Ténéré 660 no dia a dia, custos...

[fjruthes]

Só uma coisa não bate ai... O custo de uma 250 não é 1/3 de uma 660... Nem a pau juvenal...

As 2 são bem semelhantes no custo de manutenção...

Mas um coisa é fato.. a parte de chegar suado, sujo, amassado em cliente... Vai acontecer andando de moto...

[Marchi]

Bom dia amigo ,

Vc deve ter se equivocado em suas pesquisas , pois realmente o custo de manutenção de uma 660 é bem superior , aliás , aqui no Brasil , acima das 300 , todos tem suas peças muito caras.
Agora é fato , sabendo cuidar , lubrificar , etc , a máquina dará pouca manutenção , aí vale pra tds as cilindradas.

Abraçado,

[fjruthes]

Bom dia amigo ,

Vc deve ter se equivocado em suas pesquisas , pois realmente o custo de manutenção de uma 660 é bem superior , aliás , aqui no Brasil , acima das 300 , todos tem suas peças muito caras.
Agora é fato , sabendo cuidar , lubrificar , etc , a máquina dará pouca manutenção , aí vale pra tds as cilindradas.

Abraçado,

Tenho 2 fontes de pesquisa...

viewtopic.php?f=7&t=3428" onclick="window.open(this.href);return false;

A planilha de custos dele se equivale em muito a minha com a 250... Só conferir com a sua, caso tenha.

Outra...

Começo do ano agora realizei uma viagem para Bonito-MS, junto comigo viajou uma Tenere 660.

Antes da viagem nós 2 realizamos manutenção na moto..
Na minha (250) troquei, relação, pastilhas de freio, pneu traseiro, filtro e óleo, vela, fluido de freio, mão de obra da revisão. Custo R$ 821,00

Na dele (660), foi trocado relação, pastilhas de freio, pneu traseiro e dianteiro, vela, fluido de freio + mão de obra da revisão. Custo R$ 1100,00 (com 1 pneu a mais)

A manutenção das 2 foi realizada na mesma concessionária.

Na estrada, sempre que eu parávamos para abastecer a motoca dele enchia 1 litro ou menos a mais do que a minha...

Agora, onde está o 1/3 que todo mundo fala????... Esse diferença não existe entre a 250 e a 660 na manutenção normal... O custo de manutenção das duas é muito semelhante. Lembrando que a revisão da 660 é de 10 em 10 mil e a da 250 de 5 em 5 mil. A diferença talvez exista em peças que vc troca uma vez na vida, ou nem isso... Mas na manutenção, não mesmo...

Estou falando das Teneres, talvez isso não se aplique a V-Strom ou G650GS.

O que muda mais absurdamente ai é o seguro de ambas, o da 250 é a metade do preço da 660, mesmo assim não é 1/3.

[Marchi]

Adoro a TN 660 , assim como a que tenho, a 250 .
Esse depoimento seu é interessantíssimo, fico feliz que seja assim.
Meus comentários foram embasados em colegas que tiveram que substituir pneus , relações , etc , Bmw G 650 GS e F 800.

Obrigado pelas informações ,

grande abaraço.

[Luiz Koudela]

Bom dia amigo ,

Vc deve ter se equivocado em suas pesquisas , pois realmente o custo de manutenção de uma 660 é bem superior , aliás , aqui no Brasil , acima das 300 , todos tem suas peças muito caras.
Agora é fato , sabendo cuidar , lubrificar , etc , a máquina dará pouca manutenção , aí vale pra tds as cilindradas.

Abraçado,

Tenho 2 fontes de pesquisa...

viewtopic.php?f=7&t=3428" onclick="window.open(this.href);return false;

A planilha de custos dele se equivale em muito a minha com a 250... Só conferir com a sua, caso tenha.

Outra...

Começo do ano agora realizei uma viagem para Bonito-MS, junto comigo viajou uma Tenere 660.

Antes da viagem nós 2 realizamos manutenção na moto..
Na minha (250) troquei, relação, pastilhas de freio, pneu traseiro, filtro e óleo, vela, fluido de freio, mão de obra da revisão. Custo R$ 821,00

Na dele (660), foi trocado relação, pastilhas de freio, pneu traseiro e dianteiro, vela, fluido de freio + mão de obra da revisão. Custo R$ 1100,00 (com 1 pneu a mais)

A manutenção das 2 foi realizada na mesma concessionária.

Na estrada, sempre que eu parávamos para abastecer a motoca dele enchia 1 litro ou menos a mais do que a minha...

Agora, onde está o 1/3 que todo mundo fala????... Esse diferença não existe entre a 250 e a 660 na manutenção normal... O custo de manutenção das duas é muito semelhante. Lembrando que a revisão da 660 é de 10 em 10 mil e a da 250 de 5 em 5 mil. A diferença talvez exista em peças que vc troca uma vez na vida, ou nem isso... Mas na manutenção, não mesmo...

Estou falando das Teneres, talvez isso não se aplique a V-Strom ou G650GS.

O que muda mais absurdamente ai é o seguro de ambas, o da 250 é a metade do preço da 660, mesmo assim não é 1/3.

Com todo respeito meu velho possuí uma Tenere 250 (rodei 20mil km) e hj possuo uma T660, nao tenho muita experiencia na mnt dela, pois rodei muito pouco ainda, mas...

troquei a pastilha de freio traseira, coloquei original, nao dava pra procurar uma paralela... Valor: R$270,00 a da T250 é 4x mais barata, a relação não cheguei a trocar na T250, mas troquei na minha FAZER 250 era algo entre 300,00 metade do preço! ou seja, só na relação e pastilhas traseiras já vai em R$870,00 uns 700,00 reais do pneu traseiro+dianteiro = 1570,00 vela 70,00 (iridium) + mao de obra 150,00 (no baixo) dá um total de 1790,00... eh caro pra KCT!!! Pessoal ai que tem mais experiencia com T660 me corrijam se eu estiver errado...

[fjruthes]

A relação da 660 é em torno de 300 tbém.

Pega a planilha do tópico que passei.. Lá tem o preços das pastilhas, pneu e etc.. E veja se é 3x mais caro que as peças da 250...

[Highlander Alex]

Tem comparar a manutenção da te660 com outras da mesma cilindrada, comparando com a bmw g650gs a tenere é uma biciclets.
Até o seguro tá mais barato esse ano. Pelo menos pra mim saiu por 1900, o da sertão seria 3700. E da minha antiga te250 foi 1700.

[Luiz Koudela]

A relação da 660 é em torno de 300 tbém.

Pega a planilha do tópico que passei.. Lá tem o preços das pastilhas, pneu e etc.. E veja se é 3x mais caro que as peças da 250...

Bem... Sei que é cara a relação, se no ML custa esse absurdo, imagina uma original na yamaha!

R$700,00 a relação...
Eu paguei 270,00 ná pastilha de freio traseira original, alguma coisa na revisão que seu amigo fez não está em conforme. Falo como um proprietario que tinha uma 250cc e caí nesse "conto" que a MNT era um pouco mais cara só e já senti no bolso, não equiparando o custo beneficio!
Penso até em comprar uma XTZ 125 (3mil / 4mil), apenas pro trabalho ( 70km dia) e deixar a T660 apenas pra passear, preservaria as peças mais caras que estão por vir se rodar muito!

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... nte-ek-_JM

[banido]

A moto que eu mais gastei foi a Lander. Mas tudo por causa dos malditos acessórios: bano erê, tanque gili, protetor de mão, aro de alumínio, bolha, afastador de alforge, etc, etc. Pior de tudo é que tu monta a moto pra pegar a estrada mas no final a desgraça do motor continua sendo fraco. ehehehehehe

O custo de uma 250cc é alto sim se você enfeitar demais ela, comprar peças e fazer serviços na cc (use peças paralelas), e andar com o giro muito alto (gasta gasosa igual ou até mais que uma 600cc).

No caso das 250 ainda bem que existe hoje a tenerezinha. Ela já vem quase pronta pro cara pegar a estrada.

[Kariokarj]

Não sei se vou ajudar muito, faço todo dia 56 km ida e 56km volta de casa para o trabalho e vice versa, gasto em média 20 reais de gasosa por dois dias rodados, minha XT660R faz em media de 19 a 20 km litro, o transito aqui do Rio também é pesado, mas não tanto quanto Sampa. Não tenho nada a reclamar, a minha 250 era ótima, fazia 35 km por litro muito economica, mas em questão de arrancadas e saidas rapidas a xt660r ganha, então irmão vai muito do piloto, eu não abro mãos mais desta moto, que é um trator para qualquer estrada e transito. Isso é uma opinião pessoal.