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aguia escreveu:Notei que a minha na cor cinza mod. 2015, não possui adesivos das tampas laterais e na ponteira, já azul tem. Hoje finalmente apareceu as especificações no site da Yamaha e está constando que tem 110cv, acho que está errado pois o mod. 2015 possui 112cv segundo informações de revistas especializadas. Nem o manual do proprietário informa.

Por isso que desconfiei que tinha algo errado, aguia. 110cv é a potência dos modelos 14 pra trás. Acho que tá desatualizado ainda. Senti falta da opção branca.

: )

Creio que as que estão vendendo para nós são dos EUA , que também só em azul para a std e cinza para a ZE como é chamada lá.
Na Europa tem a branca, creio que para o ano que vem já tenha aqui.
E acredito que ano que vem o preço vá baixar, pois a BMW tá nacionalizando a r1200gs , dizem que vem por
56 mil a sport ;
59 mil a sport plus com ESA;
65 mil a premium;
75 mil a adventure.
aguardar e ver, pois 2015 tem a KTM vindo ai com a 1190 adv. , quanto mais concorrência melhor.
Como não sou fã de marca e sim de moto, hj tenho uma s10, vindo de uma tiger 800xc, posso dizer que me assustei com o consumo da s10. vou fazer uma viagem e ver se vai ser melhor que a tiger no custo-beneficio.

Não acredito que as BMs abaixem tanto. Mas 10% já estaria de ótimo tamanho!

: )

lemob escreveu:O modelo novo não é miragem em Joinville já chegou, na versão deluxe com a suspensão automática, vi ela no último final de semana e agora não paro de fazer conta para trocar na minha, estão pedindo R$ 65.000,00.

Também sou de Joinville, eu vi uma preta na L9 motos fazendo revisão, ainda sem placas, mas com bauletos laterais e traseiros de alumínio, gostei do novo painel, dos novos piscas em led e do controle de tração, bem que a Yamaha poderia reduzir o peso da moto sendo que a R1200GS é bem mais leve.

Rilson por favor sua moto na cor cinza veio com os adesivos na lateral do tanque ? Obrigado.

Estive numa cc Yamaha semana passada e fiz um test-drive numav ST 2015 cinza e ela não tem os adesivos laterais apresentados na azul. Veja foto:



: )

No site da Yamaha a ST já consta com 112cv e apenas com duas opções de cores (azul e cinza), conforme imagens:






Portanto, nada da branca

: )

Pessoal, fiz um up da minha ST modelo 2012 para o 2015, preto fosco, e estas são as minhas impressões iniciais sobre a nova moto, o modelo é o DeLuxe com ESA.
-O novo apoio lateral ficou mais fácil de se baixar, sendo de alumínio, este ponto era uma reclamação dos usuários;
Painel mais completo e bonito, com indicador de marcha, indicador de economia, autonomia e incluindo regulagem da luminosidade. Todas funções são integradas no painel a manopla aquecida o piloto automático e o ESA que ficou igual ao da BMW.
-Nova bolha, mais alta e regulável muito prático mesmo, também era uma reclamação dos usuários. Eu tinha uma bolha GIVI mas abandonei-a.
Infelizmente o espaço embaixo do banco foi ocupado por um componente eletrônico, não cabendo mais nada. Eu instalava um compressor de ar agora terei que mudar.
-Motor mais macio em baixa, uma reclamação dos usuários que foi ouvida, era um cacofonia;
-Acelerador mais sensível, não sei se foi uma boa pensando no Off-road, mas ela ficou mais esperta.
-Já previsto uma barra para instalação do GPS e ficou muito bom sem ocupar a vista e complementando o painel.
-Fornecido 3 miolos de fechadura para serem instaladas nos bauletos traseiros e laterais utilizando assim a própria chave da moto.
-Apoios do garupa em preto fosco, acompanhando a cor da moto.
-Detalhes como a lanternas dianteiras e traseiras brancas de LED e novos espelhos retrovisores, muito bem vindo.

Como já tinha vários acessório pude migrá-los para a nova ST, suportes laterais e traseiro, protetor de motor e protetor do cárter.
Acho que a Yamaha fez um trabalho muito bom na moto e espero que continue assim.

lemob escreveu:Pessoal, fiz um up da minha ST modelo 2012 para o 2015, preto fosco, e estas são as minhas impressões iniciais sobre a nova moto, o modelo é o DeLuxe com ESA.
-O novo apoio lateral ficou mais fácil de se baixar, sendo de alumínio, este ponto era uma reclamação dos usuários;
Painel mais completo e bonito, com indicador de marcha, indicador de economia, autonomia e incluindo regulagem da luminosidade. Todas funções são integradas no painel a manopla aquecida o piloto automático e o ESA que ficou igual ao da BMW.
-Nova bolha, mais alta e regulável muito prático mesmo, também era uma reclamação dos usuários. Eu tinha uma bolha GIVI mas abandonei-a.
Infelizmente o espaço embaixo do banco foi ocupado por um componente eletrônico, não cabendo mais nada. Eu instalava um compressor de ar agora terei que mudar.
-Motor mais macio em baixa, uma reclamação dos usuários que foi ouvida, era um cacofonia;
-Acelerador mais sensível, não sei se foi uma boa pensando no Off-road, mas ela ficou mais esperta.
-Já previsto uma barra para instalação do GPS e ficou muito bom sem ocupar a vista e complementando o painel.
-Fornecido 3 miolos de fechadura para serem instaladas nos bauletos traseiros e laterais utilizando assim a própria chave da moto.
-Apoios do garupa em preto fosco, acompanhando a cor da moto.
-Detalhes como a lanternas dianteiras e traseiras brancas de LED e novos espelhos retrovisores, muito bem vindo.

Como já tinha vários acessório pude migrá-los para a nova ST, suportes laterais e traseiro, protetor de motor e protetor do cárter.
Acho que a Yamaha fez um trabalho muito bom na moto e espero que continue assim.

E sobre a suspensão eletrônica?

lemob escreveu:Pessoal, fiz um up da minha ST modelo 2012 para o 2015, preto fosco, e estas são as minhas impressões iniciais sobre a nova moto, o modelo é o DeLuxe com ESA.
-O novo apoio lateral ficou mais fácil de se baixar, sendo de alumínio, este ponto era uma reclamação dos usuários;
Painel mais completo e bonito, com indicador de marcha, indicador de economia, autonomia e incluindo regulagem da luminosidade. Todas funções são integradas no painel a manopla aquecida o piloto automático e o ESA que ficou igual ao da BMW.
-Nova bolha, mais alta e regulável muito prático mesmo, também era uma reclamação dos usuários. Eu tinha uma bolha GIVI mas abandonei-a.
Infelizmente o espaço embaixo do banco foi ocupado por um componente eletrônico, não cabendo mais nada. Eu instalava um compressor de ar agora terei que mudar.
-Motor mais macio em baixa, uma reclamação dos usuários que foi ouvida, era um cacofonia;
-Acelerador mais sensível, não sei se foi uma boa pensando no Off-road, mas ela ficou mais esperta.
-Já previsto uma barra para instalação do GPS e ficou muito bom sem ocupar a vista e complementando o painel.
-Fornecido 3 miolos de fechadura para serem instaladas nos bauletos traseiros e laterais utilizando assim a própria chave da moto.
-Apoios do garupa em preto fosco, acompanhando a cor da moto.
-Detalhes como a lanternas dianteiras e traseiras brancas de LED e novos espelhos retrovisores, muito bem vindo.

Como já tinha vários acessório pude migrá-los para a nova ST, suportes laterais e traseiro, protetor de motor e protetor do cárter.
Acho que a Yamaha fez um trabalho muito bom na moto e espero que continue assim.

Parabéns !!!
Vi a moto na L9, essa fosca é bem bonita.