Fórum Ténéré Club

Fala galeraaaaaaaaa.. modera se tiver feito topico errado , no local errado me perdoe.... rs

Seguinte, resolvi lubrificar minha suspensão, fiz tudo isso hj, limpei, resolvi fazer oq muido do grupo do Facebook tem feito , invertendo as peças q seguram a suspensão , deixando motocas mais altas, fiz na minha e ficou mais alta mas nao andei mt , alguem q tenha feito, sentiu muita diferença?
Vale mesmo a pena ?
Opiniões !!!

Outra alternativa é soltar a parte inferior do amortecedor e rosquear até a parte mais baixa.
Vc dá mais pressão na mola, elevando a moto, diminuindo a excursão do amortecedor (menor excursão=não dá fim de curso=prolongamento da vida util).
O preço é a moto um pouco mais dura.


Eu já fiz isso na minha (inverter o link), porem não gostei porque a moto inclinava demais quando apoiada no pezinho.

Interessante Kaytoya...
Mas a alteração da compressão da mola e amortecedor influenciam na perda de aderência na roda traseira pois o descolamento do conjunto diminuí a pressão interna , resultando em um retorno mais lento... Em uma curva com estrada irregular pode acontecer da traseira pular mais do que deveria, fazendo a moto perder a traseira ...

Bom , é minha opinião , pois o intervalo e distância dessas peças foram calculadas e projetadas para serem o melhor entre confronto e estabilidade ...

Aguardo o test drive definitivo para obter as impressões completas...

Um abraço e fique com Deus!


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

Vou testar hj, até então não mexi na dureza do amortecedor, pessoal recomendou botar pouca coisa mais dura, quando a perder estabilidade , não sei, andei pouco e pouco q andei a moto se comportou da mesma forma, até por causa do meu peso 100 Kg, vou testar mais e dizer minha opniões.... vou testa com a mola do jeito q está original e depois vou deixar mais durinha...

Acho q essa mudança pode causar impactos negativos no amortecimento, pq é aquela velha história, engenheiro fez anos de faculdade pra fazer um projeto desses, fabricam em escala global, e vem um querer mexer sem cálculo nenhum...

Se quer levantar a moto sugiro mexer só nas opções previstas no amortecedor ou mexer no banco. Eu coloquei gel no meu banco e isso aumentou ligeiramente, foi semelhante ao efeito de rebaixar a frente levemente.

Os ângulos são diferentes, provavelmente irá interferir no desempenho do conjunto e poderá até danificá-lo. A Te já é uma moto alta. Para que colocá-la mais alta??

Chega determinado momento que ela dá uma assentada na mola, dai vem a necessidade de regular a altura.
No meu caso pus a mola na compressão máxima para ela retornar a altura de quando saiu da concessionária.

Radames Aragon escreveu:Acho q essa mudança pode causar impactos negativos no amortecimento, pq é aquela velha história, engenheiro fez anos de faculdade pra fazer um projeto desses, fabricam em escala global, e vem um querer mexer sem cálculo nenhum...

Se quer levantar a moto sugiro mexer só nas opções previstas no amortecedor ou mexer no banco. Eu coloquei gel no meu banco e isso aumentou ligeiramente, foi semelhante ao efeito de rebaixar a frente levemente.

Ia comentar exatamente isso.
Tem que tomar cuidado com certas mudanças e adaptações que podem aumentar a insegurança durante a pilotagem.

Botei , usei uma semana e tirei, nao gostei ;

1 - moto quando freia traseira sobre muito, perigoso.
2 - Com garupa fica bom, sem garupa traseira fica alta jogando pra frente na moto
3 - Tem ficar regulando toda hora até acha ponto certo, mesmo assim nao fica bom.

Por estes 3 motivos , voltei pra original e to feliz da vida...rsrs :)

CUIDADOOOOOOO
ELA VAI FICAR COM A TRASEIRA MAIS ALTA. FAZEMOS ISSO NAS MOTOS DE PISTA PARA PROPICIAR MAIS INCLINAÇÃO E PORTANTO MAIS VELOCIDADE DE ENTRADA/SAÍDA DE CURVA. COM ISSO, PRECISA DE PENUS MAIS MACIOS, MAIORES E COM MAIS GRIP... E OS PENUS NESTE CASO, CONTINUARÃO OS MESMOS! CUIDADO COM AS CURVAS - MESMO PORQUE ELA TENDERÁ A INCLINAR MAIS, MAS QUEM FIZER ISSO, DEIXE ELA REGULADA MAIS MACIA, DIMINUINDO A CARGA DE COMPRESSÃO NA REGULAGEM DA MOLA TRASEIRA... PORQUE ASSIM ELA "AFUNDARÁ" MAIS NAS CURVAS E FICARÁ MAIS ESTÁVEL!