Álcool na Ténéré

[oscarmaxi]

Considerando que hoje o álcool custa mais que 60% do preço da gasolina, mesmo que ele não venha prejudicar o motor (acho que vai prejudicar) qual seria a vantagem de abastecer com ele? A moto já é econômica com a gasolina e o desempenho acho que só é melhor nos motores flex, que foram projetados para isso. Só se for a título de experiência mesmo, para ver o que acontece... Uma vez fiz o contrário. Misturei água na gasolina para extrair o álcool e abasteci uma yes 125 com a gasolina "pura". Como ela era carburada, houve um ganho no desempenho. Mas a dificuldade é para descartar a água misturada com álcool. Não dá para jogar no ralo... Aí, deixei a garrafa destampada ao relento até evaporar tudo. Mas pelo trabalho que deu, achei que não valeu a pena...

[Kakko]

ok...o álcool - etanol - hidratado tem entre 6 e 7 % de H2O....então..pode até ser que cause algum desgaste prematuro...no entanto só testando e verificando posteriormente para saber.

Já fiz diversos experimentos com álcool em veículos...isso há muito tempo...quando só havia carburadores ao invés de injeção. Nessa época o ácool custava muito menos que gasolina.

Tenho curiosidade de perceber essas variações no desempenho e consumo na 250, e acho que vou testar...e depois posto aqui as impressões.

[EFN1969]

Boa sorte Kakko,
Vou ficar acompanhando.. Começa postando a porcentagem da mistura e o consumo da moto.

[Dárley Freitas 88]

minha duvida tb é se estraga arrebenta os componentes do motor e do corpo de injeção lembrando que o alcool é mais limpo que a gasosa né funciona beleza?

[Kakko]

Eu penso o seguinte....para o álcool corroer algo no motor, ou na injeção, precisa ter rodado muitos milhares de kms.....e a gasolina tem uma fator solvente maior que o álcool..então componentes como aneis de vedação, mangueiras, etc...não teria problemas.

Minha principal dúvida é em relação aos bicos injetores. Será que esses do motor a gasolina funcionariam com o álcool, sem estragá-los ??

No tempo que o pessoal transformava os motores a gasolina para o álcool, precisava rebaixar cabeçote ( para aumento da tx de compressão ). trocar alguns gicleurs, e mudar o avanço do distribuidor.

Nos motores atuais a tx de compressão já vem alta....e os motores trabalham no limite da temperatura...beirando a ebulição do sistema de arrefecimento, restando apenas , ajustes na curva de injeção...a sonda lâmbda passa as infos do comb em uso e o sistema se autoajusta.

[ghamauricio]

Acho que a temperatura de combustão do álcool é mais alta que da gasolina.

Além do mais, o fato de a gasolina ter um fator corrosivo mais alto que o álcool não significa muita coisa, pois os componentes podem ter uma resistência maior à gasolina do que ao álcool.

Sabe qual é a maneira mais fácil de colocar um punho no guidão? Passando álcool na borracha do punho e deixando ele agir. Ele irá fazer com que a borracha se expanda. Este tipo de coisa pode acontecer com componentes de um motor que não seja preparado para receber álcool.

Uma ex namorada tinha um Fiat Premium a álcool. Curiosamente, o carburador dela era de um ano anterior a uma mudança no material do carburador, de maneira que o álcool atacava e descascava o acabamento interior dele - mesmo o carro tendo sido projetado pra ser usado desta maneira!!! Acabou que ela trocou o carburador por um modelo mais novo quando deu este problema e resolveu de vez.

Abs!

[Kakko]

sim...eu penso em todas essas questões..o que será que aguenta e não aguenta...teoricamente deveria aguentar já que a gasolina tem um percentual (25%) relativamente alto...então....quem sabe...

[Denis Rs2]

tinha um usuário no fazer on line, que usava praticamente só com álcool quando eu participava do forum, (não existia a blue flex na época) dei uma rápida pesquisada aqui mas não achei o tópico, eu cheguei a fazer um teste uma vez na fazer, e não gostei do resultado, demoras na partida a frio e estouros no escapamento, (esportivo), talvez a sonda lambda diminua esses sintomas, minha ex fazer não tinha. Boa sorte nos testes Kakko.

[rafaelff]

Isso é chamado de economia burra, arriscar o motor e injeção por conta de alguns centavos ganhos por km, se foi feita para gasolina, usem gasolina e evitem dores de cabeça.

[Kakko]

hehe...rafa....ninguem falou em economizar $$$$ só levantei a questão com intuito de teste , rendimento, alguma melhoria em potência, etc... acho que voce não entendeu o espirito da coisa.