Fórum Ténéré Club

Os caras na CC não sabem das coisas...ou seja...nós que andamos...sentimos ...e observamos todos os detalhes.

Eles provavelmente não tiveram uma preparação...um curso......e isso não é exclusividade da I-amarra.

Já ouvi coisas até da Mercedes, BMW...e por aí vai.

Muito boa a dica................estava cegando a galera com o baixo e ilumindo as placas da rodovia imigrantes com o alto.....chega ate a ofuscar nossa propia vista..........abraços!!!

Beleza Netto!
Ajusta aí o farol! kkk
Vão terminar chamando você com a moto pra ficar sinalizando no porto, para os navios em alto mar! kkk

Essa peste do farol da TNR sai muito desregulado mesmo de fábrica!
Mas é porque ele á ajustado sem o piloto montado na moto!
E como temos pilotos de diversos pesos, melhor deixar numa posição padrão e depois, cada um regule o seu de acordo com seu peso e garupa!

Se bem que poderia ser uma regulagem mais prática, no caso de estar ou não com um garupa!
Mas é isso aí, a gente vai levando do jeito que a Yamaha acha que tá legal!

Abração!

Sinto falta disso... ter de pegar uma philips toda hora que vc vai viajar a noite com garupa enche o saco... tentarei deixar numa regulagem mais baixa, para que fique abaixo dos retrovisores quando eu andar com garupa e baú cheio.

Kakko escreveu:Esse é um sério problema, pois não conheço moto que tenha essa regulagem (grossa) para utilizar qdo houver garupa e carga extra. Salvo as mais antigas que era só soltar os parafusos laterais e inclinar o corpo refletor.

Porém na nossa pequena Ténéré não é tão dificil assim...uma chave phillips curta da pra fazer rapidamente.

Taí uma coisa que alguem poderia estudar e adaptar um dispositivo para esse fim :idea:

acho que uma boa sugestao para ter essa regulagem sempre ao alcance das maos seria pegar o parafuso e pevar em alguam usinagem..pedir pra usinarem uam rosca igual do parafuso....porem com um comprimento maior..q saia uns 2 cm pra fora do furo....com uma cabeça do tipo "borboleta" ou quadradinha , da pra ter a regulagem ali , sempre a mao como um tipo de "torneirinha"

Aí Gabriel.....tudo bem ? ok

Perfeito isso resolve !!

Estou sem tempo..mas assim que puder, vou desmontar aquela carenagem e ver esse detalhe do parafuso.

abraço

Ótima idéia... mas não pode sair tanto pra fora pra não interferir no curso da mesa ao esterçar a moto.

Turma, estou com o incoveniente de que quando páro a moto atrás de algum veículo a linha de corte do farol fica numa posição muito incomoda para o condutor do carro da frente e no asfalto plano o facho do farol baixo está iluminando um pouco alto, sei a que regulagem depende do peso do piloto, porém o que gostaria realmente de saber é se há alguma maneira de fazer uma regulagem personalizada, pessoalmente. Daí encontrar um bom ponto de equilíbrio que não incomode tanto quem vem no sentido inverso e quem está na frente qdo agente pára atrás. Já levei uns belos xingos.....rsrsrs

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marcelo20 escreveu:Fala Galera,

depois da primeira volta noturna com a minha Té, percebi que o Farol baixo iluminava as arvores, e o farol alto iluminava sei lá o quê, os satelites eu acho .

Tentei achar algo no manual, e dizia para passar numa autorizada (bem capaz que vou só para regular o farol). Tentei mecher em todos os parafuzos possiveis e nada.

Dei uma olhada na net e achei uma foto bem esclarecedora.



Com uma chave philips, gire no sentido horario para levantar, e no sentido anti-horario para baixar.

UFA

Valew vou tentar fazer isso agora, abraços e obrigado pela dica - Fábio