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Será que não dá pra adaptar a mola do original no da falcon? Quais os efeitos de tal adaptação? forçaria demais o amortecedor?

jmarcelo escreveu:Tenho um cmotos preparado pra 120 kg, era da moto de Roberto Atobá que nos deixou a pouco tempo. Faço 700 sem troca mais frete.

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Pra 600 0u pra 250? Com garrafinha ou é o original preparado?

Quem quiser um da FALCON pra adapatar... tenho um zerado. Marca FNA. Paguei R$ 370,00 nele, mas torro por 300,00.

Meu caso só resolvi depois de gastar uma grana considerável, mas espero que minha experiência contribua para ajudar todos que tiverem o azar de ver estourada a peça pela qual as concessionárias mais roubam, digo, lucram, nas costas dos otários clientes.
Primeiro comprei um amortecedor paralelo da falcon (sabem quanto custa o original? melhor nem citar...) da marca FNA. Fui ao melhor torneiro da cidade, todo eufórico e o mesmo me disse que não dava pra adaptar uma bucha pois a mesma ficaria presa, não trabalharia e blá, blá, blá... mas tinha um da tenere pra me vender - que na verdade era da lander (incrível como todo mundo acha que são motos exatamente iguais) e eu não tnha mais grana pra comprar. Comentando com um vendedor em uma concessionária, o mesmo disse que dispunha de um da lander da marca FNA e que já tinha vendido 11 unidades e nunca precisou acionar a garantia. Acreditem: apelei pro cartão da minha velhinha e parcelei em 4 vezes. Amortecedor super macio, mudou o conforto da água pro vinho (até por que qualquer coisa é melhor que amortecedor estourado). Só um porém. Ganhei de brinde um empeno na parte traseira do chassi devido a pancadas com excesso de peso, consequência do amortecedor estourado. A rabeta baixou muito e sempre dava a impressão de que a moto selava mais que o normal quando eu montava. Resolvi arriscar adaptar o da falcon, mas utilizando a bucha do da lender e... BINGO! As roscas são exatamente iguais. Qual não foi minha alegria quando, ao desmontar os dois amortecedores constatei que só teria o trabalho de rosquear a peça da bucha do da lander no da falcon. Optei por eliminar o guarada-pó, pois a tampa que segura a cabeça da bucha no da lander não tem o furo do suspiro. Melhor ainda, ficou na medida exata. A moto melhorou 1000% nas curvas. Em algumas irregularidades tenho a impressão que quica um pouco, mas nada que incomode demais. Desempenei o chassi e estou em nova lua-de-mel com a motoca. Tá difícil postar as fotos. Mas assim que puder compartilharei.

Agora sim, acho que vou conseguir postar as fotos. Vamos lá.
Amortecedor paralelo da lander marca FNA desmontado.
Amortecedor paralelo da falcon, marca FNA, desmontado. A cor foi uma cagad* que eu mesmo fiz aproveitando um restinho de spray que usei pra pintar uma peça de decoração.
As duas "cabeças" inferiores dos amortecedores. O garfo (da esquerda) é do da falcon; o da direita é da lander. Observe que retirei sem cortar nada. São de tamanhos muito próximos se não iguais, não medi.
As duas "tampas/chapas" que seguram a mola na parte inferior. Observe que o da falcon tem um furinho que serve como suspiro no caso do guarda-pó "vedar" com sujeira. Optei por não por o guarda pó a fim de aproveitar a tampa do da lander pois como esta é côncava, dava pra rosquear mais a cabeça com a bucha sem comprimir muito a mola.
A mortecedor da falcon com guarda-pó e a tampa inferior. Observe que ela é plana.
Agora com a tampa do da lander. Observe que essa tampa é côncava, vamos dizer assim, e como é mais fina também, optei por usá-la a fim de rosquear mais na hora da montagem.
acima o amortecedor da falcon;abaixo, o da lander. Observe que as roscas são iguais embora se tenha menos fio de rosca no da falcon. Os cursos são diferentes, sendo mais curto no da falcon.
O bicho montado.
O bicho instalado Agora com flash Continuo achando que a moto tá quicando, principalmente com garupa, mas não chega a ser desconfortável. Como disse anteriormente, qualquer coisa é melhor do que amortecedor estourado. Espero ter contribuído.

A questão é que o amortecedor é ajustado pra o peso da moto e ângulos da Falcon, por isso a desarmonia no funcionamento.

Acho que nos resta três opções mesmo:

- Um novo;
- Remanufaturar numa empresa decente e
- Valvular.

Ainda acho que a questão é a mola e uma mola menos potente demoraria um pouco mais a retornar diminuindo o pula pula. Mas li relato de usuários satisfeitíssimos com a adaptação.

Muito interessante este tópico. Já estou começando a sentir meu amortecedor cansado e pelo que li aqui neste tópico, o da Cmotos me parece a melhor opção quando eu for trocar. Obrigado a todos pelos relatos que já me ajudaram a fazer uma boa escolha.

Vim contar minha experiência com o amortecedor da Cmotos.
O atendimento foi muito bom, a loja é super confiável. (O amortecedor remanufaturado da Té que não é!)

Em novembro troquei o amortecedor da Teneré pelo modelo remanufaturado, com cilindro de gás. Com a mão de obra, não saiu barato (algo em torno de mil reais). Então fui fazer uma viagem com a esposa, 2000Km. Peguei um pouco de estrada de terra (errei o caminho - duas vezes!)

Depois desse trecho de terra, senti o amortecedor um pouco mais duro, mas achei que era coisa da minha cabeça, e segui viagem.
De volta a Campinas, nem pensei mais no amortecedor. Talvez eu tenha rodado como amortecedor antigo estourado tanto tempo, que acostumei que esse é o padrão da Teneré.

Enfim, ontem parei a moto em casa para almoçar, e quando saí, tinha vazado todo o óleo - o amortecedor estourou. Isso num dia comum, em uma semana que eu só andei sozinho, sem garupa. Trocando e-mails com a loja, ele me disse que isso só acontece quando o amortecedor passa do limite de carga (o que até pode ter acontecido na viagem, mas com certeza não essa semana).

O problema é que o custo de mão de obra da cmotos é muito cara. É 160 reais só para remover o amortecedor da moto. Para arrumar, vai ficar mais 290! Ou seja, 450 reais para arrumar um amortecedor que deu problema com só quatro meses de uso! (A garantia é de 3 meses).

Talvez o amortecedor da Teneré não seja forte o bastante para ser remanufaturado. Eles mesmo avisam que esse amortecedor quebra se você abusar (imagino que abusar seja fazer trilha, coisa que não faço). Mas é complicado ter uma teneré e não poder nem sair do asfalto. Talvez o amortecedor top de linha deles Kabaya) seja uma boa opção pelo mesmo preço do original Yamaha.
Mas definitivamente NÃO RECOMENDO o remanufaturado da Teneré...

Vou procurar uma oficina especializada em amortecedor aqui em Campinas para ver se consigo arrumar esse pagando menos na mão de obra... Pior é que estou numa pindaíba... :P

Rodrigo, sei exatamente pelo q vc passou, e relatei aqui no fórum também.

Mandei meu amortecedor original ruim para a Cmotos e recebi imediatamente (por Sedex) um novo, com garrafa de gás. Legal até aí, então mandei instalar perto de casa (coisa de 50m). Mas foi só parar no estacionamento do prédio e começou a pingar! Comigo não durou absolutamente nada.

Solicitei atendimento, mandei de volta e tb tive q pagar de novo o serviço de retirada. Ao receberem, o Claudio me ligou e disse q não havia nada de errado! Mesmo tendo vazado todo o óleo espontaneamente. Ele me mandou novamente, e, ao chegar, VAZOU de novo.

Aí me irritei, liguei pra ele e combinamos assim: somei todo o custo de mão de obra de retirada e colocada do amortecedor (menos a primeira do antigo e a última do novo), mais os 2 sedex, e um desconto pra ele me enviar um Kayaba.

E fim da história, estou feliz com o Kayaba... :/