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Opa!! Tive uma citycom rodei muiittooo e nada de fumar, vibrar ela vibra sim mas da pra encarar viagem sussa.. super confortavel e otima!!! Procura um pouco mais sobre ela, na comunidade das citys vc tera relatos de algumas com 50mil km e super de boa.. forte abraco!!! A minha Te soh falta o banco do pedrinho, manopla melhor (ainda n vi uma q me convenca) e o guidao oxxy, de resto esta show..

Tive uma Citycom 300 e rodei 30 mil sem maiores problemas, sobre a tremedeira é uma característica do sistema CVT que no caso dela tem que ser limpo a cada mais ou menos 6.000 km... a correia dura em média 16.000 Km. A minha correia chegou aos 30.000 e ainda estava dentro da tolerância de uso. Uma excelente Scooter

Realmente a condução da Teneré e da Citycom são dois mundos diferentes. Na City, como na maioria dos Scooters a condução é sentado enquanto que na Teneré e acredito na maioria das Trails a postura é mais montada. Isso pode parecer pouco mas ou se gosta ou não... então acredito que o segredo para se saber se você vai se acostumar a condução de uma ou outra é realmente andar em uma

Tive Tb uma City e sou um dos casos que rodou mais de 50 mil km. Tirando as manutenções de rotina, o único gasto adicional foi a troca do rolamento da roda traseira. Excelente moto, muito mais confortável que a Té (em pisos bons) e acho que anda mais que a Té. Como falaram são propostas diferentes. Gostei das duas. O único ponto ruim da City é a assistência ( só uma vc decente em SP ) e as peças são caras.......


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so trocava a minha por uma 660. rsrsrs - sempre yamaha

Em SP, os seguros que restam com a Té? tanto a 250 quanto 660 estão exorbitantes e ainda mais o risco de abordagem por meliantes, não me resta escolhas, vendi minha 660 sem ao menos usar direito, acreditem estava rolando até suborno na portaria do meu prédio pra levar a mesma.

É fato que a Té tem alguns pontos muito relevantes perante a uma scooter que se for lembrando é urbano partindo do princípio "piso liso" massssss, é o que temos pra hoje...

Sim trocaria hoje fácil devido a realidade e não prós e contras. E trocaria devido os prós da City hoje serem os melhores perante outras.

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Acho que moto é moto, scooter é scooter... Por mais que estejam na moda, vendam bem, tenham algumas praticidades, o que eu quero e gosto é andar de moto. Scooter é uma coisinha feinha, retraída, não tem história, personalidade, como as motos. Pelo menos essa é a minha opinião pessoal. Eu não trocaria. Se for para sair da moto, eu saio das duas rodas de uma vez, não terei prazer nenhum andando de scooter, seja qual for. É claro também que estou me referindo a usar as duas rodas por opção, se fosse por trabalho, por economia ou necessidade, aí eu encarava, sim. Mas só de segunda à sexta. No final de semana, a passeio, iria de carro ou de ônibus.

MaxxTazzi escreveu:Propostas diferentes, motores diferentes, câmbios diferentes.

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Gente, Citycom o objetivo é urbano com possibilidade de motor para levar o garupa e pegar pequenos trechos de estrada, pouco visada mais mecânica e peças um pouco difíceis. Suspa dura, mais aguenta. Proteção para pernas e para o povo que usa um social.

A Té a mesma coisa com possibilidade de estradas, pequenas viagens e muito mais parruda devido ser trail. Alta, peças e mecânicas mais fáceis. Guenta tudo.

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Pois nenhuma de todas é seguro e não tem estabilidade, nem freio para andar nos reais 120km/h.

Falou tudo e juntando o comentário completo, querendo ou não, foi um tapa na cara de muitos aí!

É aquela velha história, cada um com sua opinião e gosto, como citado pelo allex2000 é difícil alguém que goste de trail também gostar de scooter.

São mundos muito diferentes até mesmo para compara-los, e ainda arrisco a dizer que é mais gosto do que: CxB ou Prós x Contras.

por nada não...

lombada enche o saco mas ela tá lá pra reduzir a velocidade e permitir que outros veículos tenham acesso à via e/ou proteger pedestres e tals em local de muito movimento...

passar voando a 80 km/h !?

melhor rever issoaeee

São duas excelentes motos para uso distintos. Eu particularmente estive bem animado para comprar o Citycom 300 mas analisei duas coisas: primeiro o piso colocado em nossas vias e rodovias estão bem abaixo daquele que encontramos em outros países e em segundo qual a finalidade de uso para os veículos. Estes foraam os pontos principais mas sempre gostei e tive mais duas motos do modelo trail embora tenha saído agora de uma street, yes 125 Suzuki, que por sinal é uma excelente moto.