Ténéré 250 - Quantos quilômetros dura o kit de relação

[Kakko]

bem cuidada passa dos 80 k...trocando apenas o pinhão

[din373]

Galera, ve se podem me ajudar?

Na minha primeira ténéré, comecei escutando uns tec-tec na corrente, bem ali no pinhão. Levei num mecânico que me disse que isso acontece na emenda (quando a corrente está ruim) ao passar pelo pinhão. Andou na minha moto e disse que aguentaria mais uns 4 mil km.
cerca de 800km depois, estourou, travou a roda traseira e por pouco não fui pro saco.

Bom, hj tenho outra ténéré e coloquei o Kit KMC com 18/19 mil km. Atualmente tá com quase 27mil km e voltei a escutar um principio de tec-tec. Já me assustei na hora (quem ja passou por uma corrente quebrada sabe do que estou falando).

Ai vem a pergunta. Fiquei sabendo que trocando a emenda por um elo fixo resolveria o problema.
O pinhão e coroa estão em ótimo estado.

Troco o kit todo ou "remendo" o corrente?

O que acham que devo fazer?
To indo pra uma viagem de 1100km com a dona patroa, to meio bolado da corrente quebrar na estrada

[Kakko]

Na minha opinião eu trocaria tudo por zero !!

Coroa e pinhão Riffel e corrente DID sem emenda...e fique tranquilo por muitas dezenas de milhares de kms.

quando começa assim...dando pau...não faça emendeiras/gambiarras...como vc mesmo falou corrente quebrada é complicado.

[din373]

seguem imagens abaixo do estado da Relação. Considero, pelas fotos, que o kit está beeeem novo.

Pinhão


Coroa


Emenda


Emenda (visão de baixo)

[vdfritz]

Gente! A minha Tezinha cinza está com 9.800 Km e estou trocando hoje o Pinhão, está praticamente sem dente algum/rolicinha. Lubrifico com graxa branca 4/4 dias. A corrente e a coroa estão em PERFEITA forma. Descobri quando estava voltando de uma viagenzinha rotineira que faço de 15/15 dias com um barulho estranho, rodei 135 km em 70 a 80 km/h, na primeira vila pedi pra esticar a corrente e vim numa boa sem problema nenhum. Já hoje pela manhã começou novamente o problema, levei na oficina e me mostraram o Pinhão.

lubrifico a cada uns 2 meses quando começa a dar ruído, as vezes sinto pena e lubrifico antes, já cheguei a ficar 3 meses sem lubrificar, to com 21 mil km e o pinhão tem desgaste mas está muito bom ainda, abandona graxa branca que não adianta nada e caso esteja ajustando a corrente com frequência, pare, ajuste só quando ela estiver folgada mesmo, da pra ouvir a barulheira quando ta folgando, eu diria que ajustar só quando for trocar o pneu traseiro é o suficiente

[Marcos Vasconcelos]

Gente! A minha Tezinha cinza está com 9.800 Km e estou trocando hoje o Pinhão, está praticamente sem dente algum/rolicinha. Lubrifico com graxa branca 4/4 dias. A corrente e a coroa estão em PERFEITA forma. Descobri quando estava voltando de uma viagenzinha rotineira que faço de 15/15 dias com um barulho estranho, rodei 135 km em 70 a 80 km/h, na primeira vila pedi pra esticar a corrente e vim numa boa sem problema nenhum. Já hoje pela manhã começou novamente o problema, levei na oficina e me mostraram o Pinhão.

lubrifico a cada uns 2 meses quando começa a dar ruído, as vezes sinto pena e lubrifico antes, já cheguei a ficar 3 meses sem lubrificar, to com 21 mil km e o pinhão tem desgaste mas está muito bom ainda, abandona graxa branca que não adianta nada e caso esteja ajustando a corrente com frequência, pare, ajuste só quando ela estiver folgada mesmo, da pra ouvir a barulheira quando ta folgando, eu diria que ajustar só quando for trocar o pneu traseiro é o suficiente

Vdfritz, passei a usar um óleo pra motor da Bardal, é um óleo bem grosso, quando chego de algum lugar e a corrente ainda está um pouco quente, jogo do óleo (não meleca e nem fica aquela pingueira) e deixo ela tipo dar uma secada na corrente. Tô gostando dela.

[DrigoRJ]

Din,

O conjunto roda muito, ainda. Mas do jeito que tá vc continua rodando ou dá uma limpeza/lubrificada?

Não costumo lavar sempre a moto, mas a corrente e coroa estão sempre limpas e lubrificadas, rs. Segue meu procedimento, sempre feito antes das viagens.

Limpo a coroa com pano seco, girando a roda com a mão, nas imediações do contato entre a corrente e a coroa, onde costuma acumular sujeira.

Na corrente, uma limpeza rápida que faço é utilizando uma toalha ou tecido velho, logo após "lavar" a corrente com desengripante. Para não deixar residuos de desengripante na corrente, jogo com vontade detergente. A seguir lanço agua, seco e aplico óleo de moto mesmo ou 90. Por vezes limito-me a limpar com o pano seco. Esse processo realizo elevando a roda e girando-a com a mão.

[davidbmt]

eu tinha dúvidas sobre qual corrente comprar se era com ou sem retentor, achei esse vídeo..

https://www.youtube.com/watch?v=265-3cjA2y8

a explicação é boa, porém a minha corrente É COM RETENTOR, e não segura a graxa tanto assim.

[Crístofer]

E ai pessoal! Com minha Lander fiz 50000km com a relação original e so usava oleo de motor, mas oleo novo! Mas sou chato na manutenção. Cada chuva que pego passo agua na corrente pra tirar o sujeira e na manha seguinte recoloco oleo com vontade. Da um pouco de sujeira no aro mas a relação dura muito! E de quebra protege o aro da ferrugem..
Abraços

[murilo.cps]

Estou com 20 mil km rodados na minha tenerezinha, e te digo, a regulagem nao chegou a 1/3. acredito que chega facil nos 50 mil km!