Dei uma pesquisada hoje e descobri que a Yamaha colocava DUAS capas na ponta do cabo da embreagem que pega na manete, depois passou a deixar apenas uma. Esta que o Mamão e o Kaneko viram é a que ainda vem (código 1S4-F6342-00). A que eu falei lá em cima é a que NÃO VEM (5RM-F6372-00):
A capa que vem é menor, e cobre aquele pequeno disco (ou porca) que regula a folga da embreagem. Já a capa maior cobre a ponta do conduíte e o próprio cabo da embreagem. Quando a manete é acionada, tudo isso fica exposto, e por ali entra poeira e água dentro do conduíte. Com o tempo a embreagem vai ficando dura, antecipando a hora de lubrificar ou trocar o cabo, uma operação trabalhosa que pode ser evitada com uma peça de 5 pratas.
Uma explicação pra peça ter sido removida é a seguinte: as antigas DT180 e 200 vinham com as duas capas. Quando essas motos passaram a vir com protetor de mão, a capa maior foi removida, pois o protetor cumpria esta função. Depois passou a moda do protetor de mão, eles foram removidos, mas a segunda capa não voltou. Só que isso não aconteceu nas motos 125cc, por isso a XTZ125 tem até hoje as duas capas:
Descobri isso no Highlanders
http://www.xtzlander.com.br/forum/viewt ... 9&start=15. Quem quiser mais detalhes, olha lá.
Então, com relação à oficina da Moto 3, não há queixas, e retiro a quase acusação que fiz ontem. Pelo contrário, como lubrificaram o cabo da embreagem (serviço previsto na revisão) e aquela área fica sujando a mão, pegaram uma capa rasgada que tinha por lá, colocaram na minha moto e não cobraram.
Quando eu passar numa autorizada vou comprar uma nova. A instalação é super simples, e pode ser feita só com as mãos, sem ferramenta:
1. Soltar a capa menor, puxando as duas abas pra fora e empurrando a capa pra baixo
2. Enfiar a capa maior pela manete, encaixando o entalhe no parafuso
3. Puxar de volta a capa menor, colocando as duas abas por cima da maior
Abraços.
Então eu não sei mais se aquela capa estava mesmo na moto ou não. De qualquer forma, se não estava, por que colocaram?
