Fórum Ténéré Club

Se a moto sobreviveu na mão do Bega, pode comprar.

uso sem moderação huaauhu

Hehehe é isso ai companheiros! Seus relatos positivos com a moto inspiram os duvidosos. E digo mais, comprando a T66 colocarei o filtro de espuma, vela iridium e um belo leo vince, porque ela pode até esquentar, mas vai esquentar roncando alto e grosso rsrs

otimos relatos principalmente o relato do carioca , muito obrigado pela ajuda tem sido de muita valia . espero logo fazer meu up.
e vou continuando a acompanhar os amigos .

Obrigado Andre, mas eu só fiz um apanhado de informações dos principais problemas apresentados pela T66. Mas foram os camaradas deste e de outros fóruns, que através de observações e na prática, descobriram as soluções para tais problemas, eu apenas os condensei aqui visando poupar tempo para os interessados.

Espero que ajude outras pessoas, pois de tudo o que li, e continuo lendo, neste e em outros fóruns ajudou-me decidir pela compra da T66

só reforçando que o problema não é exclusividade nossa, e mostrando a diferença de mercado onde tratam bem os clientes.

mensagem de ontem 20/01/16

Os mercados acompanham o perfil dos consumidores, isto é, consumidores conscientes são exigentes portanto, a marca que quer se estabelecer tem que atender adequadamente. Já o consumidor brasileiro...vamos dizer que; acaba esbarrando na burocracia para ter os seus direitos assegurados.

Eita.....

Carioca, eu tive a TE660, era meu sonho de consumo, nenhuma outra moto me dava mais tesão do que ela... e até hoje olho com o olhar do primeiro amor e eterno.....

Mas eu não compraria outra hoje, troquei a minha pela F800GS... não quero ter que fazer adaptações para corrigir um problema que a Yamaha não deu solução...

Já sei de um cara que a Yamaha fez o motor, segundo ele, foi feito a troca do filtro e graxas e foi se embora viajar... quando voltou para o Brasil... a moto voltou a baixar oleo.

A solução existente foi algo desenvolvido pelos proprietários e em fase de testes por estes....

Eu não arriscaria, se der problema no motor, e vai dar, entre as tretas administrativas (SAC e ouvidoria) podem ser cerca de 3 meses sem a moto....

A moto é fantastica... quem tem ama... mas tem que conviver com esse problema do oleo... vc ainda esta buscando informação, mas pense no cara que não busca informação, compra a moto e depois de alguns mil kilometros... motor fudido... é uma puta sacanagem isso.

Se a yamaha resolver o problema, só em nosso país que não é resolvido, todos os outros foi resolvido... ai não tem pra ninguem... é a moto perfeita... kkkkkk

Esta é minha opinião....

Celio, como havia dito anteriormente estou estudando "pular o coiguim" kkkkkk, pois a BMW está com uma promoção bem interessante para a F800 GS 2015, R$ 38.900 mais emplacamento. Fui avaliar os custos para manter a moto, ou seja, peças de reposição (pneu, relação, pastilhas de freio) e percebi valores muito próximos. Já as revisões da BMW são mais caras mesmo entretanto, depois da primeira que ocorre com 1.000km as próximas são de 10.000 em 10.000km, enquanto nas T66 são de 5 em 5mil e ainda tem esse caso de se trocar o óleo de 3 em 3mil. Bom, acho que no final das contas ou empata ou a BM ganha. O que vocês acham?

A BMW ganha...mas se gosta de viajar, vc deveria ir de F800 GS ADV...o tanque maior faz toda a diferença...