Fórum Ténéré Club

BruceD,

Tenho 1,87 e não percebi nenhuma turbulência gerada pela bolha...derrepente, pode ser seu capacete. Com relação ao banco, realmente é duro.
Comprei a minha para trabalhar e viajar. Estou muito satisfeito com a moto. Já tive motos de maior cilindradas e sempre procurei andar em viagens com velocidade entre 90 e 110 km/h. E na Ténéré 250cc dá para fazer isso com tranquilidade e economia de combustível. Só para se ter uma idéia em um ano e meio, já rodei mais de 30.000 km com a minha. Andei com ela por todo tipo de terreno e ela aguenta bem o tranco. Agora, é lógico que não se pode esperar dela o mesmo desempenho e conforto de uma 660, 750, 800 ou 1200cc. Quem compra essa moto com esse pensamento, não conhece nem um pouco de motos...Marinheiro de primeira viagem!!!

Valeu!!!

Erik Côrtes escreveu:BruceD,

Tenho 1,87 e não percebi nenhuma turbulência gerada pela bolha...derrepente, pode ser seu capacete. Com relação ao banco, realmente é duro.
Comprei a minha para trabalhar e viajar. Estou muito satisfeito com a moto. Já tive motos de maior cilindradas e sempre procurei andar em viagens com velocidade entre 90 e 110 km/h. E na Ténéré 250cc dá para fazer isso com tranquilidade e economia de combustível. Só para se ter uma idéia em um ano e meio, já rodei mais de 30.000 km com a minha. Andei com ela por todo tipo de terreno e ela aguenta bem o tranco. Agora, é lógico que não se pode esperar dela o mesmo desempenho e conforto de uma 660, 750, 800 ou 1200cc. Quem compra essa moto com esse pensamento, não conhece nem um pouco de motos...Marinheiro de primeira viagem!!!

Valeu!!!

o capacete não é, pois eu andei na FZ6N de um brother meu, e o nível de ruído que a Té me proporcionou a 110km/h eu tive a cerca de 160km/h na FZ... ele num é a oitava maravilha, mas nessa velocidade não é culpa dele, vou ver qdo terminar d pagar o seguro se comprou aquela bolha da motovisor, vamos ver...

quanto à velocidade, dá pra rodar a 110 numa boa, mas isso já é próximo da velocidade máxima dela, e caso haja alguma eventualidade, falta motor... dizer que não dá pra pegar estrada com ela é mentira, mas não seria o melhor dos mundos, pelo menos pra mim... mas como disse, meu uso prioritário será cidade e trechos curtos de rodovia, e pra isso ela me servirá muito bem, com toda certeza...

a propósito, a danada chama a atenção no transito, hje andei uns 50km e toda vez q parava no farol, olhava em volta e sempre tinha pelo menos uma pessoa olhando, hahahaha...

Galera a motoca guenta sim, é uma excelente moto para grandes viagens (claro que respeitando os seus limites), tenho a moto a 1 ano e meio e já bati a casa dos 67 mil km, minha maior viagem com a moto foi de SP ao CE, ida e volta (fui por MG,Brasilia, BA, PI e retornei por todo litoral conhecendo as capitais do Nordeste e Sudesde, somente não conheci Salvador), foram 8700 KM, viagem essa que se tudo ocorrer como planejado em 04/08 deste ano estarei partindo novamente, mas dessa vez quero "subir" pela BR 116 e conhecer a Chapada Diamantina, fora essa viagem já fiz vários bate e volta de final de semana de sp-Curitiba, SP- RJ, SP - BH, alguns de até 1800 km.
Então galera a moto é feita pra isso, utilizo ela todos os dias para trabalhar e para todas minha viagens, não tenho carro ou outra moto, se tudo correr como esperado até o final do próximo ano estarei mantendo a Tenebrosa e comprando a 660 (sonho de consumo), mas até com certeza a Tenebrosa irá me acompanhar aonde eu for...

Abraços!!!!

Buenas gurizada...
Em resposta à pergunta do tópico, tenho minha opinião.
Meu sogro fez recentemente, juntamente com mais 4 amigos, uma viagem de aprox 10 000Km. Passando por Argentina, Paraguai, Bolívia, Peru, Chile e entrando no Brasil novamente pelo RS. O mais curioso é que ele (meu sogro) pesa em torno de 100Kg e fez a trip toda em uma LANDER!rsrs
Completando a lista de 5 amigos, temos: 2 Ténérés 250, 1 Lander, 1 Ténéré 600(95) e 1 XT660.
Algumas fotos pra comprovar...hehe
\/ As duas "gêmeas"..


Aqui uma foto das guerreiras todas juntas

No Salar de Uyuni-Bolívia.

Teu sogro é o Toninho?

Beto Klein escreveu:Teu sogro é o Toninho?

Sim Betão, aquela criaturinha mesmo....rsrs

Já viajei com uma Fazer 250 saindo de Belém, pelo Maranhão e Piauí, 4.200 km... Tirando um atropelo nos Lençois Maranhenses que atrasou a viagem e tive que abortar o litoral do Piauí, o resto deu tudo certo!! e a Fazer se comportou bem, mesmo sendo uma Street, estava nova... A mesma coisa pretendo agora com a Ténéré 250, uma viagem de cerca de 10.000 km, saindo de Santarém (PA) indo pro MT voltando por GO e TO, muito asfalto, piçarra e areia, a autonomia e o perfil mixto são os principais atributos que me fez escolher a Ténéré, e tbm porque cabe no meu bolso.
Vou pegar ela em agosto, fazer os mil por aqui mesmo e depois pegar essa estrada confiante que ela vai encarar sem problemas, o projeto já está quase todo fechado, como já falado... é só embarcar no sonho!!! Fiquei um pouco preocupado só com o banco duro...

Digo e repito.

A Tezinha é moto competente o suficiente pra contornar os continentes, se assim desejar.

Olá a todos!

Sou novo aqui na comunidade e ainda não tenho uma Ténéré 250, mas pretendo adquirí-la. Tenho no entanto uma Lander 09/09 com 40.500km. Como ambas possuem algumas semelhanças e possuo boa prática em viagens de curta e média distância (máx. 500km), seguem abaixo algumas poucas coisas que já aprendi até então:

1) Viagem de cruzeiro: assim como alguns aqui, 100 a 110 km/h;
2) Parar sempre que se sentir cansado. Mas se puder e sem querer se sacrificar, quanto mais km's puder rodar sem parar, melhor;
3) Viajar em alta velocidade pode ser mais rápido, mas é mais perigoso (isso todos sabem). Mas também cansa mais, pois ficamos mais tensos. O ideal é ir tranquilo;
4) É possível viajar com motos de portes diferentes, basta haver uma combinação prévia. Por ex: motos menores saem primeiro e esperam as maiores alcançá-las posteriormente;
5) Mochilas nas costas só são boas se puderem ser apoiadas no banco, do contrário, fazem doer as costas;
6) Sempre que instalarem bauletos, reforçar o quadro da moto de alguma maneira. Na Lander ocorre muito e pelo que pesquisei, ocorre também nas Té250. Os mais experientes recomendam alforges, pois diminuem o peso dos bauletos e distribuem melhor pelas laterais;
7) Sugiro carregar água, lanterna, spray de encher pneu, lâmpadas reserva;
8) Em qualquer viagem, principalmente se for solitário ou com 1 acomapnhante apenas, em estradas sem cobertura de celular, avisar a alguém (parente/amigo) que não participará dessa viagem, o momento de saída e chegada. Em caso de imprevisto, esse alguém poderá ajudá-los em caso de imprevistos;
9) Evitar viajar a noite. Mas se quiser viajar assim mesmo, ter certeza que os faróis estão ok, velocidade reduzida, estar muito atento às áreas que margeiam a estrada (animais podem querer atravessar a pista), evitar estradas esburacadas e dias chuvosos;
10) O motor da Lander é o mesmo da Té250, muito resistente e econômico, não tive problema algum com ele até então. Mesmo assim, façam as revisões conforme manual e chequem periodicamente óleo, pneus e outras coisas mais para evitar sustos na viagem.
11) Fotos: tirem o máximo e melhor que puderem. Relembrar e mostrar às pessoas aquela viagem divertida é muito bom!

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