Fórum Ténéré Club

Heyder. Eu também não tinha tempo. O tempo passou muito rápido, felizmente as coisas foram se acomodando e hoje eu e minha esposa fazemos uma viagem desse porte por ano. Tua profissão é nobre. DEUS ira te abençoar.
Um abraço.

Ok, Serra, não vai demorar muito, terei que diminuir o ritmo de trabalho... é natural, e aí, quem sabe, sobra mais um tempinho pra gente curtir a motoka. Minha esposa gosta de moto, mas tem algum receio do motociclismo... quando falo em viajar de moto, ela vira a boca... rsrsrsrs Numa viagem que fiz à Goiânia (3.500 Km ida e volta) quando ainda tinha uma Yamaha FZ6, ela literalmente me enterrou na despedida!

Com jeitinho a gente vai convencendo a dona da pensão.

Pra se ter uma ideia, aqui em casa a conversa começou com a compra de um par de bicicletas...

Agora viajamos juntos pra tudo quanto é canto. Ela já me acompanhou na garupa em viagem de mais de 12 mil km. Eu costumo dizer para nossos amigos que ela é a motociclista e eu, seu motorista.

Acho que isso é que nem namoro; a gente começa pegando na mão...

Kkkkkkkkkk pegando na mão é boa...!

Kakko escreveu:Carinhas essas velas heim.. .( R$115,00) .aliiás..nunca vi uma vela tão cara assim.

geralmente uma vela de moto ou automóvel custa na faixa de R$ 15 ...pagando caro.

Kakko, tenho as velas originais NGK CPR8EB9 a 35.00 merrecas mais o frete....braçaun

Vocês acreditam que fui fazer a revisão de 10.000 Km na concessionária Yamaha de Marabá e, na hora de trocar as velas (pra colocar as iridium) a cc não possui a chave especial para retirar as velas da ST? O pior não foi isso: depois de colocar o tanque no lugar e re-montar a moto toda, foi que EU lembrei (o mecânico não... pode?!) que nas ferramentas da moto deveria ter alguma ferramenta para a troca das velas... e realmente tem. Resultado: terei de arrumar tempo para voltar à cc e trocar das velas... Vergonha, D. Yamagda...

Voltei para trocar as velas e regular os "corpos" com o "vacuômetro". De cara já notei que a moto "pegou" mais rapidamente, com apenas um toque rápido na ignição, coisa que NUNCA aconteceu antes. Seriam as velas novas?

O problema agora ficou na regulagem dos tais "corpos". O manual de serviço e o guia de serviço são pobres em informações sobre a tal regulagem. O mecânico me confessou que o treinamento para lidar com motos grandes, que teve na Yamaha em SP, lidaram apenas com a R1... NUNCA sequer manusearam uma ST.. pode!??? Resultado: ficaram 2 dias com a minha moto na concessionária e o melhor que conseguiram na regulagem ficou a desejar: depois de quente, a marcha lenta fica oscilando. Parece que não há um parafuso para a regulagem da marcha lenta da ST... pelo menos não encontramos.

Esperando pelo "engenheiro" responsável pelas concessionárias do norte do país para uma possível (?) solução... Uma vergonha.

Enfim conseguiram resolver o problema. É impressionante como o "jeitinho brasileiro" neste país complica a vida do usuário. Como a CC de Marabá não tem as ferramentas especiais OBRIGATÓRIAS para realizar as revisões das suas motos (alegam que como só há uma ST em Marabá - a minha - "não dá" pra investir nesse maquinário... pode?!), eles improvisaram uma mangueira para ligar os vacuômetros aos corpos de injeção. Nesta porca adaptação, estava entrando ar externo no vacuômetro e não conseguiram equalizar o motor da moto...
RESUMINDO: ficaram quase uma semana com a minha moto na CC pra descobrir isso e então, conseguiram equalizar!
Realmente a ST não tem parafuso de regulagem da marcha lenta. Tudo é feito automaticamente pelas ECUs. Basta equalizar corretamente os tais corpos que tudo funciona perfeitamente.

Este tópico: Gostei da mudança para as velas Iridium e filtro K&N. O filtro é lavável e nunca mais precisará ser trocado. As velas deram outra vida para a moto e melhorou o consumo.

Heyder escreveu:Enfim conseguiram resolver o problema. É impressionante como o "jeitinho brasileiro" neste país complica a vida do usuário. Como a CC de Marabá não tem as ferramentas especiais OBRIGATÓRIAS para realizar as revisões das suas motos (alegam que como só há uma ST em Marabá - a minha - "não dá" pra investir nesse maquinário... pode?!), eles improvisaram uma mangueira para ligar os vacuômetros aos corpos de injeção. Nesta porca adaptação, estava entrando ar externo no vacuômetro e não conseguiram equalizar o motor da moto...
RESUMINDO: ficaram quase uma semana com a minha moto na CC pra descobrir isso e então, conseguiram equalizar!
Realmente a ST não tem parafuso de regulagem da marcha lenta. Tudo é feito automaticamente pelas ECUs. Basta equalizar corretamente os tais corpos que tudo funciona perfeitamente.

Este tópico: Gostei da mudança para as velas Iridium e filtro K&N. O filtro é lavável e nunca mais precisará ser trocado. As velas deram outra vida para a moto e melhorou o consumo.

Heyder, passado todo esse tempo da troca vc manteve as velas CR8EIX? O desempenho realmente melhorou? Para instalar as velas necessitou regular os eletrodos, pq comprei estas velas e a folga ficou menor que os 0.8 a 0.9 indicados pelo manual para as velas originais.

Abraço

Instalei filtro de ar K&N na minha super. Não notei diferença de performance, mas tive a impressão que o motor ficou menos barulhento e vibrando menos. Quando chegar o período de troca das velas vou colocar as de Iridium. É necessário ajustar a abertura das velas de iridium, mas requer muito cuidado para não forçar o eletrodo pois ele é muito fino e deve quebrar fácil. Instalei no meu carro as velas de Iridium e filtros K&N e o motor ficou mais liso.



Bustamante.