Teneré 250 x XT 660 ou BMW G650GS

[Angelo]

Da pra 'calibrar' a suspensao da Tezinha sim, deixa-la mais rigida..consequentemente ficara mais dura..

O ajuste eh feito no amortecedor traseiro, tem uma porca de regulagem ali com 5 estagios, quanto mais solta, mais macia a suspensao, quanto mais apertada, mais dura.

[pini94]

Em relação a custo x benefício a Té 250 ganha disparado, agora se voce tem condições de manter uma 600 rodando não tem nem o que pensar, ainda mais pelo fato de ter motor sobrando para fazer ultrapassagens principalmente engarupado durante as viagens. A minha opnião é a seguinte, se quer economia e uma moto extremamente confiável, confortável e para uso na maior parte do tempo sozinho ou urbano pode ir de 250, agora se vai rodar bastante tempo engarupado e principalmente se gostar de viajar de moto e tiver condições de manter uma 600 vai de eu escolheria a bmw g 650 gs que vem mais completa e com ABS. Pense bem pois é melhor ter uma 250 que voce consegue manter rodando o ano todo do que comprar um 600 e deixar na garagem por falta de condições.

[Gil_cwb]

Da pra 'calibrar' a suspensao da Tezinha sim, deixa-la mais rigida..consequentemente ficara mais dura..

O ajuste eh feito no amortecedor traseiro, tem uma porca de regulagem ali com 5 estagios, quanto mais solta, mais macia a suspensao, quanto mais apertada, mais dura.

Ângelo, para isto é necessário fazer na CC ou tem como ajustar em casa? sabe se tem tópico sobre isto?

[Angelo]

Nao tem segredo nao Gil. Tem um topico acho sobre isso, mas deve ser bem antigo..

Eh bem parecido com esse aqui do video:

http://www.youtube.com/watch?v=YmlXeHviuNA" onclick="window.open(this.href);return false;

Aqui eh de uma XJ, mas da Tezinha eh bem parecido, o unico detalhe eh que eh na parte de cima do amortecedor e a porca eh diferente, mas o principio eh o mesmo. O acesso eh mais chatinho tambem.

Voce precisara de uma chave de 'unha', nao sei se esse o nome dela mesmo..que nao vem junto com a motoca, de repente eh mais viavel levar na cc mesmo, nao sei se os caras vao cobrar pra isso..acho que nao..

[KANEKO]

Deve ser considerado o uso da motoca dia a dia e viagens curtas tn250 na cabeça.

As outras duas vai depender do trajeto, garupa ou não e etc.

Só sei que o preço da tn250 ta uma sacanagem.
Não vale quase 16.000,00

[Thiago_1100S]

Só sei que o preço da tn250 ta uma sacanagem.
Não vale quase 16.000,00

Isso é o foda, a tnr é moto de no máximo 12500 ou 13 ja enfiando a pica no comprador.

Ano passado quando peguei a minha usada, a zero custava 12,300 se fosse 13/14 e 12600 se fosse 14/14, não tem motivo para a 14/15 ou 15/15 ter passado dos 13k, e nem para a 2016 custar 16.

o que ferra é, passei na cc só p sondar e ja tem fila de espera, tanto se falou que a moto é boa que aumentou a procura, só que a galera não coloca o custo na compra, ai continua vendendo, deveriam falar assim: "a moto é mto boa o melhor custo beneficio, desde que custe menos de 13k", e todos parassem de pagar mais que isso, rapidão o preço cairia...

[motown]

meu amigo foi ver na CC... não tinha nehuma
e as que chegarem estão todas vendidas...
espera de mais de 30 dias

[KANEKO]

Bem isso mesmo Thiago,

Comprei a minha usada em janeiro desce ano é uma 2013 mas tava zero ( 12.000,00 rodado) e já veio equipada com bau give e reforço de quadro paguei 11.000,00 a zero 15/15 tava 12.900 ( um pouco caro mas justo preço).

Agora na 2016 sobe para quase 16.000,00 isso ta fora da realidade as mudanças são bem vindas mas não justifica esse aumento absurdo.

Desculpa por desviar do assunto principal do tópico, felicidade na escolha companheiro

[Schmidt]

eu sei que cada um tem sua vida e faz o que quer, mas um conselho que dou é financie o menos possível,

pegue a Tenere 250, fique com ela um tempo e depois troque por uma maior, vai curtir todas as motos e
não vai se apertar financeiramente