Fórum Ténéré Club

Ok, meu post foi apagado, não criei disputas e não incentivo a tal fato, não vou começar uma discussão aqui para não contribuir com nada e gerar um monte de blá blá blá, então apague todos a respeito, generalize, não direcione a alguns, enfim.

Vá o quanto antes verificar afim de assegurar a sua em embreagem, a minha ainda bem logo que virei a esquina estava patinando, a minha não foi apenas uma apertada básica teve intervenções maiores. Se tentou ver os cabos e regulagens e não foi, vai na CC.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Concordo com o Kablack.. esse negócio de tópico de velocidade máxima, disputa entre motos... isso em nada nos acrescenta, não faz parte do espirito de motociclismo e sim desses vida loka aí...

Quanto a embreagem... deve ser isso mesmo, nao que seja um problema da moto.. e sim.. mal montagem e ajustes desses mecânicos de hoje em dia que cada vez estão piores.

Olá meus amigos,
primeiramente gostaria de concordar com os colegas , acho que não é legal esse negócio de ficar dizendo que a minha deu tanto de final , tal marca ou modelo anda mais , etc.
Quando comprei a Tenere , sabia perfeitamente da sua proposta e estou muito feliz.
Bom , voltando ao tópico , tá difícil alguém elogiar algum tipo de serviço no Brasil, parece que está faltando mão de obra qualificada em todas as áreas !!!
A minha , assim que saiu da garantia ,parei de leva-la nas concessionárias.
Quando necessito , levo a motoca em um mecânico de confiança, trabalha bem com preço justo.

dreto escreveu:Caros,

Um amigo meu comprou uma 13/13, muito influenciado pela minha ótima experiência com a minha Tenere 250...

O que acontece?

O giro sobe "do nada" sem transmitir potência e acontece com muita frequência.

Exemplo: Na estrada, andando a 90km/h, o giro vai de 5500rpm até 8000rpm em um momento, e logo depois normaliza.

Os senhores tem alguma ideia do problema? Pensei em alguma coisa relacionada aos dados enviados a ECU.

Até!

Dreto, tudo bem.


Assim como nos carros, nas motos injetadas, tem uma peça que faz a função de controlar a marcha lente num determinado giro. Acredito, veja bem, não estou dizendo que é essa peça, mas acredito que possa ser essa peça (não sei dizer o nome dela) que esteja com algum problema e acontece isso.


Suponho isso, porque em um carro que tive, aconteceu a mesma coisa, estava parado num farol um dia e a marcha lenta, que éra 900 giros, ia para 4000 e voltava para os 900 e fazia isso umas 5 vezes seguindas e voltava ao normal. Depois de uns km rodados na cidade acontecia tudo novamente. Troquei a peça que no carro chamava "motor de passo", dizia o mecanico e nunca mais aconteceu.

Ventania,

O motor de passo atua apenas na marcha lenta. O caso do nosso amigo é com a moto engrenada e acelerada, onde o giro vai la em cima.

Dreto,

Resolveu?

Ventania, o que você fala é regulador de marcha lenta, ou atuador de marcha lenta, o grande problema de nosso amigo aí é andando, então está perdendo tração e é diretamente ligado a embreagem.

Se caso ele estivesse parado, em ponto morto e tivesse a oscilação de aceleração, ok! Mais não é andando e engatado.

Sua peça, ou as dos carros tendem a ressecar, danificar ou principalmente em GNV's, ela é uma solenoide, de atuação mecanica eletrica que regula a lenta dos carros, se ela fica maluca ou emperra fica diretamente afetada, mais perde sua atuação quando o carro está em giro médio e alto e principalmente engatado, claro segurança.

Resolvido.

Existe uma segunda regulagem da embreagem embaixo do banco. CC regulou e resolveu.

Como eu tinha pensado, embreagem estrangulada, rs.

E aí galera !!!
Tenho uma 2013 com 4500km rodados
A minha está apresentando um problema bem similar, quando estou acelerando progressivamente ela vai normal,porem ,se é uma aceleração que seja um pouco mais brusca ou rápida e a moto estiver entre 5 ou 6 mil giros ela vai até 8 mil giros sem transmitir nenhuma potência, eu até achei que fosse umas braçadas minha, mas hoje em especial estava vindo pra casa e peguei um transito bem pesado, e toda vez que eu dava uma acelerada boa pra moto desenvolver bem, independente da marcha, ela dava essa patinada monstra
Perguntei pra alguns colegas e conhecidos que entendem um pouco de mecânica de motos, uns não entendiam era nada viu rsrs, um me disse que eu poderia estar encharcando o motor ao acelerar muito rapidamente, o que eu acho improvável pois isso só acontece quando ela alcança os 5 mil giros
Eu não sei se posso levar a moto até a concessionária antes da revisão, amanhã vou dar uma ligada lá pra ver
Mas quis compartilhar com vocês esse probleminha, pois é um pouco diferente do problema do amigo do nosso amigo detro

Tá perdendo tempo e embreagem... Vai na concessionária e resolve logo isso.