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É uma beleza estar em um corredor em SP, na Av. 23 mudando de faixa e quando vai trocar a marcha a moto morre entre os carros andando, e vc está na 4 marcha, até descer pro neutro e ligar de novo se já foi atropelado por 10 carros.

Uma observação, o manual de serviço é 2012, vejo que essas ligam. A minha é 2013 e nunca funcionou o tal sensor e vejo que quem reclama na grande maioria é 2013, será defeito do lote ou retirada da peça?

De qualquer modo vou fechar o sistema, pois nunca ligo a moto com ela engatada.

É fácil, só fazer um jump e não interfere no cavalete, claro estou fora da garantia! Quem tiver vai atrás.

Minha GS500 da Suzuki o sistema original era assim e não me dava dor de cabeça...

Enviado de meu Tapatalk 2

A minha é 2013 é funcionava.

A minha liga normalmente engatada, é só segurar a embreagem. Já deixei ela morrer no transito e dei partida com ela engatada mesmo.

abs

É fácil de tirar para alguém que queira trocar, basta seguir o chicote que sai do manete, tirar a carenagem esquerda toda do tanque e desplugar o chicote. Comprado é só passar e plugar tudo de novo. O meu está com defeito e não sei desde de quando e fora de granatia, não achei o valor mais acho que dona Yamaha deve esfaquear...

Fiz um jump, assim como se ela tivesse acionada, por que pego transito, é difícil morrer mais vai que...

É capaz que eu volte ao normal...mais vou testar, apenas cuidado no jump dos fios pq ela liga engatada...

Não usem White Lub nas partes que conduzem eletricidade, ele gera curto circuito. Verifique se na manete de embreagem os dois fios estão bem presos aos seus respectivos pinos, a moto deve ligar em marcha, desde que esteja com o cavalete lateral levantado e manete de embreagem pressionada.

Dica: Em terminais muito sujeitos as intempéries, usem WD40, esse não provoca curto, não conduz eletricidade e nem ataca plásticos, borrachas e afins, é por isso que ele custa mais do dobro dos mais tradicionais. No caso em especial, soltem os dois fios da manete, limpe tudo, confira se estão bem justos, aplique WD40 e conecte-os novamente.

Lembrando e acabei de ver na General Osório, o interruptor é o mesmo desde da YBR a Xt660, tem um custo do paralelo R$12,00 e original R$28,00 na Yamaparts, pra quem tá fora de garantia uma dica.

A minha 12/13 liga engatada com embreagem acionada.

A minha tb é 2013 e liga de boa engatada com a embreagem apertada e apoio recolhido.

Amanhã vou na CC ver este problema, depois coloco aqui.

Rapaz, essa história do Osmar e do alarme me dá arrepios...já passei vários perrengues com isso, entenda hoje não tenho alarme por "N" motivos de ter ficado na mão...quando havia postado me veio na cabeça se tú tinha alarme...bingo...! Bem menos mal e resolvido.