Vejo todos comentando, sobre os freios, peso, maleiros e dentre outras caracterisricas que a nossa magrela tem ao levar peso.

Gostaria de saber mais a fundo seu comportamento em viagens com garupa, pequenas locomoções, peso que levam e como ela fica.

Ainda fico receioso de viajar com Té mesmo tendo outra moto maior, ela precisa viajar, mais vai levar peso rsrs...

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Integrante Adventure Moto Clube - SP

Já fiz Rio - SP quatro vezes, sempre com mochila no baú e mala de roupas amarrada no banco.
O consumo fica na faixa de 22 a 26 e senti a frente meio instável na única vez que levei muito peso no baú, porem isso é normal numa trail.

Com garupa eu fiz SCS - Indaiatuba e Rio - Arraial do Cabo e não tenho o que reclamar. O peso do garupa fica mais pro meio, o que não tira a estabilidade da frente igual ao peso no baú.
Consumo de 25 a 27.

A moto é gostosa para pegar a estrada, claro, lembrando que não é uma 660 e tem seus limites, mas dá para manter os 110km/h sem choradeira. Se precisar ultrapassar ela tem gás para dar 130km/h (na reta) e voltar a velocidade limite da rodovia.

Um banco Pedrinho ajuda muito. Não esqueça da calibragem dos pneus e de regular o farol.

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Felipe - T250 12/12 Azul
Ex T250 11/11 Preta (Roubada...)

Exato, este é o meu principal investimento próximo, sentei e dei só uma volta com uma Té com o Pedrinho e nem eram minhas medidas, conforto!

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Integrante Adventure Moto Clube - SP

Opa beleza.. mas e garupado? Tipo assim 150 kg de piloto+garupa é mais uns 40 com baú e Alforjes? Alguém já andou nessa condição? Da pra segurar 110km/h?
Estou a pouquíssimo de pegar a minha têca e viajo legal com o MotoClube.

Enviado de meu GT-S6102 usando o Tapatalk 2

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Maior medo é a segurança. Os freios sabemos que já são borrachudos, o pneu da frente não me transmite fidelidade.

Bem, peso 110kg com 1,90. Minha esposa cerca de 60kg, já passei o nominal de carga pela fábrica e ainda mais maleiros...

Será que 200kg em cima dela vai prestar?

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Integrante Adventure Moto Clube - SP

Eai Pietro, cara minha dúvida é exatamente igual a sua, mas o meu caso é um pouco pior pq eu peso 120kg e a patroa 65kg, devo estar pegando a minha té em abril se tudo der certo, mas estou bastante receoso com a questão do peso. Se ficar mto ruim vou ser obrigado a encarar uma herbalife auahuahau pq academia ta dificil.

eai galera alguém já viajou com 200kg ou mais em cima da té pra saber como ela se comporta?

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A liberdade existe entre a roda dianteira e a traseira.
XTZ 250 Ténéré 2013
NEO CVT 2008

aeee pessoal
aquela galera que fez um bate-volta até o tio sam (expedição américa), deve ter levado isso de carga

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Motown
atual > Suzuki DL 650 V-Strom preta 12
ténéré 250 areia 13
xlx 350 branca 90
xlx 250 preta 84
dt 180 preta 87
xlx 250 vermelha 86
xl 250 vermelha 83
rdz 125 prata 83
cb 500 four azul 74
https://www.facebook.com/falco.fontanini

Se o Rock Tenere não aparecer, manda MP pra ele.
O cara já foi duas vezes ao Ceará junto com a esposa.

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Felipe - T250 12/12 Azul
Ex T250 11/11 Preta (Roubada...)

Peso 110, minha esposa 68, pegamos estrada quase sempre com mais uns 8kg no baú.
Motor ela tem, para um cruzeiro de 110km/h e boas ultrapassagens, o maior problema é realmente o freio... O Dianteiro principalmente, que usado sem muita atenção, vira uma temeridade.

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Carlos Boni
São Paulo / SP
Tenere 250 Cinza 2015/2015
"SAPPHIRA"
Tenere 250 Azul 2013/2014
"LIZ"
Tenere 250 Azul 2012/2012
"DEA"

Agrale Dakar 30.0 1986 DC
Honda XL 250 1983 DC
Yamaha DT 180 1983 DC
Kawasaki Z1 1973 DC
Yamaha R5 1972 DC
Honda S65 1965 DC

Gostei do tópico.
Quando viajo com a dna. encrenca vai peso pra cacete, nos alforjes, baü e onde mais couber... kkkk...
A falcon vai de boa e pesamos menos de 130kg, os dois.

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61ª - Tiger 800, 2018/19, Verde