COMO LIMPAR E LUBRIFICAR A CORRENTE

[Monteiro]

bom, na minha moto eu estou usando este aqui e está sendo muito eficiente e sem sujeira... 19 reais o frasco e dura bastante...

Fala Helano, blz???
continuo usando ele também, tou pagando R$ 16,00 naquela loja que te falei!!!

[Monteiro]

E ai Helano, blz?
Helano,
me diz onde encontrou o Repsol,
estou querendo um frasco!
abraço!!!

[Kakko]

O problemas do "lubrificador tabajara" é que faz uma lambança e não é garantido uma boa lubrificação, pois podem ficar zonas da corrente sem lubrificar e outras com excesso.

Na minha opinião não é interessante.

O spray é muito prático e mais eficaz.

Se tiver um pouco de paciência ( as vezes eu faço isso ), passo o óleo com um escova de dente no lado interno da corrente. Da bom resiltado e não meleca muito....uma vez por semana.

[jean motoca]

Outro jeito e colocar uma emenda de corrente. Eu já usei em outras motos e nunca tive problemas. E só não errar no sentido na hora de montar.



E muito pratico para limpar a corrente, tira ela, lava no querosene, deixa secar e depois mergulhar no óleo da sua preferência, ou pendurar e passar o spray.

Antigamente eu usava uma graxa industrial solida que tinha que aquecer par ficar liquida, e depois mergulhava a corrente.

Jean.

[andre_gurgel]

Boa Noite.

Recentemente peguei minha tenere azul.

Sempre que lubrifica a corrente, tem que limpar antes com querosene ? De quanto em quanto tempo é feita essa lubrificação ?

[diegonunes]

Andre, nem sempre a corrente fica tão suja a ponto de requerer limpar antes de lubrificar.

A quilometragem também é relativa, depende por onde você anda, se tem água...

Eu lubrifico levando em consideração o barulho da corrente, a coloração e a rolagem de roda.

[ghamauricio]

Eu uso o Motul Chain Lube Factory Line (pra moto esportiva, ou "speed").

Vantagens: Gruda muito bem na corrente e demora a sair, lubrifica bem e faz pouca sujeira.
Desvantagens: por funcionar tão bem, eu deixo ela mais tempo e acaba que fica uma "graxa" preta na corrente. Mas não voa na roda nem nada, só é chatinho de limpar. Se você pega estradas de terra com freqüência, a Motul tem o "Motul Chain Lube Off-Road", que não adere tão bem na corrente (sai mais fácil), mas atrai menos sujeira.

Como só pego asfalto, limpo MUITO BEM e lubrifico a cada 1.000km.

Começo tirando aquela capa protetora do pinhão e o protetor de corrente. Depois vou borrifando querosene com aqueles sprays de barbeiro/cabelereiro, e uso uma escova de roupa (daquelas que encaixa na mão tipo um soco inglês). Faço isso na corrente toda umas três vezes, e continua caindo querosene preto preto preto.
Então eu jogo água, e depois repito o processo com detergente e água. Por a água ser abundante, uma hora ou outra para de cair coisa preta, até que eu passe um pano e não o manche. Talvez seja preciosismo meu chegar a este nível de limpeza, mas enfim.

Depois eu deixo secar bem, inclusive uso um secador de cabelo - dizem que é melhor aplicar o lubrificante (desses tipo cera parafinica) com a corrente quente - e então eu aplico cuidadosamente somente onde precisa - na corrente. Primeiro num trilho, depois no outro (nessa já lubrifica bem o centro que entra em contato com a coroa). Depois nas laterais (tem que fazer isso, se não a corrente enferruja!!) e por fim, na parte "de dentro" da corrente, só uma borrifada geral, sem ser direto no trilho.

Nesse meio tempo eu limpo também os protetores do pinhão e de corrente, do mesmo jeito. Espirro querosene, deixo "curtir", depois escorro, passo um jornal pra tirar o excesso, mais querosene, e por fim detergente e água com escova.

Não é sempre que lubrifico a cada 1.000km pois não tenho saco pra limpar ela, mas nestes casos eu uso um lubrificante mais barato (Mobil ou outra marca) a cada 500km sem limpar antes.

Atualmente, a relação está com 8.500km (original) e não há nenhum sinal de desgaste na coroa nem no pinhão, e não precisei regular a corrente ainda.

Abraço!

[doug01n]

Bom, meu método foi sempre: Aplicar o Motul Off-Road (aquele amarelado, que o ghmauricio explicou acima), mas não limpo a corrente / coroa. Não tenho muito tempo pra fazer isso, nem paciência.

A relação durou 30.500km. Na última semana, a corrente já estava frouxa, na última regulagem. Postei fotos do estado do pinhão em outro post.

Lubrificava a cada 500km (quando lembrava), ou após algum trecho de off-road / chuva pesada.

Seria interessante o pessoal que trocar a relação colocar aqui o método que usou para lubrificar e quanto durou a relação para comparação.

[wolthers]

Preciso saber a forma correta para se lubrificar a corrente da moto. Diante das experiências qual é, realmente, a melhor forma para lubrificar a corrente da moto? Atualmente lubrifico com graxa branca, a cada 500 km. Vlw!

[diegonunes]

Antes de mais nada, esqueça graxa.

viewtopic.php?f=17&t=39&hilit=lubrificar" onclick="window.open(this.href);return false;