Ténéré 1200 - Motor quente

[MARCELOVBCRUZ]

A pergunta pode ser ridícula mas estou em duvida e peço ajuda. Acabei de chegar em casa depois de um passeio maravilhoso e devido ao transito da cidade, a super ta pegando fogo, com a ventoinha ligada. O que faço?
- desligo a moto e vou curtir a adrenalidna do passeio?
- desligo a chave mas deixo a ventoinha ligada até esfriar a máquina?

[Heyder]

Não sei se estou errado, mas quando isso acontece comigo eu desligo a motor. Penso que ele esfriará relativamente rápido exatamente porque o motor está parado. Outra atitude, seria rodar mais um pouco enquanto a ventoinha esfria o motor até a temperatura normal (90ºC) e aí então estacionar a motoka.

Se houver algum engenheiro mecânico de plantão, dê-nos sua graça!

[Helano]

posso estar falando uma bobagem enorme, mas o sistema de refrigeração da moto (líquido, radiador, ventoinha etc.) não é exatamente para isto? veja nos carros por exemplo..... acho que o lance é monitorar a temperatura através do marcador que imagino ter no painél... imagino ainda que no manual deva dizer qual é a temperatura máxima ideal... se subir acima disso, aí sim é preocupante

pergunta besta; será que a Yamaha fez as devidas adaptações nessa moto para suportar o nosso clima, calor do anda e para do trânsito etc?

[Heyder]

Não é pergunta besta não... mas quero crer que a Yamaha pensou nisso sim, afinal, a fama das Ténéré's vêm exatamente de desertos... com escaldante. Teoricamente elas foram feitas para aguentar isso!

É verdade, Helano, há um indicador de temperatura nas XT1200Z. A ventoinha é acionada sempre que a dita chega em torno de 100ºC e pára em torno de 90ºC. O problema é que esse ventoinha deve consumir uns bons ampéres... por isso, fico com receio de deixá-la funcionando mesmo com o motor já cortado... Minha moto fica parada praticamente toda a semana... será que o consumo da carga da bateria não seria afetado com essa atitude com frequência?

[Petrel]

Quando vc para a moto e desliga o motor a ventoinha continua funcionando? se a resposta for afirmativo, então deixe a ventoinha funcionar até parar pelo termostato, jamais tente "preserva" a bateria fazendo a ventoinha parar de alguma forma.
Na realidade quando vc vem funcionando com um motor quente e para repentinamente, a temperatura do mesmo primeiro vai subir uns 15 a 20% em alguns pontos (pois os líquidos deixam de circular), pra só depois começar a cair. é por isso que as vezes chegamos com a ventoinha parada e quando desligamos o motor a ventoinha entra em funconamento logo em seguida. aqui no Rio verão 40º, isso acontece com maior frequência.
Digo mais, se o projeto do circuito elétrico da moto, permite que a ventoinha funcione independente do motor, é porque é necessário resfria-lo nessa condição, para evitar por exemplo um ressecamento de retentores e o´rings no longo prazo.

[Heyder]

Pois é, Petrel, quando desliga-se o motor, a ventoinha também desliga... não é como nos carros que ela funciona de forma independente. E agora? Vou perguntar ao SAC da Yamaha... QUEM SABE... eles me repondem elucidativamente!

[MARCELOVBCRUZ]

Achei a colocação do Petrel muito interessante, pq quando desliguei a moto e deixei a ventoinha funcionando a temperatura começou a subir. Fiquei com medo e desliguei tudo. Até a resposta do sac, vou deixar a ventoinha ligada até a temperatura voltar ao normal. Ah, obrigado pelas respostas.

[Heyder]

Já enviei a pergunta ao SAC da Yamaha. Assim que obtiver a resposta, postarei aqui "in copy".

[leco22]

Ao desligar o motor imediatamente a água para de circular, então não adianta nada deixar a ventoinha ligada pois o motor não será refrigerado, só alivia o conjunto do radiador que não sofrerá com o aumento de pressão associado a temperatura.

Desligar tudo e sair fora é permitido e o conjunto foi projetado para isso, mas o aquecimento pós desligamento aumenta a pressão do sistema próximo ao limite e contribui para danificar principalmente as juntas do cabeçote ao longo do tempo.

Deixar o motor funcionando em marcha lenta até que a ventoinha desligue funciona e contribui para prolongar a vida útil .


Já ia esquecendo, deixar o motor em marcha lenta um tempinho antes de desligar é bom em qualquer tipo de motor, é claro que principalmente os turbo-comprimidos, mas os aspirados também ganham com isso.

[popeye]

Concordo com o Marcelo sob a colocação do Petrel , ser plausível(eu também acho), mas eu ainda acredito que não ha nenhum problema em se chegar com a ventoinha ligada apos um rolé ne cidade e desligar a moto sem que a ventoinha já tenha feito seu trabalho de resfriamento. A não ser que eu não tenha visto, no proprio manual não lí referencias sobre tal cuidado. Acho que os materiais são confeccionados para suportar temperaturas mais elevadas, sem o risco de ressecamento e alterações de sua composição física, mesmo sabendo que a temperatura se eleva desligando a moto antes da ventoinha parar.
Por exemplo, no "quebra-sol" da minha caminhonete (não sei se em todas) há uma recomendação em letras garrafais sobre o cuidado que se deve ter ao parar o veículo imediatamente apos seu uso e recomenda NÃO DESLIGA-LO IMEDIATAMENTE, pela necessidade de se preservar a turbina .Nos turboalimentados, em qualquer veículo uma boa dica de preservação do equipamento é aguardar 30 segundos com o motor em marcha lenta antes de desligá-lo. Isso permite que o turboalimentador também reduza seu nível de atividade, já que o motor entra na condição de funcionamento de espera assim que o motorista tira o pé do acelerador.
Ou seja, apesar que o forum é sobre motos, há em destaque uma importante recomendação do fabricante sobre parar o veiculo imediatamente apos seu uso.