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Será que vai rolar muita mudança nas té? http://carros.uol.com.br/motos/noticias ... ou-cbs.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Na T660z , colocaram o ABS e tiraram a vocação off road. Se fosse como a bmw seria melhor.

Completando o raciocínio. O melhor ABS do mundo é a mistura de TREINO e EDUCAÇÃO.

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Eu sou completamente a favor da medida. Finalmente a Yamaha vai colocar ABS na coruja manca, kkkkk.

A vocação off da TNR 660 Z não é afetada por causa do ABS, até porque ela não é uma moto off road, é uma dual.

Afetaria ABS em motos como a CRF 230 por exemplo, mas essas ai estão desobrigadas em receber o sistema, assim como as militares.

Mas uma coisa é certa, a possibilidade de desligar o sistema é um grande diferencial pra aqueles que dominam a gostam de brincar com a moto.

Gostei... So espero que não cobrem muito pelo acessório.
Uma pena seria aTN ter o CABS que não serve pra nada com pilotos mais experientes
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Bom, podem ter certeza que a medida vai estimular o lançamento de novos modelos.
Agora a XT66 muda! Kkkkkk

Hum...

Vampiro brasileiro....




1º Só acima das 300cc. Abaixo pode ser o CBS que a minha Lead e a PCX já tem. Até a CG já tem o CBS... Curioso como a lei parece sempre favorecer a Honda e a Volkswagem neste país... mera coincidência, lógico...
2º Só em 2019... Sendo que o ABS e Air Bag dos carros foi prorrogado inúmeras vezes.

Mas... ainda assim, é melhor que regulamentação nenhuma...

E assim caminha a humanidade;
Com passos de formiga e sem vontade...

Tb achei curioso essa decisão "coincidir" com as decisões de mercado da Honda... :P

Como disseram, pra quem já tem técnica de pilotagem, o CBS é inútil, mas o ABS sendo obrigatório para as maiores de 300cc já era de se esperar.

Entretanto o CBS é muito útil para a maior parte do mercado que foi mal instruído nas moto escolas e acredita que o freio dianteiro é proibido pq trava a roda. Na minha humilde opinião, o próprio freio mais forte da Honda na roda dianteira é responsável por essa "crendice".

E acabo de pensar em outra consequência: sendo obrigatório pelo menos o CBS, isso significa q será o fim dos freios a tambor? Ou será q vão preferir fazer uma gambiarrator sagaz pra ativar CBS no tambor???

Na hora do susto meu amigo, o reflexo instintivo toma conta da técnica, pode ter certeza.

Até os mais experientes cometem vacilos.

Penso que toda assistência que visa diminuir riscos seja bem vinda, pra quem é ou não experiente.

Afinal, só cai quem anda né, rs.

diegonunes escreveu:Na hora do susto meu amigo, o reflexo instintivo toma conta da técnica, pode ter certeza.
Até os mais experientes cometem vacilos.

Bom, não sou experiente, mas se botar de volta o caminhão na minha frente e eu sabendo do fato, não bateria a XT de novo.
Com certeza.
ABS ou CBS teríam me ajudado no acidente.
É só um exemplo.

Na primeira vez que ocorreu, certamente o sistema teria evitado, correto? Hoje você diz que resolveria a situação porque já teve a experiência prática e seu senso reconhece o feeling da moto pra poder agir de forma bastante técnica.

Imagine agora você muito experiente e que por um descuido ou distração tivesse fração de segundo pra resolver um situação onde somente a redução brusca de velocidade em curva resolveria seu problema.

Imagine também situação em curva com o surgimento repentino de uma animal na pista. Muitas vezes o fato do bicho surgir inesperadamente na sua frente o faz alicatar o freio com força.

Enfim, sistemas não substituem prudência, respeito e técnica mas ajuda na hora que alguns desses itens faltam no momento da condução, seja lá por qual motivo for.

O problema se chama imprevisibilidade. Quando a coisa é previsível, nem freio é necessário as vezes.