Alguem ja fez alguma modificação para ganhar um torque extra

[gabrielcorvo]

Bom dia tenerezeiros.... alguem ja deu um up na te 250?

[Radames Aragon]

Cara, a respeito de motor, não entendo e acho q ninguém faz isso. Quer dizer, tem um tal Polaco, mas q é complicado.

Mas dependendo do q vc quer, pensar numa relação nova pode ajudar. A atual 13x40 pinhão/coroa tem uma boa medida pra dosar torque e velocidade final, mas tem gente q coloca pinhão 14 dentes pra alongar a relação e portanto ter menos "torque" e menos RPM pra atingir a velocidade final.

Vc poderia fazer o contrário e aumentar a coroa por uma de trilheira (50 dentes? não sei se é exagero demais), ganhando assim mais força na arrancada, mas em troca precisaria de uma RPM ainda maior pra 5ª marcha, podendo forçar muito o motor ou reduzindo a velocidade final.

[gabrielcorvo]

poise... mais eu queria saber e de motor mesmo, tipo cabeçote, comando algo assim entende... sim mais vou testar um pinhao com um dente a mais na hora q der..

[Thiago_1100S]

Cara o motor da Tenere tem uma durabilidade boa justamente pq ele é bem dimensionado, tem como vc tirar mais CV dele aumentando para 300cm³, mas vai sair uma bala p fazer.... e vai reduzir a vida util.... não sei se vale a pena... a minha quando chegar nos 200 ou 300k e o motor precisar de retifica talvez eu faça.... mas isso ainda vai demorar uns 6 ou 7 anos...

[Fmm4100]

Versão 2015 do tópico...
http://www.tenereclub.com.br/viewtopic.php?f=27&t=4441" onclick="window.open(this.href);return false;

As BM's estão com preço interessante.

[amg_3000]

Nao sei como alguém ainda nao fez no Brasil, a adaptaçao desse cilindro que promete ganho de torque...
https://m.youtube.com/watch?v=flSpOX4a5Dc

http://oskam.blog.fc2.com/blog-entry-267.html

Essa ai é a serow 250, que eu acho que seja a mae da lander 250 e tenere.

descriçao do video diz em japones, traduzido no Google: Isso não muda em nada o normal, mas eu percebi que o torque de baixa velocidade é bastante up.

[AdrianoGH]

E fiz um pequeno trabalho no fluxo do cabeçote, retirando algumas imperfeições e rugosidade dos "dutos". Acredito q melhorou o torque em uns 10 a 15%.

O ideal seria efetuar esse trabalho em bancada de fluxo em oficina especializada, mas pra motor 250cc acho q o investimento não vale a pena. Pra automóvel acredito que faça mais sentido. Gira em torno de R$ 800, sem contar mão-de-obra para desmontar o cabeçote.


Abs,

[oscarmaxi]

Bom dia a todos.
Não fiz e não sei de alguém que tenha feito.
Mas, a respeito desse assunto, já foi dito por aqui, em vários tópicos, o que muitos acham que falta para a tenerezinha ser a moto "quase perfeita" (perfeita, nenhuma nunca será...).
O motor dela poderia ser um pouco mais forte. Só para dar um pouco mais de conforto em estradas. Não para correr feitos esses doidos que passam ao nosso lado e nos dão uns baitas sustos... Mas para chegar nos 130, 140 sem muito esforço, e possibilitar uma ultrapassagem mais tranquila, para sair da frente de um caminhão na ladeira...
O motor dela do jeito que está é muito bem dimensionado, não quebra, é econômico, mas tem essa limitação. Eu não mexeria nele, pois tenho certeza de que perderia esse equilíbrio que ele possui.
O que não entendo é por que a Yamaha não atende aos pedidos do seu público e não desenvolve uma tenere 350 com seis marchas e ABS. Monocilíndrica que fosse e refrigerada a ar mesmo... Mas não "aproveitando" o motor 250 atual, apenas aumentando o curso do pistão... Deveria desenvolver um motorzinho novo, "inspirado" no 250, com duas válvulas mesmo, para garantir a simplicidade também. Mercado para isso tem, é só ver quanto a XRE, com todos os seus problemas, vende a mais que a Tenere 250...
Na verdade, acho que isso ainda vai acontecer, só que demora mais do que gostaríamos... Na minha opinião pessoal, de leigo, mas consumidor, acho que essa é a pricipal lacuna do mercado de motos. Para cima das 500cc há cada vez mais opçoes. Na faixa de 250 a 500 há muito poucas. Parece que você tem de andar abaixo de 110 km/h ou acima de 150 km/h.
Burros, os caras não são, tenho certeza. Acho que é mais uma questão de descaso mesmo. Enquanto estverem vendendo o que tem na prateleira, não vão mudar nada além do grafismo e instalar o sistema flex, que é só aproveitar o que já estava pronto na Fazer...

[amg_3000]

Falou bem oscar. Concordo contigo, mas esse sistema do power box, que referi acima, nao requer nenhuma mudança que afete a durabilidade, ou o equilíbrio citado. Na verdade até parece algo bem simples de se fazer. Se fosse fazer alguma modificaçao para ganho de torque, seria essa.

[filipedonato]

Interessante que vende no Ebay:
http://www.ebay.com/itm/like/1416308321 ... rmvSB=true