Fórum Ténéré Club

Parece que vem mesmo a CBR 250 para o Brasil.
A honda tá querendo desbancar a Nija 250 e Comete 250. Provavelmente que vai vander muito bem só porque é Honda. Na verdade uma esportiva com motor de moto trail, "mono", para mim não rola.
Ainda prefiro, muito mais, a Ninjinha e a Comet.

http://www.revistadamoto.com.br/2011/07 ... -setembro/" onclick="window.open(this.href);return false;

Curioso que a Yamaha também tem uma ninjinha e eu nunca vi no Brasil. Eu acho que o pessoal que adora uma CB300 iria adorar ainda mais uma carenada com cara de super esportiva, e se o preço se mantiver nesta faixa...

YZF-R125 (4 válvulas, 1 cilindro, 4 tempos): http://www.yamaha-motor.fr/fr/produits/ ... -r125.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;
TZR50 (50cc, 2 tempos): http://www.yamaha-motor.fr/fr/produits/ ... tzr50.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

A CBR 250R (modelo 2011) que provavelmente virá ao Brasil e que já seencontra rdando m outros países:

http://www.youtube.com/watch?v=aBYR-jFp ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Apenas um rascunho do que já foi a antiga, e de 4 cilindros, CBR 250RR.
Apesar de 250cc, uma autêntica CBR!

http://www.youtube.com/watch?v=PoIEFmPR ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=2N1OtCfLmss" onclick="window.open(this.href);return false;

Repararam onde começa a faixa vermelha da CBR 250RR antiga?

19 mil RPM... Era 4 cilindros a coisinha... e tiraram 44cv daquele motor, carburado, na década de 80. Fico imaginando o que um projeto daqueles atualizado poderia fazer hoje.

Não é só isso não, Doug,
repara na suspensão traseira, disco duplo na dianteira, a qualidade do quadro de alumínio...
Tirando o advento da injeção eletrônica ela ainda é absurdamente mais moderna que muita moto, mas muita mesmo.

Sem contar o visual Road Rash, jogo até hoje no emulador, rsrsrs.

Acredito que uma moto 4 cilindros de 250cc ou 400cc custaria para a montadora muito perto de uma 600cc e comercialmente seria por isso que tem interesse.
Aproveitam os motores mono que já usam em outras motos, dão uma maquiada e neguinho, branquinho, amarelinho... entram de cabeça.
Mas esse tipo de moto não é minha praia, estou aguardando para ver se lançam a NC700X aqui no Brasil e com bom preço.

Com certeza não vale o investimento. Na época, desenvolveram aquele motor 4 cilindros 250cc para mercados que possuíam restrição de comercialização de motos à motos de 250cc.
Seria o mesmo que no Brasil restringissem o carro pelo motor à um 1.0... Os turbo, supercharger e outros mais esportivos seriam os top de linha. hehehe

doug01n,
é por aí sim.
Parece que no Japão as motos até 250cc tem isenção de imposto ou é absurdamente alto para motos maiores. Por isso lá se desenvolveram motos 250cc 4 cilindros de alta potência.