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Caros, o manual indica que a corrente deverá ser verificada com os dois pneus no chão e sem alguém sentado sobre ela. O jogo deverá ser de 50mm a 60mm, sempre medidos no local onde a corrente estiver mais tensa.

Confio no manual ou existe alguma orientação contrária?

Pergunto isso, pois todas as vezes que eu faço conforme manual, a galera me recrimina...."tem que estar sentado em cima....", "local com a corrente mais tensa, tá maluco, tem que ser igual... você está com a relação bichada...", "coloca ela sobre o cavalete central porra...."... e outras pérolas....

Valeu...

bom dia, tenho essa mesma dúvida, e ultimamente tenho sofrido bastante por conta da relação... se aperto pelo manual fica muito esticada se regulo com alguém em cima, fica batendo pra caramba.

Também tenho essa duvida.
Acho que a corrente da minha moto quebrou na ultima viagem justamente pq apertei demais

Sempre que ajusto, o pessoal das oficinas pede pra subir na moto. Ja ouvi dizer que apenas relação com retentor bate. É melhor ficar batendo que muito esticada com alguem em cima. Se nao fosse tao esquisito, colocaria um desses.[img]//uploads.tapatalk-cdn.com/2016030 ... 0a62ed.jpg[/img]

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Pessoal, realmente o que eu sigo é que com o piloto em cima da moto ela tem que ficar durinha quase sem jogo.
Esse jogo do manual é ela apoiada no cavalete lateral sem carga.

Na dúvida, é melhor deixar ela mais froxa do que apertada. Caso tenha muito amarro ela pode estourar retentor e ai.... Tem que abrir o bloco do motor pra trocar. Fiquem de olho galera!

amg_3000 escreveu:Sempre que ajusto, o pessoal das oficinas pede pra subir na moto. Ja ouvi dizer que apenas relação com retentor bate. É melhor ficar batendo que muito esticada com alguem em cima. Se nao fosse tao esquisito, colocaria um desses.

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Usei muito estes esticadores.
Mas em moto pequena parece que aumentava o desgaste da corrente. Não sei nas grandes.

Sempre usei esses esticadores nas saharas e falcons da vida. Nunca soube de problemas relacionados ao uso.

Interessante...