Ténéré 660 e ABS?

[Joelton]

A Yamaha de Portugal (e acho que de outros países europeus) comercializa as duas versões da T660: com e sem ABS.
Aqui no Brasil será comercializada somente a T660 com ABS?
Esse lance de não desligar o ABS é uma baita mancada da Yamaha...
Não faço trilha mas às vezes é necessário/conveniente pegar uma estrada de chão batido...

[marceloazevedo]

Então... Eu 95% das vezes ando em asfalto... mas gosto bastante de uns passeios de final de semana mais puxado pra estradas de terra... Aí não sei se prejudicaria muito o lance do abs em chão batido...

Mas já vi no fórum da 1200 como fazer uma gambiarra com botão liga e desliga... A galera da 1200 faz e é de boa..

Conversando com o Tiago aqui do fórum, ele disse que o abs da 1200 é diferenciado, que tem um sensor que fica bom na terra também, e nas minhas pesquisas, conversei com o instrutor Amaral, que tem boas fontes na yamaha, e segundo ele:

"Querido amigo, a Yamaha me confirmou que o ABS realmente não desliga e, também, não tem os sensores com os da Super 1200. Sobre os pneus, preciso a Yamaha optou para um pneu mais on. Este fato tornará a moto mais suave em solo asfáltico. Vai dar mais conforto na pilotagem on road."

É.... on road mellhorou, mas off piorou... Minha opção vai ser trocar logo de cara pro pneu da tenere 660 antiga pra brincar no off.

E conversando com meu mecânico, que inclusive trabalha na yamaha também, ele disse que é fácil colocar o botão liga e desliga de abs na té 660 sem cortar chicote nem nada...

Pelo menos, né...

Ah! E pelo que eu entendi, vai ser vendida a partir de agora apenas a com abs.


Abraços!

[marceloazevedo]

Aqui na seção da 1200, eles além de darem a dica da gambiarra do botão liga e desliga, falaram de um macete de colocar a 1200 no cavalete central, e engatar a segunda marcha, fazendo a roda de trás girar livre. Com isso, o sensor do abs da roda traseira vai perceber que ela ta girando, e o sensor da dianteira vai perceber a roda parada, e com esse conflito vai desarmar o abs... Tal "macete" foi testado pela galera da 1200 e aprovado...

Agora pouco, testei a bmw gs 650 do meu pai( que tem opção de desligar o abs). Fiz o exato esquema acima e funcionou.. Após uns 10 segundos da roda girando livre a luz do abs acendeu no painel ( luz essa que também acende quando o abs é desacionado pelo botão de fábrica)
E desliguei e liguei a moto e o abs voltou a funcionar normalmente.

Ou seja: já temos duas gambitex pra desligar o abs da futura té 660...

Uma pena não vir com o botão de fábrica..

Agora uma pergunta aos mais entendidos: Será que esses "macetes" não prejudicam o sistema?


Abraços

[marceloazevedo]

matéria do moto on line sobre a té 1200.

"...mas por outro lado, o ABS, por não ser possível desligá-lo, atrapalha na condução off-road. Ele atua muito cedo e deveria ser possível desligá-lo. Há no mercado (no exterior) chave para adaptar a essa função. A alternativa é enganar o sistema. Colocar a moto no cavalete, ligar a ignição, engrenar a segunda marcha e rodar até que a luz do ABS se apague. A falta de informação do sensor da roda dianteira coloca o microprocessador em estado de erro e desabilita o ABS. Para acioná-lo novamente é só desligar e ligar novamente a ignição, saindo normalmente."

fonte: http://www.motonline.com.br/teste-yamah ... er-tenere/" onclick="window.open(this.href);return false;,


Acho que o site tem certa credibilidade e dá pra confiar na gambiarra e segundo eles, não dá problema...

[Joelton]

Então... Eu 95% das vezes ando em asfalto... mas gosto bastante de uns passeios de final de semana mais puxado pra estradas de terra... Aí não sei se prejudicaria muito o lance do abs em chão batido...

Mas já vi no fórum da 1200 como fazer uma gambiarra com botão liga e desliga... A galera da 1200 faz e é de boa..

Conversando com o Tiago aqui do fórum, ele disse que o abs da 1200 é diferenciado, que tem um sensor que fica bom na terra também, e nas minhas pesquisas, conversei com o instrutor Amaral, que tem boas fontes na yamaha, e segundo ele:

"Querido amigo, a Yamaha me confirmou que o ABS realmente não desliga e, também, não tem os sensores com os da Super 1200. Sobre os pneus, preciso a Yamaha optou para um pneu mais on. Este fato tornará a moto mais suave em solo asfáltico. Vai dar mais conforto na pilotagem on road."

É.... on road mellhorou, mas off piorou... Minha opção vai ser trocar logo de cara pro pneu da tenere 660 antiga pra brincar no off.

E conversando com meu mecânico, que inclusive trabalha na yamaha também, ele disse que é fácil colocar o botão liga e desliga de abs na té 660 sem cortar chicote nem nada...

Pelo menos, né...

Ah! E pelo que eu entendi, vai ser vendida a partir de agora apenas a com abs.


Abraços!

Valeu pelas informações Marcelo!!!
Será que seria tão dispendioso para a Yamaha colocar um botão para ligar e desligar o ABS?
No modelo europeu existe essa possibilidade de desligar o ABS na T660?

[marceloazevedo]

Não custa NADA pra eles!!! É falha mesmo... Nem na 1200 tem a opção...

E no modelo europeu, pelo que eu saiba, também não tem a opção de desligar.

[Ricardo Oliveira]

Agora sim esta no site da Yamaha:

http://www.yamaha-motor.com.br/moto/xt-660z-tenere" onclick="window.open(this.href);return false;

C/ ABS: R$ 32.990,00
S/ ABS: R$ 29.920,00

Pelo que entendi modelo 2014 mesmo, pq não tem manual pdf da 2015 lá.

Depois me confirmem. Abraço

[Ricardo Oliveira]

No manual não tem nada de ABS... acho que está faltando o manual da 2015... ou eles chamarem a atenção igual a 1200.

[tsbega]

não atualizaram a porra do site direito kkk~

o manual das 14/15 vai ser unico, acrescentando as informações do ABS

[marceloazevedo]

Galera, eu acho que eles atualizaram o site graças a um telefonema que eu dei. hahahha

Liguei quarta pro "fale conosco" da yamaha pedindo informações a respeito da 14/15 com abs, que já tinha visto ela nas concessionárias mas não tinha nenhuma informação no site, e segundo a moça que atendeu, no site não constava nenhuma informação e que não tinha previsão de lançamento do modelo com ABS... Depois deu muito insistir que tinha visto pessoalmente a moto, constatado todas as modificações no novo modelo, ter tirado fotos, enviei tudo prum email que ela me passou, citei as concessionárias que eu tinha visto a moto, e ela disse que iria checar e atualizaria o site. hahahahahahahhahahahahhahaha

puta merda, é mole?