Fórum Ténéré Club

Bixler escreveu:Estranho esse problema com os raios da roda traseira, minha XT 1200 Z esta com 600 km e ja perdi 2 raios tambem,
estou esperando chegar nos 1000 km pra fazer a primeira revisao e ver o que esta acontecendo

Aconteceu com a minha aos 2000K, mas por uma única razão, a fabrica manda os stans aperta-los aos 1600kms, no entanto eles não cumprem essa determinação, depois de apertados devidamente nunca mais voltaram a alrgar, contudo a cada revisão mando verificá-los e ao 15.000Kms, nada.

Amigos

A minha ( 2011/12 ) está com 25.500 Km e não deu sinal de afrouxar os raios ainda ( espero que siga assim ... )

Abraços,

HUGO
ST 1200 Goiânia

O Nelio pode ter razão... Quando fiz a minha revisão de 1.000 Km a cc realmente não verificou o aperto dos raios. A minha não afrouxou até agora - e está com 12.300 Km - , mas eu sempre tive o cuidado de verificar os raios pelo menos uma vez por mês, batendo levemente com uma chave de fenda em cada um deles.

Bom dia Riders,


Vou verificar os meus raios. Se eu precisar apertá-lo é no sentido horário ou anti horário que devo fazê-lo? Quando se aperta está tracionando ou comprimindo o raio?




Bustamante

Heyder escreveu:O Nelio pode ter razão... Quando fiz a minha revisão de 1.000 Km a cc realmente não verificou o aperto dos raios. A minha não afrouxou até agora - e está com 12.300 Km - , mas eu sempre tive o cuidado de verificar os raios pelo menos uma vez por mês, batendo levemente com uma chave de fenda em cada um deles.

Isso mesmo, faço o mesmo. E até agora não notei nenhum largo.

Bustamante escreveu:Bom dia Riders,


Vou verificar os meus raios. Se eu precisar apertá-lo é no sentido horário ou anti horário que devo fazê-lo? Quando se aperta está tracionando ou comprimindo o raio?




Bustamante

Os raios devem ter um som "tinindo" ao serem golpeados com um cabo de chave de fenda ou coisa semelhante. Se o som for "fofo", está frouxo.
Aperte com a chave Allen na medida correta, no sentido dos ponteiros do relógio e vá tocando neles até o som ficar "tinindo" igual aos outros...
(Mais ou menos a mesma coisa que uma corda de violão)

cezariomaia escreveu:

Bustamante escreveu:Bom dia Riders,


Vou verificar os meus raios. Se eu precisar apertá-lo é no sentido horário ou anti horário que devo fazê-lo? Quando se aperta está tracionando ou comprimindo o raio?




Bustamante

Os raios devem ter um som "tinindo" ao serem golpeados com um cabo de chave de fenda ou coisa semelhante. Se o som for "fofo", está frouxo.
Aperte com a chave Allen na medida correta, no sentido dos ponteiros do relógio e vá tocando neles até o som ficar "tinindo" igual aos outros...
(Mais ou menos a mesma coisa que uma corda de violão)

ATENÇÃO... MUITO IMPORTANTE:

O manual de serviço diz na página 3-30:
• Verificar desgaste, aperto dos raios e se há danos.
Nos primeiros 1000 km e após, a cada 5000 km
• Apertar os raios se necessário.

2. Aperte:
• Raio
0,6 kgf.m (6 Nm)

Não há nada que saber pessoal, basta uma chave de dinamómetro e um gajo faz o trabalho em casa, ou durante uma viagens

Se alguém necessitar desse manual, talvez eu consiga enviar na boa pessoal = (galera)

Nelio escreveu:Se alguém necessitar desse manual, talvez eu consiga enviar na boa pessoal = (galera)

TODOS os Manuais da ST estão AQUI disponíveis para download!

Cezario,

Achei fantástica a explicação para verificar os raios como se estivesse afinando um violão. Chequei os raios da Super que está com 3.500km e não estavam frouxos. Em um primeiro momento pensei que alguns estavam frouxos, mas eles estavam encostados nos outros. Também tentei efetuar a "afinação do tom" porque estavem com "La" outros "Sol", mas percebi que não era necessário porque estavam apertados. Somente para referência de grandeza, o torque em torno de 6Nm prescrito no manual é aquele que se consegue apertando um parafuso com uma chave de fenda.



Um abraço,


Bustamante.

O problema dos raios pode ser evitado se os stand tiverem cuidado nesse aspecto, o que não tem acontecido também na Europa.
O manual é bem claro diz: apertar os raios "Nos primeiros 1000 km e após, a cada 5000 km"
Portante o alargar dos raios não é problema mas sim falta de cuidado na manutenção da máquina.