Olha... Eu iria de Tenere 2014 250 zero. Sinceramente, acho mais robusta, confiável e econômica para a sua proposta. Basta não ter pressa na estrada, o que parece que vc não tem.

Eu seguiria o tutorial deste tópico: http://blogduasrodas.motonline.com.br/2008/01/31/tabela-para-a-regulagem-do-sag-da-suspensao-de-sua-moto/" onclick="window.open(this.href);return false; Vc precisará de 3 pessoas pra fazer isso, vc e garupa em pé nas pedaleiras, e um terceiro para medir. Além dos...

Sobre o arrasto, com baus quadrados como os meus, mas finos, a aerodinâmica deve ser a mesma de uma kombi, ou um pão pullman. Isso interfere diretamente no consumo. Com alforges como o TEX, que tem um desenho mais aerodinâmico, pode ser que o consumo seja melhor com o mesmo peso e na mesma tocada. S...

Eu já andei na estrada de Burgman 400 (do kablack)... Já tive Burgman 125 tbm, antes da Te. São 2 coisas diferentes, mas gosto de ambas. Cada uma com as suas limitações. A Tenere leva vantagem em questão da suspensão, mas se for só para asfalto liso, andar num jet-sky de rodas é bem confortável. A e...

Acho que tenho propriedade pra falar sobre isso.... A tenerezinha tá com 61.000km, equipada com protetor de cárter, protetor de motor francês com pedaleiras avançadas, reforço de chassi manivela, bagageiro manivela (maciço, pesa uns 5kg), bau Givi 47L e baus laterais de alumínio de 33L do Inho. Na m...

Tirando da concessionária, grande chance de ser de uma super tenere subtraída pelos amigos do alheio. Que ano que é?

Podemos tentar achar em sites gringos...

Eu uso só DID, sem emenda, com retentor. A original foram 30.000km, e a segunda mais 30.000, sem problemas. Essa eu nunca testei, mas a sem emenda com retentor eu recomendo.

As vezes dá mais trabalho posicionar um motor 600 num quadro desses do que fazer alterações no próprio motor. Gosto de discussões técnicas, fundamentadas e empíricas, só tem a acrescentar. Também aguardo o resultado desse pistão da terra do sol nascente!

Qual será o estudo da KTM sobre o caso. O "Para-brisa" da KTM é praticamente a 90º, e ainda junta com o farol... parece uma parede.

Usar riser ou guidão maior vai dar na mesma do ponto de vista de esticar os cabos. O cabo vai nos manetes, que estarão mais distantes de uma forma ou de outra. Estou usando riser e guidão IMS off-road. Gostei da combinação. A largura é a mesma do original.