Fórum Ténéré Club

Vendi a TNR com o traseiro Duratraction com 4k e estava bem borrachudo. Gostei dele.

Fiz Jalapao ano passado usei o Minas E7 /130 e 90. A nossa região tem boas curvas ficar atento pneus show.

Aí pessoal, alguém tem previsão de ir no Maia (RJ)? Quero comprar meu pneu traseiro mas o horário dele me complica: 9-18h em Copa.

Alguém já usou este pneu Levorin Duna 120/80-18? Achei visualmente show:





Vi na internet por R$ 180: http://www.uaumotopecas.com.br/pneu-lev ... p-591.html" onclick="window.open(this.href);return false; Já viram em alguma loja aqui no RJ?

To falando mais pela curiosidade, pq to vendo qdo vou comprar o Duratraction no Maia... mas é complicado.

PS: li por aí que é a Levorin que faz os pneus Michellin aqui no Brasil...

Rada,

Esse Duna eu usei numa NX150 que eu tinha. Bom pneu. Tem uma aderencia boa, mas acaba rapidinho.

Particulamente numa moto de 250 pra cima eu nao uso pneu 2 linha. fico nos Pirelli e metzeler mesmo.

A levorin nao fabrica michelin. Quem tem parceria e a Bridgestone com a maggion, apenas pra producao dos pneus diagonais de carro (pneu de fusca e brasilia). Pneu de moto e arriscado demais.

Tenho o par de pneus original zero. Minha moto foi transformada em Motard com pneu 110 / 150 e rodas 17.
Para que se interessar ......

To de olho

Marcelo Beu escreveu:Tenho o par de pneus original zero. Minha moto foi transformada em Motard com pneu 110 / 150 e rodas 17.
Para que se interessar ......

Marcelo Beu MP pra vc!!!

chrystianhernandes escreveu:

Marcelo Beu escreveu:Tenho o par de pneus original zero. Minha moto foi transformada em Motard com pneu 110 / 150 e rodas 17.
Para que se interessar ......

Marcelo Beu MP pra vc!!!

Recebido e respondido

Olá Galera!

Apesar de acompanhar o fórum a bastante tempo nunca postei, porém como este está sendo muito importante nas decisões com minha Ténéré achei mais do que justo retribuir e postar aqui minhas impressões sobre a troca dos pneus:

Estava na hora de substituir os originais e fiquei em dúvida sobre várias marcas, medidas e modelos.

Cheguei a considerar colocar o traseiro na medida 140/80/18 (pensando no resultado estético) mas fui "salvo" pelo atencioso Roberto Atobá hehehe

Por fim acabei ficando com o Rinaldi R34 nas medidas 130/80/18 e 90/90/21 pensando no custo x benefício.

Fiz a troca pelo "desconfiado" Rinaldi e minhas primeiras impressões são boas. Minhas referências são os originais Pirelli 120/80/18 e 80/90/21 (vou considerar o comportamento desses em quanto ainda estavam em melhor estado de conservação do que quando foi trocado) e logo na saída da oficina já senti diferença: percebi que a moto ficou mais "durinha" para mudar de direção em baixa velocidade.

Dali fui para uma rápida passagem por uma estrada de "areião", só para sujar os pneus mesmo e parti para uma serra de acesso a uma cidade vizinha, uns 30kms de asfalto com muitas curvas fechadas, perfeito para o que eu queria: testar.

Achei o comportamento muito parecido com o dos originais Pirelli, com uma diferença bem interessante: Antes a moto tendia a voltar para a posição "em pé, reta" mais rapidamente e/ou mais facilmente. Com os novos sapatos achei ela mais "firme", tive a nítida impressão que ela se mantinha mais facilmente na inclinação que eu a colocava para entrar nas curvas. Acho que a tendência que a moto tinha em ficar "reta" era porque o pneu traseiro estava ficando "quadrado"? (mais gasto no meio). Mas ai já não entendo e os mais experientes em motociclismo que me corrijam hehehe...

Ah... A calibragem está com 30lbs na traseira e 26 na dianteira.

Seguindo peguei uma trilha leve (sem lama ou muita dificuldade técnica), um estradão abandonado de barro e areião de uns 15km que agora só passa 4x4 e afins. Nesse momento já senti bastante diferença, principalmente na dianteira que ficou mais firme, não saia em qualquer montinho de terra e pedras soltas, ficou bem melhor. A traseira tracionava melhor (mas isso era claro, pois o antigo já estava pela boa)

Por fim peguei um "estradão" (aqui a gente chama assim para estrada de barro sem pavimentação rs). Continuei achando superior do que os antigos, principalmente em saída de curva, aonde a dianteira mantinha a moto no "trilho" com mais facilidade. (talvez pela medida). Também continuei tendo aquela mesma impressão que senti no asfalto, aonde a moto tendia a ficar mais facilmente na inclinação que eu deixava nas curvas.

Fiz alguns testes bem básicos de frenagem nos três terrenos e achei mais seguro também, freiando mais rápido e sem derrapar facilmente tanto na dianteira quanto na traseira.

Não peguei chuva ainda para escrever algo a respeito. Porém, como eu não abuso muito na água, não sou o mais indicado para dizer se os R34 são satisfatórios nessa condição.

Percebi que a moto perdeu um pouco de final, antes dava +/- 125 km/h e agora 118km/h... nada que me incomodou até porque isso já era previsto.

Por fim, a questão estética: A moto ficou muito mais "elegante", mais encorpada e com certeza essa moto foi projetada para essas medidas de pneus, pelo menos pela questão estética. As medidas originais definitivamente não combinam com a "envergadura" da moto.

Resta saber se o pneu vai durar, mas isso é outro capítulo... hehehe

Um abraço

Nuno Hoffmann