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PietroTavolazzi escreveu:Tirei a foto da vedação do rolamento, com uma chave de fenda fina vc coloca por baixo e puxa pra cima, DELICADAMENTE! Se caso deformar fique tranquilo, quando colocar e pressionar ele com os dois dedos ele volta na circunferência do rolamento. Tole de graxa rsrs...



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Boa essa dica!
Você fez alguma limpeza nos rolamentos, tipo: Água e Sabão; querozene; WD40, desengordurante ou somente limpeza externa dos mesmo?

Ricardo, passei WD40 para tirar os resíduos, devido o spray e com ela meio deitada, vão saindo...esperei uns 10 min e taquei de novo, aí saiu o WD preto com bastante sujeira. Depois querosene e pincel, lavando mesmo. Ficou zerado, aí foi graxa zerada neles.

Fica outra moto, percebe notoriamente...

Acho que o pior trampo foi desmontar a balança traseira...desmontei ela inteira, de cabo a rabo, engraxando toda...mais te falar dorflex e salonpas fizeram a festa...

Bacana Pietro, você registrou a desmontagem completa da balança? Como fez com a mola e amortecedor? Posta ai pra galera.
Novamente Obrigado pela dica!

Rapaz, não tirei fotos ou filmei...erro meu, mais como estava com as mãos cheio de graxa e vai e vem, ficava difícil....

A desmontagem em si é fácil, parafusos mesmo, fui fazendo por partes e por isso aconselho, se puder tenha um camarada para não sofrer tanto.

Tirei o eixo da balança e o primeiro parafuso do armortecedor, afim de criar espaco pra bucha sair, só empurrar com o dedo e ela sai fácil, limpou, engraxou voltou. Depois os 3 restantes, mesma coisa, um por vez, só afastar a chapa lateral, aquela no formato de triângulo da balança. Não tem segredo, mais força e paciência...

A minha está com quase 9 mil, engraxei com 2000, e quando abri tinha graxa pra bodega...

Peguei algumas estradas off, semanas de chuva e tudo mais, guentou bem...

Obs: eu percebi que no inicio a graxa branca parece segurar um pouco mais a moto, parece...e a graxa azul deixa mais solta...eu senti isso, a graxa branca em contra partida segura mais tempo...vero isso? Especialistas de plantão?

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Novamente Obrigado pela dica!

PARABÉNS..MUITO SHOW O POST

Eu limpo com diesel, mais barato e rapido.

Tirar a susp da Te250 é mole, que ela tem isso planejado nas revisões, na ST demorei 3h só pra colocar a balança depois de lubrificar, inferno kkkkkkkkk

Caracas, este topico foi show, gostei.

Pena que não tenho este espaço em SP, para fazer isso.
Pois iria aprender tudo sobre minha TE, pois não sei nada, só andar e lavar de fim de semana........

Quando a mosquita virar uma cinquentona (50.000) levo pro Pai Capile dar um trato kkk

frederico cunha escreveu:Quando a mosquita virar uma cinquentona (50.000) levo pro Pai Capile dar um trato kkk

Vamos dá um trato ...