Fórum Ténéré Club

1. No mercado livre mostra as fotos das peças, olhei vários comentários de quem comprou o kit, só elógios de peças boas etc..
2. É importante ouviu o outro lado;
3. E na Te algum relato?;
4. Tá na dúvida compra o kit e manda instalar;
5. De vários anos de experiência que o cara tem, aparece um problema vou condenar o cara por isso???;
6. Na compra do kit a gente tem a opção de manter as peças originais, caso queira retornar, dá certo!;

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -fazer-_JM" onclick="window.open(this.href);return false; Aqui tem as fotos do produto.



Outra coisa ouvir falar dele ak no RN, falei tb com um mecânico da Yamaha e ele me indicou polaco, disse que ele era referência no Brasil..


Obs: Não estou defendendo o cara, nem o conheço moro no RN, só estou levantando uma discussão saudável...

Sinceramente, não consigo ver nenhuma vantagem na preparação ou instalação de kit em motores. Pelo contrário, só consigo ver desvantagens.
Quer aumento de potência, troque de veículo. Nunca altere uma configuração de fábrica.
Tudo tem um por que.

ok.
- a Tenere maior que a 250 é a 660. diferença de 13 para 30 mil.
- o kit custa 2 mil. posso reverter a hora que for vender.
- a 250 é mais leve.
- já está adaptada ao meu modo de dirigir.
- nao tem outra moto no nivel da Te250 no mercado nesse valor da moto + kit.

nem sempre a configuração de fabrica é a melhor. vc nao faz ideia de como certas coisas sao "resolvidas" dentro da montadora. alias, certas coisas nem sao resolvidas direito, vide problemas da concorrencia.
se eu tenho condições de melhorar um produto, pq nao faze-lo?

alexandrepalhynha escreveu:ok.
- a Tenere maior que a 250 é a 660. diferença de 13 para 30 mil.
- o kit custa 2 mil. posso reverter a hora que for vender.
- a 250 é mais leve.
- já está adaptada ao meu modo de dirigir.
- nao tem outra moto no nivel da Te250 no mercado nesse valor da moto + kit.

nem sempre a configuração de fabrica é a melhor. vc nao faz ideia de como certas coisas sao "resolvidas" dentro da montadora. alias, certas coisas nem sao resolvidas direito, vide problemas da concorrencia.
se eu tenho condições de melhorar um produto, pq nao faze-lo?

Não amigo o kit pra vc mandar instalar custa 900,00 veja:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -fazer-_JM" onclick="window.open(this.href);return false;

Aí vem uma dúvida: será interessante comprar outra camisa ou é só colocar o cilindro na camisa original?

opa bem notado. eu errei no preço. entao ficou melhor ainda!
nao sei o que seria melhor nesse caso.... eu pegaria o cilindro e levaria numa retifica pra colocar a camisa nova. a nao ser que seja muito simples e facil de fazer em casa.

lindo este texto do site:
"o kit e composto de cilindro,pistao,aneis,pino,trava biela forjada e juntas superiores
facio estalacao nao precisa usinar a caracaca e so encamizar o cilindro original e montar o kit de alta performance"
nao sei seria dificio estalar alguma coisana caracaca kkkkkk
agora sobre o kit, vejo que tem trabalho de retifica sim, montar a biela no virabrequim nao é coisa pra fazer em casa.....
outra parte diz que a velocidade final fica em 160/170.... estranho pq se nao mexer na relação, nao chega nisso nunca!

Boa sorte então.

x 2

srs, o maximo que pode acontecer é ter que voltar ao original....
embora eu duvide que va querer voltar. so vou entrar nessa tendo certeza que vai funcionar. por eqto parece que vai....
vou procurar nos foruns mundo afora pra entender mais dessa modif. é bem provavel que alguem ja tenha feito e eles so estao copiando a ideia.
agora.... se funcionar.... e ficar bom..... quero ver quem vai resistir de fazer igual.

Cuidado só com a parte do trabalho no cabeçote... Esse pode não ter volta, e exigir um cabeçote novo no lugar.