Fórum Ténéré Club

Eduardo,
nota 10! Você foi o primeiro a fazer o que eu já imaginava. Parabéns pela iniciativa.
Mas diga lá:
- É o para-lama da Lander?
- "Deu" encaixe perfeito na mesa da Té?
- Ele "pega"/raspa em algum lugar quando vira todo o guidão?

Pessoal, saibam que no Rally Dakar os pilotos trocam o para-lama da moto de acordo com a etapa do dia.
Reparem abaixo as motos em etapas diferentes.

Quando colocar o paralama alto voçê pode manter o paralama baixo, mas se colcocar um pneu mais largo na frente eu aconselho a tirar o paralama baixo. O paralama da lander tem furação identica no quadro da tenere. O único problema é que voçê deve retirar a primeira carenagem - retirando os parafusos - para o paralama alto não pegar na primeira carenagem.

Só para ver como fica sobrepõe o paralamas baixo junto com o alto, só para ver como vai ficar não é preciso parafusar só encaixar mesmo.

A minha ideia não é deixar os dois juntos. Seria colocar o alto apenas para passeios em pista com muita lama que poderia agarrar no para-lama baixo.
Por exemplo quando esse camarada rodou pela Transamasônica, o alto teria sido muito bem vindo:




Para rodar em asfalto liso é o baixo sem dúvidas.

Carai vei!!!

Ai botei fe hein!!!



Voltando aos paralamas, reparem que o paralama alto e curto, estilo SM.

Pode ser que fique menos horrivel... rs.

Eu coloqei paralama alto mas deixei o baixo e ficou otimo o que serve e o da lander não precisa de furação nova a mesa e a mesma mas e preciso 4 parafusoso de 2" polegada, 4 tubinhos de aço inox mais grosso do que os parafusos para que quando estacionas e estercer o guidon não pegar na carenagen do tanque.

Ralves, vc quis dizer tipo assim:

esse estilo SM eu acho meio estranho, sei la, fica com uma cara de passarinho, tipo um periquito

Na Tézinha fica meio estranho não ?! sei lá....pra mim não combina...mas gosto é gosto...

tbem naum me pega isso ai naum