Vazamento de óleo no motor

[Brutal]

garcia-cross

Que droga cara, vc trocou o o'ring tbm?

[diegonunes]

Quer a pior? troquei a junta e o bendito vazamento voltou.. Isso desanima o cara viu =/

Ou o mecânico fez caca na hora de fechar (mordeu a junta, torque errado...), ou alguma superfície do motor está danificada, empanamento, imperfeição....

Foda, sei muito bem como é isso.

[diegonunes]

Viu, mesmo que a junta tenha sido instalada de forma incorreta a mesma suporta uma "boa" quilometragem.

Só uma observação, não se adiciona vendante em junta de papel!

Garcia, a profecia se cumpriu né, agora que lembrei.

Agora é desmontar o motor novamente, remover a junta danificada, preparar bem a superfície, medir os empenamentos das faces e mandar bala com uma junta novinha, SEM COLA!!!

Esperamos o resultado por aqui. Posta foto da junta que deu problema tb, se puder.

[Brutal]

Pronto. Resolvido o problema. A junta estava mal colocada, como se estivesse "mordida", "beliscada"...
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Algumas fotos pra ilustrar
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Total dos prejuízos
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Graxeta do Cabeçote - R$ 47,00
Graxeta do Cilindro - R$ 5,00
Anel de borracha - R$ 3,00
Frete - R$ 16,00 (Aki em João Pessoa não tinha a junta do cabeçote em lugar algum, tive ki mandar vir de Campina Grande)
Mão de obra - R$ 60,00 (Autorizada Yamaha Jampa Motos)

Agora ela tah de sequinha, sequinha...
Vlw galera
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O mecânico me perguntou: qual a quilometragem que vc troca óleo?
Eu respondi: A cada 2500 km
Ele me indicou que eu diminuísse este intervalo, pois, tem uma parte interna lah do cilíndro do motor da minha moto que está mudado de cor devido a alta temperatura (ele tirou uma foto e me mostrou).

Resolvi compartilhar esta informação com os senhores pra ver se vcs tem alguma ideia do que seja esta mudança de coloração, se é normal, se não é?
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No mais a lambreta está blz...
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Vlw galera

[diegonunes]

Desculpe a correção, mas o nome é gaxeta, não graxeta.

Quanto a troca de óleo, discordo totalmente. O óleo é desenvolvido pra ser trocado a cada 5 mil quilômetros nesse motor, desde que não se faça um uso severo da moto. Você tá trocando o óleo a cada 2.500 km, isso é 50% da vida útil, não existe nenhum outro porque de adiantar mais ainda a troca do óleo. Se o motor está com algo errado em relação a temperatura, pode ter certeza que não é por causa da quilometragem do lubrificante.

Se você tiver dúvida sobre isso, ligue no SAC da Yamaha e fale da recomendação feita pelo mecânico, prontamente vão informar que essa conduta não é adotada pela Yamaha.

Você tem foto do motor aberto, mostrando a mudança da coloração do pistão?

[Brutal]

Obrigado pela correção, vc acredita que toda vida eu vi um "r" ali??? kkkkkkkkkkk
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Tenho foto n... Quem tem é o mecânico, ele tirou a foto com a câmera dele.
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Cara, pode parecer loucura minha mas penso que esses testes de lubrificante, possam ser feitos em um laboratório, em um dinamômetro ou apenas com o motor, em um ambiente totalmente diferente de uma rotina real com a motocicleta real e seu dono real. Ai quando se vai pra subidas e decidas, trânsito lento, para e anda, ou seja, na teoria eh bom d+, na prática o muído é outro.
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Tah ligado? Eh soh uma idéia, uma hipótese. Mas eu não duvido nada.
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Obs: O mecânico era de concessionária autorizada Yamaha ( Sei ki pode não parecer grande coisa mas era.)
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E outra coisa. Eu acredito mais no Mecânico do que na galera do SAC. Se o mecânico tah cagando imagina a turma do SAC???

[Faraho]

Cara... eles garantem os 5k no óleo...

[diegonunes]

Brutal, sua colocação faz sentido sim, mas os testes submetidos ao motor, em bancada, chegam a ser mais severos que os de uso corriqueiro. O motor é submetido a altíssima rotações por diversas horas, na mais variadas posições por exemplo, dentre outros diversos fatores. Eles precisam saber qual o limite real do motor para poder estipular a durabilidade de um projeto, pelo menos em tese, hehehe.

Eu penso que a troca tão antecipada só faz mal ao bolso e ao meio ambiente. Ao motor, se não fizer bem, garanto que mal não faz. Minha concepção é que antecipar além da conta não trás nenhum benefício, então, não faço.

Se uso o motor em condições severas por um determinado período que represente um tempo importante dentro da quilometragem da troca de óleo, eu adiando um pouco, mas no geral, não.

[Zedd]

Gente....devo expressar meu descontentamento com a Te 250 que até agora com 13.000 km rodados estava se comportando muito bem. Entretanto, dia desses me assustei ao ver o motor lavado com óleo. Levei na CC e me disseram que é a junta do cilindro. Poxa quando se compra uma moto zero, espera-se que esse tipo de problema só ocorra após muitos KMs rodados. Será que alguém teve o mesmo problema, o cara ainda disse que isso é normal acontecer. Normal uma m..., vai eu deixar de pagar uma prestação pra ver se é normal também...
O vazamento é no mesmo local da Moto do brutal, conforme as fotos que ele postou.

[Brutal]

Zedd, qual o ano da sua moto? A minha é 2010/2011.
Outra duas moto de amigos deram o mesmo problema, uma tenere e uma fazer.
Pelo ki pude identificar foi uma bela cagada na montagem. Agente fica triste e tal mas desencana, conserta essa bagaça e corre pro abraço, acho ki pra dah outro vazamento no motor vai demorar agora.
Vejo o pessoal por aqui com a XRE direto na oficina e diz ki a moto é foda ki a moto é pica, ki colocar 180km/h, ki num sei uq.
E outra coisa antes de fazer essa manutenção pesquise, no caso da minha paguei apenas R$ 130,00. (pensei que seria mais caro).
Flw brother... Fika na paz.