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E rezar rsrs

Essa questão da poeira na caixa de ar ja foi amplamente relatada no exterior em 2009, na africa do sul a yamaha trocou de graça os filtros, pelo sistema de filtro da dna. Na australia onde tiveram muito esse problema tambem, a uni filter da australia desenvolveu um filtro de espuma e hoje ele é o filtro padrão das tenerés da australia, os filtros foram tocados de graça tambem e hoje esse filtro é amplamente vendido pela touratech na europa e asia, infelizmente não é vendido pela touratech no brasil.
http://touratech.co.nz/shop/servicing/5 ... enere.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A propria yamaha da africa do sul admitiu a possibilidade da entrada de poeira na caixa de ar, atraves do filtro de papel, em condições severas de poeira e já em 2009 tinha gringo colocando graxa no encaixe da caixa de ar. Isso tudo ja deu problema la fora ha mais de 5 anos e de la para ca ninguem reclamou de mais nada, tudo foi resolvido. Nessa epoca ja se falava de desgaste prematuro do motor causado por esse problema de poeira na caixa de ar.

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http://www.xt660.com/showthread.php?t=17756" onclick="window.open(this.href);return false;

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Obrigado grfrey pelos links, irei ler os textos.

Então, usando essa solução do filtro decente, diferente do inadequado vendido pela yamaha, o problema deixou de existir no exterior.

No caso das motocas brasileiras, acho então que é furada comprar uma 660z usada, tipo 2012, porque, mesmo que resolvendo o problema daqui pra frente, os danos já causados são irreversíveis, a não ser trocando as peças internas do motor, certo?

Já limitou bem o campo de escolha rsrs

Se for de pessoa conhecida, pouco rodada e e um cara que nao costumava pegar terra, acho que pode sim!

Nunca tive a preocupação de verificar nível de óleo, então todas motos que tive no momento da troca saia o mesmo que coloquei, pois bem depois de 2800 Km rodados com minha TÉNÉRÉ 660 resolvi verificar o nível, não apareceu nada na vareta, fui repor e ja coloquei 1,5L e agora que apareceu no minimo, estou de cara com isso, coloquei óleo sintético da MOTUL, caro pra caramba, e baixou igual. A minha é mais uma moto com esse problema.

Caramba diel, muito chato isso.

Se for possível, após rodar mais um pouco, faça a troca de óleo, e veja o quanto sairá de óleo usado. De repente, e tomara, pode ter sido um erro na verificação do nível de óleo.

Mas, como a moto é nova, menos mal, de qualquer forma, está na garantia e o prejuízo vai ser só o aborrecimento de ficar discutindo na CC yamaha, que provavelmente, como sempre fazem, vão negar o problema até não conseguirem mais, na esperança de você desistir.

diel escreveu:Nunca tive a preocupação de verificar nível de óleo, então todas motos que tive no momento da troca saia o mesmo que coloquei, pois bem depois de 2800 Km rodados com minha TÉNÉRÉ 660 resolvi verificar o nível, não apareceu nada na vareta, fui repor e ja coloquei 1,5L e agora que apareceu no minimo, estou de cara com isso, coloquei óleo sintético da MOTUL, caro pra caramba, e baixou igual. A minha é mais uma moto com esse problema.

Procedeu corretamente nessa verificação do oleo? Deixou a moto funcionando uns minutos?

Bom acabo de descobrir que fui premiado. A minha está com 7800km e troquei o óleo e o filtro a 2800km . Olhei o nivel como manda o manual e moto simplesmente não tinha óleo. Coloquei quase 1,5 litros. Abri o filtro de ar e ele está limpo mas há areia na caixa como um todo. Fechei novamente (com a sujeira) e vou levar a moto na CC.
Outro detalhe, observei que com a moto parada, acelerando a 7.000rpm ela queima óleo pelo escape. É visível, mas só em alta rotação.
Alguém indica uma CC em SP que já tenha um caso desses ?

Muito nova a sua moto, tem q perguntar para o Tiago Bega q trocou a parte de cima do motor...seu cilindro deve estar com problema TB

Fico triste em ver um tópico desses. Que mancada da dona Yamaha