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MensagemEnviado: 04 Jan 2013, 20:05 
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O colega Gabriel_Tenere.OO, no tópico viewtopic.php?f=6&t=682&start=120 ("Sobre a altura da moto") fala em reformulação, off-topic.

Eu já dou minha sugestão: motor dois cilindros.

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Valle


Yamaha XVS Drag Star 650 - 2004 - Prata - Dorotéia


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Editado pela última vez por valle em 06 Jan 2013, 10:46, em um total de 1 vez.

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MensagemEnviado: 05 Jan 2013, 00:38 
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Uma traseira com suporte se bau de fabrica , e cara mais invocada. Deixar o projeto um pouco mais longe de fazer e lander e levar mais perto de ser uma "mini" tenere 660. Devia ser levada mais a erio digamos assim pela yamaha. Ela entrou no mercado meio de teste.....digamos assim. Nao tenho acesso a revistas de motociclismo onde moatram rankings as vezes de vendas. Mas acho q a tehzinha tem bom mercado. Ou pelo menos adeptos do segmento. nada contra honda. Mas prefiro yamaha. Porem o graaaande defeito dela eh testar testar e pensar muito pra lançar pouco. Dai acaba perdendo o trem porque as concorrentes resolveram tirar do papel as ideias primeiro. A tenerezinha se tivesse alguma melhoria de projeto e cara mais invocada desbancaria facil a xre. mesma coisa q a kawasa fez com a ninjinha 250.nao ficaram pensando. Deram algo bom e viram se ia ser bem aceito .Tem o q reclamar dessa moto?
A tezinha tem potencial pra se tornar a keridinha do pessoal q quer uma moto de proposta mista q nao quer pagar mais q 30 mim pra isso.


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MensagemEnviado: 05 Jan 2013, 15:44 
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Falando na Ninjinha, a Kawasaki lançou a 300. Concordo com você.

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Valle


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Editado pela última vez por Helano em 07 Jan 2013, 09:14, em um total de 1 vez.
retirada citação ao post anterior


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MensagemEnviado: 05 Jan 2013, 16:30 
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Vejo a Tenere 250 como via o Ford Ka quando saiu. Era chamado Luíza.

Luíza Brunet pela frente!
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Fábio Tuze
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MensagemEnviado: 05 Jan 2013, 17:11 
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Concordo com o Fábio: a frente é nota 10, já a traseira...nem tanto.
Para mim a frente da moto é simplesmente irretocável, acho difícil fazer algo mais bonito do que existe hoje, não precisa nem deve mudar. Quanto à traseira, não acho propriamente feia, mas minimalista e um tanto sem graça.
Segue a lista de sugestões para a dona Yamaha:
1 - Um bagageiro de série seria muito bem vindo, ou ao menos como acessório oficial de fábrica. Chega a ser um contra-senso com a proposta da moto e a propaganda da própria Yamaha, uma moto para viagens sem bagageiro e sem especificação para transporte de carga :? ! Eu mesmo já coloquei bagageiro e bauleto de outras marcas, como muitos aqui do fórum.
2 - Os aros poderiam ser de alumínio e os raios de aço inox (na bicicleta que eu comprei a diferença de preço entre raios de inox e aço comum era ínfima, uns R$30,00 apenas).
3 - Outra detalhe que poderia mudar são as informações do painel: a hora e o hodômetro total deveriam estar sempre visíveis, ficando a seleção apenas para trip 1 e 2, porque é chato e perigoso ter de apertar botão toda vez que se quer ver estas informações.
4 - O banco poderia ser um pouco mais macio, mantendo o formato que é perfeito.
5 - O guidão poderia ter pesos nas extremidades. É frescura, mais apelo estético que necessidade real, mas ficaria bonito.
6 - Protetores de mão como opcional de fábrica para este modelo (evita as gambiarras).
7 - Um upgrade no motor para 300 cc e ao menos 26 cv e 2,6 kgf.m, mantendo as mesmas qualidades de robustez e economia.
Acho que as mudanças devem ser pontuais e realistas, porque senão foge da proposta da moto e encarece seu custo dentro da categoria.
Coloco estas sugestões não porque eu esteja insatisfeito com a moto, muito pelo contrário, acho ela quase perfeita para meu uso, mas justamente em função deste "quase" que podemos pensar em como aperfeiçoá-la.

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Yamaha XTZ 250 Ténéré 2012 branca
Honda CB 450DX 1994 verde


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MensagemEnviado: 05 Jan 2013, 19:09 
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Sobre a fabricação de motos, seguem os links para produção e vendas, respectivamente, do site da ABRACICLO:

http://www.abraciclo.com.br/images/stor ... produo.pdf

http://www.abraciclo.com.br/images/stor ... vendas.pdf

Sem contar dezembro - os dados não estão disponíveis - foram vendidas umas 15.000 XTZ 250, ou seja, deve chegar entre 16.000 e 17.000 unidades em 2012.
Representa 10% das vendas - em unidades - da Yamaha e é o quarto modelo mais vendido, não muito distante da Crypton e da Faser (próximo de 25% a menos que cada uma delas).
Representa sozinha 60% do valor de vendas da Crypton e Faser juntas.

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MensagemEnviado: 06 Jan 2013, 02:05 
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Senhores ao abrirem um novo tópico, por favor cuidem do título, deixando claro o assunto que será tratado ok? Abraço!!!

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"Intenção SEM ação é ILUSÃO. Ouse FAZER e o PODER lhe será dado." (Lair Ribeiro)


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MensagemEnviado: 06 Jan 2013, 07:56 
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Ops! Desculpem minha falha.
Obrigado Helano!

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MensagemEnviado: 06 Jan 2013, 09:25 
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Cidade onde mora: Bayeux/PB
Um motor 350 ou 400 cc.
Pneu 9090 na frente
Aros de aluminio
Espuma do banco mais macia
E um bagageiro

Eu acho ki eu sou estranho mas eu não acho a traseira da tenere esses papa figo todo ki o povo fala. kkkk
.
.
:rock:

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Iôgo Teixeira
XTZ250Z néré


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MensagemEnviado: 06 Jan 2013, 10:54 
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Fala aí Brutal!
Acho que estranho você não é. Eu por exemplo também não me importo com a traseira da minha TNR (ou, quem sabe, os dois somos estranhos por isso...), mas explica pra gente aqui de SP o significado de "papa figo" ai na PB.

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Valle


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