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Boa, torcendo pra que a yamaha lembre que somos algo mais do que selva, mosquitos, e dinheiro para as multinacionais.

como faço pra entrar nessa ação coletiva??

cebola escreveu:como faço pra entrar nessa ação coletiva??

manda seu num de cel por MP pro MirandaLopes...depois ele te passa os docs necessarios e a planilha pra prencher

Estou triste com tudo isso.

1. Yamaha para mim é a marca com maior "sensação de qualidade", especialmente nas motos acima das 500cc.
2. Odiei a Honda com todas as minhas forças pelo que fizeram com a XRE/CB 300 aí vem a minha marca do coração e faz muito parecido?
3. A moto era meu sonho de consumo. Quase comprei uma em 2012. Faltou apenas um seguro coerente. Hoje, morando no interior, seria minha primeira escolha...
4. Ainda acredito que a Yamaha não vai fazer palhaçada com os consumidores. Tenho esperança que aconteça um recall branco como o que ocorreu com o TOC-TOC das Té250 em 2010/2011, ou como o parafuso de óleo do câmbio ou como as carenagens...

Eu ainda confio na marca.

Espero não chegar a conclusão que Honda e Yamaha são iguais no pós venda.

Boa sorte aos que pretendem entrar com ação judicial contra a Yamaha, tenho esperança que o problema seja resolvido extrajudicialmente.

Abraços.

Muito chato tudo isso , não ?!

Se não me falha a memória as 660 R tbm passaram um período com problemas de deformidade , ovalização no cilindro.

Pergunta : será que a causa principal é o problema na filtragem do ar ?? ou seria outro fator ??

Analizando superficialmente não creio que a filtragem seja a causa...principalmente nos casos de baixa quilometragem.

Tem coisa aí .

Pois é, eu sou muito leigo em mecânica, e essa explicação da caixa de ar é aceitável, haja vista que a TX660 é a mesma mecânica mas caixa e filtro de ar diferentes.

Beleza que entre sujeira, risque o cilindro ou o que mais, e queime óleo. Mas se queima óleo, como não esfumaça, como não deixa resíduos no cano de descarga? Porque teve relato de 500km baixar 2 litros, e se tá queimando tinha que esfumaçar né.

E não há relatos de vazamento.

Enfim, acompanhando, torcendo pelos amigos que têm 660z, também pretendo comprar uma se isso for resolvido.

Dust...se estiver queimado óleo da para ver pela cor da vela...é a forma mais simples e menos trabalhosa...e pelo cano de descarga...lá no final da ponteira ..se estiver com depósito de fuligem escura.

Pois é, mas pelo que li, ninguém relata esses "sintomas" rs as informações estão muito espalhadas, quem está no grupo que reúne os felizardos com problemas na moto devem ter informações mais concretas.

Há relatos de que as TNR 660Z recém fabricadas na Europa estão vindo equipadas com outro filtro de ar.

Entretanto, há sim o risco de haver algum erro de fabricação, principalmente no cilindro.

Kako e Dust,

As motos que somem o óleo, não saem fumaça pelo escape e também não sai fuligem no escapamento.

E também não apresentam vazamento tos.

Dust, vc mesmo viu a do Kpot, ele acelerou e não saiu fumaça.

E a surpresa do óleo, só sabem quando trocam e medem a quantidade.

E uma moto 660 fumar com 20.000km e sacanagem.

Tudo ser a resolvido.

Eu mesmo já vou me prevenir, comprei o filtro de espuma, banhado a óleo, como na 250 e vou passar graxa nas bordas da tampas da caixa de ar.