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Boa noite pessoal. Tudo bem?

Vi diversos problemas em outras Teneres que o quadro quebrou no bagageiro. Eu tenho a moto faz 3 anos e utilizo baú diariamente com o reforço do manivela e de vez em quando eu utilizo os bauletos da Givi de 21 litros.

Ante ontem fui na CC verificar um umas trincas no aro depois que trocaram o cubo traseiro e o mecânico viu essa trinca no quadro. Alguém já teve essa trinca neste local? Trincou apenas o lado direito. Falta +- 1 dedo para a trinca romper. O mecânico me informou que se soldar um reforço que envolve toda a barra do quadro eu não terei mais problemas. O que vocês acham?





Obrigado.

Cara isso e excesso de carga, precisa verificar a acao do amortecedor trazeiro, pois se juntar o excesso de carga com amortecedor ruim da exatamente nisso, rompe no subframe do quadro, ja que la na rabeta esta reforcado.

Com a moto completamente carregada vc ainda colocou garupa? pois isto acentua o problema.

E por isso que no manual da moto vem se referindo a capacitade total de carga, se nao obedecer estara por conta e risco.

Nesse caso tem procurar um cara que manja de solda TIG, cortar um cano de aco carbono ( o mesmo do quadro ) fazer uma corbertura sobre a area trincada e efetuar um cordao de solda bem feito, fica otimo, e reforcado, eu no seu caso faria nos dois lados para ficar por igual e a distribuicao para aguentar a carga uniforme, e esteticamente bonito, lixando e pintando corretamente.

OU partir para a solucao mais dolorida e cara, trocar de quadro, basta ir na concessionaria e solicitar um quadro novo, la eles tem um processo de troca de quadro, que este ja vem marcado de fabrica, ai e deixar a moto para ser desmontada e trocar o quadro. O quadro afetado fica na concessionaria para ser destruido ou enviado a fabrica para ser destruido, nao muda nada no documento, pois e a mesma numeracao.

Procure se informar na concessionaria.

Posteriormente avalie se realmente deseja ainda continuar a carregar peso acima do recomendado! e tenha a certeza que o amortecedor traseiro esta em ordem!

Abs

Diney escreveu:Cara isso e excesso de carga, precisa verificar a acao do amortecedor trazeiro, pois se juntar o excesso de carga com amortecedor ruim da exatamente nisso, rompe no subframe do quadro, ja que la na rabeta esta reforcado.

Com a moto completamente carregada vc ainda colocou garupa? pois isto acentua o problema.

E por isso que no manual da moto vem se referindo a capacitade total de carga, se nao obedecer estara por conta e risco.

Nesse caso tem procurar um cara que manja de solda TIG, cortar um cano de aco carbono ( o mesmo do quadro ) fazer uma corbertura sobre a area trincada e efetuar um cordao de solda bem feito, fica otimo, e reforcado, eu no seu caso faria nos dois lados para ficar por igual e a distribuicao para aguentar a carga uniforme, e esteticamente bonito, lixando e pintando corretamente.

OU partir para a solucao mais dolorida e cara, trocar de quadro, basta ir na concessionaria e solicitar um quadro novo, la eles tem um processo de troca de quadro, que este ja vem marcado de fabrica, ai e deixar a moto para ser desmontada e trocar o quadro. O quadro afetado fica na concessionaria para ser destruido ou enviado a fabrica para ser destruido, nao muda nada no documento, pois e a mesma numeracao.

Procure se informar na concessionaria.

Posteriormente avalie se realmente deseja ainda continuar a carregar peso acima do recomendado! e tenha a certeza que o amortecedor traseiro esta em ordem!

Abs

Eu ando com garupa sim. Eu tenho +- 92 kg e a patroa 55 kg. Se for contar na risca o meu peso mais o dela mais as ferragens que eu coloquei na moto (protetores, reforço, suporte do bauleto) já deu a carga máxima... qualquer viagem que fizermos, estaremos acima do peso recomendado.

Parti para a segunda solução, solda.

Sobre o amortecedor, a moto está com 61 mil km. Assim que ela voltar da oficina irei providenciar um novo.

cara supervisiona bem que for sondar, o cara tem limpar bem a area, tirar a tinta, e ferrugem... fazer uma solda penetrante na rachadura, dps esmerilhar o excesso... deixando o tubo liso de novo, ai por cima faz uma luva com um tubo de aço carbono, fazendo o fio de solta em todo o entorno da luva... o cara tem que ser bom p fazer pq se não pode enfraquecer o tubo e no lugar de melhorar, piorar mais ainda seu problema... o correto seria desmontar a moto deixando só no quadro p fazer o serviço... ai dps jatear(limalha fina p não danificar numeração do chassis) o quadro e pintar na eletrostática...ja coloca uma luva do mesmo jeito do outro lado mara manter a estrutura do quadro equilibrada....

e bom saber vou começar a monitorar a minha moto... pois sempre ando carregado e com garupa..

Em conversa com outras pessoas, elas levantaram a hipótese da trincar ter aparecido por causa do cavalete. Deixar a moto no cavalete pode ter ocasionado a trinca. O que vocês acham? Deixo a moto no cavalete apenas para lubrificar a corrente ou fazer algo que realmente precise como trocar pneu.

Felipe sinceramente? que falou isso sobre o cavalete nao tem a minima nocao do que e uma moto entao!

Essa hipoteses e totalmente absurda e inimaginavel!

Sou mais o seguinte, amortecedor que deve ter perdido a eficiencia somado ao excesso de peso e estradas ruins! ppois como sua moto tem reforco na traseira ele trincou na parte mais obvia que seria no subframe!

Se partir para a solda e fazer como o Thiago sugeriu, faz bem feito, pra nao ter mais dor de cabeca e principalmente para nao desvalorizar o seu bem!

Abs

Opa!

Em quase sua totalidade de quadros quebrados que eu pude acompanhar, foi erro do proprietário. Se a Yamaha diz que não pode exceder X Kg, pra que diachos vai colocar mais peso??? Logo, vai quebrar!

Até quadro com reforço vi quebrado, como esse aqui. Não existe milagre nem santo milagreiro. Ou respeita os limites da moto ou vai quebrar mesmo...

Coloquei o bagageiro na minha, Givi, mas pra andar sempre dentro dos limites. Se precisar carregar mais peso, ou coloco uma mochila ou prendo o "mais peso no banco". Mas nunca na ponta do quadro... Se não tiver como, vou de carro!! rsrsrss


Abração,
Francisco...

Diney escreveu:Cara isso e excesso de carga, precisa verificar a acao do amortecedor trazeiro, pois se juntar o excesso de carga com amortecedor ruim da exatamente nisso, rompe no subframe do quadro, ja que la na rabeta esta reforcado.

Com a moto completamente carregada vc ainda colocou garupa? pois isto acentua o problema.

E por isso que no manual da moto vem se referindo a capacitade total de carga, se nao obedecer estara por conta e risco.

Nesse caso tem procurar um cara que manja de solda TIG, cortar um cano de aco carbono ( o mesmo do quadro ) fazer uma corbertura sobre a area trincada e efetuar um cordao de solda bem feito, fica otimo, e reforcado, eu no seu caso faria nos dois lados para ficar por igual e a distribuicao para aguentar a carga uniforme, e esteticamente bonito, lixando e pintando corretamente.

OU partir para a solucao mais dolorida e cara, trocar de quadro, basta ir na concessionaria e solicitar um quadro novo, la eles tem um processo de troca de quadro, que este ja vem marcado de fabrica, ai e deixar a moto para ser desmontada e trocar o quadro. O quadro afetado fica na concessionaria para ser destruido ou enviado a fabrica para ser destruido, nao muda nada no documento, pois e a mesma numeracao.

Procure se informar na concessionaria.

Posteriormente avalie se realmente deseja ainda continuar a carregar peso acima do recomendado! e tenha a certeza que o amortecedor traseiro esta em ordem!

Abs

Quase o preço da moto, essa segunda opção... rsrsrs. Brincadeira.
Uma verdadeira facada rsrsrs...