Fórum Ténéré Club

A diferença entre a TNR e a XT não é grande, mas entre a 600 e a 660 não são trocados,kkkk
Ontem não consegui ver a moto, aqui no Rio caiu o mundo de noite.
De qq forma estou inclunado pela TNR mesmo, mais pelo consumo e porte menor em um primeiro momento.


Mais tarde de repente economizo uns trocados do pão e pego uma TNR1200 pra viajar( Delirious mode ON ).

Outra coisa, alguém tem idéia se a TNR 2011/2012 já tá no forno?

Porte menor, vc quis dizer sobre o motor apenas, né?
Pq estacionei a monstrinha do ao lado de uma XT660 e o porte da Tenere engana fácil... pelo tamanho do tanque e altura do guidao principalmente.

q eu saiba naum tem nada no forno ainda, e posso até queimar a língua mas arrisco falar q naum vai mudar em nada a naum ser cor e grafismo talvez.

Bom galera, tá resolvido, só falta depositar a grana...
Vou de TNR mesmo, não deu pra ir ver a XT mas acho que o post do carburador mexeu comigo, além da certeza de fazer mais de 25km/l mesmo em condições ruins.

Agradeço aos que "pitecaram" e espero contar com a ajuda de vcs para os futuros ups e etc!!!

Tamos ai! Boa sorte com a monstrinha!

Parabéns Leco, sorte com a terezinha

Bom galera, acabei de chegar da CC, a moto realmente é , anda mais do que o suficiente para acompanhar o trânsito e sobrevoa facilmente os retrovisores dos carros, muito muito show!!!!!

Não deu pra manter os 5k rpm pois na Linha Amarela tem que andar nos 100zinhos mesmo, mas a moto se comportou exemplarmente.

Tive alguma dificuldade em colocar a primeira, mas foi só lembrar da soltada de embreagem em neutro que li aqui e foi tudo bem.

Muito obrigado a todos!

leco22,
a T250 foi mesmo a melhor escolha para quem pega os engarrafamentos do Rio no dia-a-dia. Moro em Niterói e vou para Duque de Caxias todos os dias. É engarrafamento que não acaba mais: Alameda, Ponte, Av. Brasil, Linha vermelha, BR-040... Eu fazia de CB450 e não era nada prático. A moto é pesada, lenta (no engarrafamento), o consumo que já é alto com seus dois carburadores aumetava absurdamente no transito pesado e ainda esquenta "à véra" o motor no anda e para no meio dos carros. Comprei a XTZ 125 para isso. Leve, economica e melhor: TRAIL! Passa por cima de tudo, buraco, lombada, lama e até carro se precisar rsrsrs. Agora estou para fazer um UP e trocá-la pela T250, que faz tudo isso com mais conforto e desempenho que a 125.

Em relação ao carburador....se ficar parada muito tempo...tipo 2, 3 4 semans e não drenar o carburador...sempre da problemas de falha por acúmulo de detritos .

Se for para andar diariamente região central , avenidas, creio que deva fazer uns 14 km/litro...ou seja..a metade de consumo da 250.

sem contar que o custo de manutenção é maior na 600.

Há quem prefira mais potencia e velocidade.

Concordo com o Kakko, 15km/l na cidade doi!

Manutencao cara, sim!

Mas, girar o acelerador a 90km/h e segurar pra num cair pra tras, nao tem preco.

Acho que vc deveria ter dado uma voltinha na XT antes...

Mas, vc fez uma otima compra. Rodar sem manutecao martelando na cabeca, tb num tem preco!

Por falar nisso, cade as fotos da monstrinha?