Ajuda com problema na Té (injeção? válvulas?)

[Diogo]

Minha Ténéré 2011 está com 20000 km e começou a apresentar alguns problemas: depois de andar um tempo com ela (não precisa ser muito tempo) quando para no sinal o barulho do motor aumenta (tuc, tuc, tuc) e moto vibra bastante, chega a balançar a bolha, a lenta fica normal pelo conta-giros, mas as vezes ela apaga. Nas retomadas (quebra-molas, curvas) ela da uma pequena falhada, pequeno corte na aceleração. Com alta rotação e nas partidas ela ta normal.

Só uso gasolina sheel v-power, a vela não ta com 10000km ainda, filtro de ar no prazo.

Nunca fiz regulagem das válvulas, pode ser isso?
Ou seria alguma coisa na injeção?

Vou levar ela num mecânico semana que vem, mas gostaria de estar meio preparado pq ainda não encontrei um mecânico de confiança na região.

Alguém tem algum palpite?

Abraço

[diegonunes]

Isso tá com cara de corpo do acelerador sujo, mas só avaliando a moto pra ter certeza.

[Fmm4100]

Eu começaria por onde o Diego falou.

Limpava o TBI e verificava as borrachas do sensor hibrido.

[Diogo]

Vou levar pro mecanico mesmo dar uma olhada, mas é por já ter uma noção. Obrigado

[ivojoseaug]

depois de andar um tempo com ela (não precisa ser muito tempo) quando para no sinal o barulho do motor aumenta (tuc, tuc, tuc) e moto vibra bastante, chega a balançar a bolha, a lenta fica normal pelo conta-giros, mas as vezes ela apaga. Nas retomadas (quebra-molas, curvas) ela da uma pequena falhada, pequeno corte na aceleração. Com alta rotação e nas partidas ela ta normal.

Abraço

Então, sinto informar, mas sua TE250 ta normal.

Quando liga fria a lenta é mais rápida.

quando esquenta, ela desce o giro, se tiver mal regulada, vai morrer de vez em quando.

Com a lenta muito lenta, o motor faz tuc tuc e vibra a bolha.

Ela tem um gap no mapa de injeção, uma pequena engasgada, pelo jeito vc anda entre 3000 e 6000 giros na cidade. Mantenha a moto entre 4500 e 7000 giros na cidade e me avisa se mudou algo.

[Diogo]

Vou fazer o teste que vc indicou. Mas acontece que quando isso acontece a lenta continua igual na faixa do 1,3 mil giros.

Abraço[/quote]

Então, sinto informar, mas sua TE250 ta normal.

Quando liga fria a lenta é mais rápida.

quando esquenta, ela desce o giro, se tiver mal regulada, vai morrer de vez em quando.

Com a lenta muito lenta, o motor faz tuc tuc e vibra a bolha.

Ela tem um gap no mapa de injeção, uma pequena engasgada, pelo jeito vc anda entre 3000 e 6000 giros na cidade. Mantenha a moto entre 4500 e 7000 giros na cidade e me avisa se mudou algo.[/quote]

[ivojoseaug]

Então, se ela ta morrendo aos 1300 giros, bote para 1500 quente. Se morrer com 1500 giros, acho que pode ser alimentação mesmo, como os colégas disseram. Agora, com 1300 giros ela ta vibrando o painel??? Tem certeza???

Só por via de dúvidas, cheque se o filtro de ar não está obstruido.

[Diogo]

Limpei o filtro de ar e regulei a lenta com ela quente, vou fazer os testes agora.

[Kakko]

Coloca um Bardahl ( nas devidas proporções ) na gasolina....ajuda dar uma limpada no sistema.

as vezes eu coloco e acho que ajuda manter o sistema em ordem....



minha moto está com 50k e saúde ótima.

[Diogo]

Regulei a lente com ela quente e ficou boa no outro dia tornou a apagar.
Agora ela está assim: eu ligo ela e ela fica normal, ando uns 100m e ela não aguenta a lenta, fica apagando. Depois de quente as vezes fica normal as vezes apaga. Alguma ideia?