Ténéré 250 - Quando trocar o óleo ?

[hdbatistela85]

Vdfritz a sua condição é a das melhores possíveis não sobrecarrega o motor de jeito nenhum , sobrecarrega se fizer trilha tipo queimando muito embreagem ou senão andando a 9000 rpm direto sem descanso !

[Luiz Koudela]

Vdfritz a sua condição é a das melhores possíveis não sobrecarrega o motor de jeito nenhum , sobrecarrega se fizer trilha tipo queimando muito embreagem ou senão andando a 9000 rpm direto sem descanso !

Estou abandonando esse tópico... :) hehehe

[vdfritz]

motor funcionando frio o tempo todo é considerado uso intenso, depois que o motor ja está quente não existem muitas restrições do que se pode fazer com ele, inclusive trilha

se não me engano tem caminhoneiro que nem desliga o caminhão quando vai almoçar pra manter quente kkkk por isso que motor de táxi roda tantos km acho

[diegonunes]

Pior que motor frio é óleo frio. Conduzir qualquer veículo motorizado enquanto frio sem cautela não é uma condição interessante.

vdfritz, caminhoneiro assim como qualquer outro usuário de motores a diesel turbinados, necessitam deixar o motor funcionado em marcha lenta por um tempinho, após a condução por longo período em altas rotações. Na verdade não é por causa da motor e sim por causa da turbina. Quando você está na velocidade de cruzeiro de uns 100 km/h em um motor a diesel turboalimentado, a turbina está numa rotação por volta dos 40.000 RPM, logo, quando você para o carro, a turbina leva um tempo para desacelerar. Se você desliga o motor, a turbina continuará girando até parar, porém sem pressão de óleo, reduzindo a vida útil do componente.

[Tomás Stringhini]

Troco a cada 2500km pois aqui no inverno as temperaturas baixam de zero, e todos os dias rodo 4 percursos de 2km ate o trabalho, o que considero uso extremo (motor sempre frio). Embora finais de semana eu rode bastante na estrada e o óleo saia bom ainda nas trocas eu acho que infelizmente os veículos a venda no Brasil não são projetados para o extremo sul (SC e RS).

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[cjhygino]

rodo pouco... porém costumo forçar o motor em trilhas... vou manter as trocas com 3 mil km... o aspecto do óleo diz muita coisa... tem q estar sempre acompanhando, por exemplo fotografar assim q troca prá ficar bem registrado o aspecto nesse momento, após isso ir sempre acompanhando e observando as mudanças... as pequenas particulas de metal q o motor solta no óleo vão fazendo o efeito lixa, e o óleo passa a não mais lubrificar, mas sim a corroer o motor...

[diegonunes]

Tomas, não existe isso de veículo não adaptado ao sul do Brasil.

Todo motor, inclusive dos carros que são utilizados na sibéria, passam por isso. A diferença é que esse impacto se reduz quando se utiliza um óleo menos viscoso.

[Adhemar Pedroso]

Gostei das opiniões porém, prefiro trocar o óleo sempre antes da marca do fabricante. Creio que estou aproveitando mais as propriedades do óleo.
Abração
Adhemar

[Thiago_1100S]

A recomendação do fabricante já é sub estimada justamente para garantir q o produto aguente... Qualquer óleo com fixa técnica que atenda os requisitos mínimos vai durar os 5k... A não ser que vc rode o tempo inteiro próximo da faixa vermelha sem refrigeração suficiente...



O problema que vemos nos grandes centros onde criou-se a cultura de troca a cada mil km é, motos com refrigeração a ar paradas no transito e os donos na maioria das vezes ficam acelerando sem necessidade o que aquece ainda mais o óleo, causando a queima prematura.

Se juntar isso ao óleo de má qualidade.. Temos óleo totalmente queimado com poucos kms e motores danificados...



O caso do amigo que para a moto toda hora e um bom caso para o óleo, mas não para o motor....o óleo dele nunca chega a superaquecer e nao queima... Mas pode não chegar em todos os pontos necessários.... Nesse caso o ideal seria um óleo menos viscoso 10w40 por exemplo e aquecimento do motor em marcha lenta antes de cada saída, um ou dois minutos é mais que necessário..

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[Tomás Stringhini]

Diego, continuo não acreditando na qualidade do óleo em situações como a que enfrentamos aqui, é perceptível a diferenca no funcionamento do motor após 5 minutos ligado. O problema é justamente essa demora para aquecer e lubrificar todas as partes do motor.
Não acho viável trocar o óleo agora, se tivesse usado sempre óleo de menor viscosidade confiaria mais na qualidade do óleo a longo prazo.

Quem já visitou a região no inverno sabe como é, tanto na serra e campos do RS como em algumas regiões de SC. Acho muito difícil que o fabricante fosse se preocupar com as condições de uso dessa pequena parcela de usuários... Mas valeu pela dica

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