jean motoca]

Liguei lá pra KRIECK, fabricante do kit. A KEPLEK apenas revende.

Segundo a pessoa que me atendeu, usa-se o kit sem retentor mesmo. Assim, quando for lubrificar, a graxa nova penetra com mais facilidade e expulsa a graxa velha. O segredo tá na periodicidade dessa re-lubrificação, o que se torna extremamente simples com esse sistema.

Interessante.

Eu também comprei o conjunto na Keplek, agora com o Doug e só instalar, mas antes estou pesquisando pra comprar uma engraxadeira manual pequena, lógico.

E estou na duvida sobre que graxa usar e aonde comprar, já vi no mercado livre graxa azul para rolamento, graxa com grafite qual seria a mais recomendada ?

Alguém tem a resposta?





Jean

[kablack]

Amigo Jean;

O manual de serviço manda usar graxa de dissulfeto de molibidênio a cada 10.000 km para lubrificação da balança.

Dissulfeto de molibidênio ou bissulfeto de molibidênio são sinônimos, dependendo da marca usa um nome ou outro, na prática equivalem-se.

Grande abraço.