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podem até ser corretos, mas se o motor do cara ficou sem óleo, trocar o cilindro e pistão resolve só um pedaço da a parte de cima...como devem estar as engrenagens da caixa de marcha sem óleo? E o comando de válvulas? Complicado esse negócio de ficar sem óleo...

O motor ficou sem oleo apenas da parte de cima. Pois o parafuso que soltou era da tampa superior.
Tenho todas as fotos mas passei raiva tentando postar foto aqui. Mais complexo que minha paciência kkkkkkkkkkkkkkk

manda as imagens pro site imgur (tem aplicativo pra android tambem) ai pega o direct link, cola no seu post e coloca as tags [img]

e os caras com certeza mediram o motor todo, quando da problema assim eh obrigacao da concessionaria TODAS as pecas, o que ta no orcamento eh o que sofreu desgaste mesmo com certeza, se eles vacilarem nisso putz, tao dando 1 ano extra de garantia pra te encorajar creio, chato eh ter que ficar na concessionaria 2 anos pra manter essa garantia kkk

Não existe isso de ficar sem óleo só na parte de cima...se for o parafuso de inspeção, a bomba de óleo joga todo óleo pra cima e para mais dois ou tres ramais, que seria a caixa de cambio e embaixo do pistão...o óleo foi sendo jogado no cabeçote e saindo pelo parafuso, uma hora ficou sem óleo para os outros ramais, todas as peças podem ter sofrido fricção em excesso e terem sido danificadas...dizer que com certeza mediram o motor todo....eu não boto minha mão no fogo...essa garantia de dois anos é engodo...vai virar fregues e vão tirar o maximo de grana sua...peça um motor novo ou uma moto nova, não aceite nada menos.

Eu também tive problema com a moto, o motor estava com 14000Km e 9 meses de uso. Levei na concessionária e constataram o defeito de fabricação.

A garantia na concessionária foi igual ao que estão fazendo na sua moto, trocando cilindro, biela, pistão, vira.... Eu aceitei e não me arrependo, atualmente a moto está com 48000Km e nunca mais ocorreu nenhum problema relacionado.

Já solicitei outra moto pra Yamaha, mas dificilmente eles acatarão o pedido tendo em vista a resolução do CDC.

Posso dizer por experiência de quem vive em oficina.

Um motor bem avaliado e refeito, não deixa a desejar de forma alguma. Algumas partes do motor danificam com muito mais facilidade na falta de óleo, não comprometendo necessariamente outras.

Quando um motor "cola" por falta de óleo, geralmente, a parte de força e/ou cabeçote é quem abre o bico.

...

Vou questionar este procedimento na CC Célio.
Vamo ver o que eles vão dizer.
Abs

Boa noite pessoal!

Hoje foi o dia dos transplantes de cilindro, pistão e eixo do comando de válvulas, bem como todos os pequenos componentes (anéis, juntas e etc) que acompanham a troca das peças em questão.
Como a CC me ofereceu, fui acompanhar a montagem do motor pra aprender um pouco mais e garantir a maior cautela do mecânico, visto que o cliente estava ao lado. O mecânico foi muito educado ao responder as minhas perguntas idiotas e me transmitiu muito profissionalismo durante a execução do serviço.

Comprovação de originalidade das peças:


Execução do serviço:


Finalizando:


O barulho e funcionamento em marcha lenta ficou perfeito. Funcionaram outra Tenere 0 km pra eu comparar e o barulho ficou idêntico.
O mecânico vai dar uma volta na moto amanhã para avaliar o seu comportamento em uso.
Como eu já disse, a moto está emplacada, com impostos pagos, seguro feito e alguns acessórios instalados.
Sendo assim, decidi aceitar a moto e entregar nas mãos de Deus. Pego ela amanhã.

Grande abraço pessoal. Obrigado pela força e apoio de todos. Em breve estaremos na estrada!!!