Suzuki DL 650 V-Strom
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Re: Suzuki DL 650 V-Strom
Mais acessórios instalados
riser (adaptador de guidom) T-Force... melhorou muito o conforto e a posição de pilotar
pedaleiras avançadas... outro conforto pras viagens mais longas... mas ja troquei de posição, a que estava antes batia a canela no protetor de motor agora ficou show
felizão bagarai
moto muito show... cada dia melhor
riser (adaptador de guidom) T-Force... melhorou muito o conforto e a posição de pilotar
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Motown
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- Vitor Barreto
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Re: Suzuki DL 650 V-Strom
Que show Motown Ta igual criança com brinquedo novo
A Gorda é um motão mesmo! Minha impressão, é que, estacionadas ficam "iguais" a ST1200 e outras com mais cc. Isso por conta das rodas menores, pneus, altura do banco e porte com as carenagens. Diferente das 800 magrelas.
No mundo do se... Se não fosse tão baixa a altura motor x chão. Seria perfeita pra mim.
Grande abraço amigo!
A Gorda é um motão mesmo! Minha impressão, é que, estacionadas ficam "iguais" a ST1200 e outras com mais cc. Isso por conta das rodas menores, pneus, altura do banco e porte com as carenagens. Diferente das 800 magrelas.
No mundo do se... Se não fosse tão baixa a altura motor x chão. Seria perfeita pra mim.
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Ex.
Suzuki Yes 125cc
Yamaha Ténéré 250cc
Kawasaki Versys 650cc
Atual
BMW GS Sertão 650cc
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- motown
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Re: Suzuki DL 650 V-Strom
Blza Vitor
verdade, o motor é baixo mesmo, até coloquei o protetor de carter, mesmo sem praticar off com ela, por conta do filtro de óleo que fica bem exposto, bem na frente do motor. As DL novas tbem, e até na nova VStrom 1000 (vi uma branca na cc este sábado) permanece na mesma posição.
perto da F800 não se imagina que a DL é "apenas" 650cc. Banco, tanque e carenagens, principalmente os faróis gigantes, passam a impressão de ser no mínimo 1000cc, como de fato existe a irmã gêmea "litrão".
o que mais me impressionou foi a sensação que os 200 kg desaparecem quando em movimento... muito dócil e fácil de manobrar... mas parada as vezes precisa de uma mãozinha pra puxar a moto pra trás... ufa!
abração
verdade, o motor é baixo mesmo, até coloquei o protetor de carter, mesmo sem praticar off com ela, por conta do filtro de óleo que fica bem exposto, bem na frente do motor. As DL novas tbem, e até na nova VStrom 1000 (vi uma branca na cc este sábado) permanece na mesma posição.
perto da F800 não se imagina que a DL é "apenas" 650cc. Banco, tanque e carenagens, principalmente os faróis gigantes, passam a impressão de ser no mínimo 1000cc, como de fato existe a irmã gêmea "litrão".
o que mais me impressionou foi a sensação que os 200 kg desaparecem quando em movimento... muito dócil e fácil de manobrar... mas parada as vezes precisa de uma mãozinha pra puxar a moto pra trás... ufa!
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Motown
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- motown
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Re: Suzuki DL 650 V-Strom
Rolezinho de hoje:
250 km BV pra Socorro - SP
estrada bem vazia, pouco movimento, estava indo solo e resolvi alcançar duas custom e seguir junto. Parece que os caras ficaram um pouco assustados não sabiam se paravam ou se aceleravam pra "fugir" kkkk... na dúvida um reduziu e outro arrancou achei bem loco... acho que incomodei o passeio, resolvi partir sozinho e me despedi com um toque de buzina... num giro de 1/4 de volta na manopla o Mamute disparou, pulou de 110 pra 160 km/h... na subida em sexta marcha!!! foi maravilhoso, que motor é esse !!!!
to me acostumando com a turbulência no capacete em alta velocidade, já não incomoda tanto assim. Só falta esse acessório pra deixar completa (a regulagem da bolha).
Regulei mais pra trás o riser, agora o guidão veio mais perto ainda, e ainda manteve bem alto. As pedaleiras avançadas descansam um pouco, mas em alta velocidade não senti segurança. Tambem vibram com o motor em alta e transmitem para os pés a vibração. Ainda vou procurar outra posição que me adapte melhor.
Usando Motul Spray na corrente... que sensacional, nenhuma sujeira, serviço feito em menos de 1 minuto. Uso um calço de madeira (uma tábua) pra levantar a roda traseira e girar solto, tipo o acessório "pé na roda" só que caseiro... vou tirar umas fotos e postar aqui.
Amanhã outro rolex pra Tuiuti, passando por Morungaba, com o c... na mão por causa dos jaspion speedy rasgando o asfalto... parece uma romaria de R1 !!
250 km BV pra Socorro - SP
estrada bem vazia, pouco movimento, estava indo solo e resolvi alcançar duas custom e seguir junto. Parece que os caras ficaram um pouco assustados não sabiam se paravam ou se aceleravam pra "fugir" kkkk... na dúvida um reduziu e outro arrancou achei bem loco... acho que incomodei o passeio, resolvi partir sozinho e me despedi com um toque de buzina... num giro de 1/4 de volta na manopla o Mamute disparou, pulou de 110 pra 160 km/h... na subida em sexta marcha!!! foi maravilhoso, que motor é esse !!!!
to me acostumando com a turbulência no capacete em alta velocidade, já não incomoda tanto assim. Só falta esse acessório pra deixar completa (a regulagem da bolha).
Regulei mais pra trás o riser, agora o guidão veio mais perto ainda, e ainda manteve bem alto. As pedaleiras avançadas descansam um pouco, mas em alta velocidade não senti segurança. Tambem vibram com o motor em alta e transmitem para os pés a vibração. Ainda vou procurar outra posição que me adapte melhor.
Usando Motul Spray na corrente... que sensacional, nenhuma sujeira, serviço feito em menos de 1 minuto. Uso um calço de madeira (uma tábua) pra levantar a roda traseira e girar solto, tipo o acessório "pé na roda" só que caseiro... vou tirar umas fotos e postar aqui.
Amanhã outro rolex pra Tuiuti, passando por Morungaba, com o c... na mão por causa dos jaspion speedy rasgando o asfalto... parece uma romaria de R1 !!
Motown
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- geraldinho
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Re: Suzuki DL 650 V-Strom
Parabéns Motown pela aquisição de uma máquina como a DL 650, parabéns pelos relatos, pelas ponderações... etc. etc...
Sou proprietário de uma DL-650 V-strom desde 2009 que já está com quase 70k. Esta quilometragem quase que exclusivamente em longas viagens, já fui pra Argentina no ano que a adquiri, em 2010 fiz Atacama e recentemente em Janeiro de 2013 fiz Machu Picchu.
Ando pouco com ela nas ruas... sou baixinho e o trânsito na minha cidade (mesmo que pequena) é caótico, por isso vou adquirir uma Tenerezinha para o trânsito urbano e quem sabe ela se encaixa no projeto que tenho para 2015 - Alaska.
Falar bem da v-strom DL 650 é chover no molhado. Quem tem/conhece sabe que a moto é espetacular!
Um abraço e boa sorte sempre.
Geraldinho
Sou proprietário de uma DL-650 V-strom desde 2009 que já está com quase 70k. Esta quilometragem quase que exclusivamente em longas viagens, já fui pra Argentina no ano que a adquiri, em 2010 fiz Atacama e recentemente em Janeiro de 2013 fiz Machu Picchu.
Ando pouco com ela nas ruas... sou baixinho e o trânsito na minha cidade (mesmo que pequena) é caótico, por isso vou adquirir uma Tenerezinha para o trânsito urbano e quem sabe ela se encaixa no projeto que tenho para 2015 - Alaska.
Falar bem da v-strom DL 650 é chover no molhado. Quem tem/conhece sabe que a moto é espetacular!
Um abraço e boa sorte sempre.
Geraldinho
Meus blogs:
gerareisgmr8.blogspot.com.br - Expedição Machu Picchu 2013 - Cone Sul
Projeto Alaska 2015 - A última fronteira - A terra do sol da meia noite.
Motos Atuais: BMW R1200GS - Azul - XTZ 250 ténéré branca
Moto Grupo Naja - Patos de Minas - MG
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Re: Suzuki DL 650 V-Strom
Blza Geraldinho !!
Argentina, Atacama, Machu Picchu e Alaska !?!?!?!
quando vai postar os relatos pra gente ???
Argentina, Atacama, Machu Picchu e Alaska !?!?!?!
quando vai postar os relatos pra gente ???
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Re: Suzuki DL 650 V-Strom
Cavalete central V-Strom
moto no chão
cavalete wood encostado no eixo traseiro
cavalete encaixado sob eixo traseiro
roda livre
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Re: Suzuki DL 650 V-Strom
começando praticar videos
https://www.youtube.com/watch?v=dAOkCwjv6ik
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Re: Suzuki DL 650 V-Strom
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